265/3BA, aufgesteckte Leiter gelb, Verklebung von Kabine und Chassis mit Aufbau unsauber erneuert, sonst sehr gut
108/2T, geringe Bastelspuren am Zughakenstift (Detailfotos im Onlinekatalog), sonst neuwertig
1033/2, Rotkreuz-Druck Fahrerseite 90% / Beifahrerseite 80%, von Druckmängeln abgesehen sehr gut bis neuwertig
nur nach oben ragender Zughakenstift abgebrochen und durch farbidentischen Stift ersetzt, sonst neuwertig
136/1I, Kabinenfront auf Beifahrerseite durch Lichteinwirkung gering aufgehellt, sonst sehr gut bis neuwertig
310/7C, Karosserie durch Salzsäure vollständig umgefärbt, Standardriss in zwei Fensterstegen, sonst sehr gut bis neuwertig ***Versteigerung zu Gunsten wünschdirwas e.V.***
605/1B, ursprünglich olivgrüne Bauteile durch Salzsäure vollständig umgefärbt, sehr gut bis neuwertig ***Versteigerung zu Gunsten wünschdirwas e.V.***
860/1, Zugmaschine J, Auflieger G, Container K, an Kabinenfront nur Standard-Spannungsriss unterhalb der Frontscheibe, sonst sehr gut bis neuwertig
998/1A, nahezu unsichtbar geklebte Bruchstelle am Kennzeichen der Rücklichtstange, sonst neuwertig
823/1BG mit dem von 1961 bis 1964 verwendeten OPS "58 / Pkw-Transporter / 2,50", geringe Bastelspuren an der Heckklappe, sonst sehr gut
486/1D, Beifahrerseite durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt, sonst sehr gut bis neuwertig
933/1, seltene erste Version mit blauem "Extra", Papieraufkleber der Beifahrerseite mit kleiner Fehlstelle am rechten Rand, sonst gut bis sehr gut
Karosserie von 220/1G oder 220/2D, Bodenplatte und Stromabnehmer fehlen (ohne Drahtrest im Schmelzloch), Lackierung mit wenigen Fehlstellen, sonst sehr gut
128/2L, Beifahrerseite durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt, sonst sehr gut bis neuwertig
611/2F, an der Pritschenunterseite unauffällige Bastelspuren vom Austausch der Pritsche (nur vom geübten Auge zu erkennen), sonst sehr gut bis neuwertig
1059/4A, minimale Bastelspuren vom professionellen Austausch der Blaulichtleiste, sonst neuwertig ***Versteigerung zu Gunsten von wünschdirwas e.V.***
389/3A, ursprünglich weinrote Karosserie durch Salzsäure vollständig umgefärbt, sehr gut ***Versteigerung zu Gunsten wünschdirwas e.V.***
155/3EN, minimale Bastelspuren im Bereich der beiden Frontscheinwerfer (Detailfotos online), Drahtzughaken schräg eingeschmolzen, sonst sehr gut
231/2JD, Initialen "VN" in Unterseite eingeritzt, zudem geringe Klebespuren auf der Tankinnenseite, sonst sehr gut
272/2BA, Beifahrerseite durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt, sonst sehr gut (Leiter ohne Lichtschaden)
272/2, Front und Beifahrerseite durch Lichteinwirkung erheblich aufgehellt, sonst sehr gut (Leiter ohne Lichtschaden)
104/1B, erste Version mit gerilltem Kühlergrill, minimale Bruchstelle an der Spitze des vorderen Kotflügels der Beifahrerseite, sonst sehr gut
521/1, Räder schwarz, nur Ösenloch der Deichsel etwas ausgeweitet, sonst sehr gut bis neuwertig
111/1R, unauffällig Schleif- und Politurspuren neben der Heckscheibe (vermutlich vom Entfernen eines Klebeflecks), sonst sehr gut
142/1N, geringe Krater auf der Pritschenfläche und der Unterseite, sonst sehr gut
220/1D, Räder blau, geringe Farbreste in Rillen und an Rändern (nach dem Einölen mit Haushaltsöl nicht mehr zu erkennen), sonst sehr gut
105/2B, Räder weiß, schokobraune Sitze fast 100%, Lenkrad abgebrochen und geringe Bastelspuren vom Entfernen eines angeklebten Zughakens, sonst sehr gut bis neuwertig
109/3D, in beiden Seitenwänden Türrahmen und Türgriffe eingeritzt, sonst gut bis sehr gut
157/4BM, Buchstabe "N" hauchdünn in Unterseite eines Trittbretts eingeritzt und unauffällige, sehr dünne Kratzer auf der Pritschenfläche, sonst fast neuwertig
175/1BA, an der Unterseite geringe Bastelspuren vom Austausch des Koffers, sonst sehr gut bis neuwertig
180/1, Druck Fahrerseite 98% / Beifahrerseite fast 100%, nur minimale Bastelspuren vom Austausch des Koffers, sonst fast neuwertig
181/1, Druck beidseitig 100%, Frontstoßstange auf Beifahrerseite professionell restauriert, Buchstaben und Kreuze hauchdünn in Chassis geritzt, sonst sehr gut bis neuwertig
306/1M, oberhalb Frontstoßstange minimale Bastelspuren vom Austausch des Chassis, sonst sehr gut bis neuwertig
323/1C, im Oberteil der Fahrerseite nahezu unsichtbar geklebter Standardriss unterhalb des mittleren Seitenfensters, sonst sehr gut
328/1EC, Steghalterung mit bündig schließendem Standardriss auf der Fahrerseite, obere Leiter mit Standardriss nur in der zweituntersten Sprosse, sehr gut
328/1GC, Steghalterung mit bündig schließendem Standardriss auf der Fahrerseite, obere Leiter mit Standardrissen in den beiden untersten Sprossen, sehr gut
328/1-B (entspricht 327/1D mit Montageeinrichtung), bündig schließender Spannungsriss im mittleren Front-Fenstersteg, Leitern mit Standardrissen, sonst neuwertig
376/1A, minimale Fehlstelle am hinteren Kotflügel der Fahrerseite (Vergleichsfoto im Onlinekatalog), sonst sehr gut
376/1E, sehr seltene Farbvariante mit basaltgrauem Verdeck, nur Lenkrad durch Version aus neuerer Zeit ersetzt (nur bei genauem Hinsehen erkennbar), sonst sehr gut
610/2B, geringe Bastelspuren vom Austausch des Zughakens, sonst sehr gut bis neuwertig
934/1, Papieraufkleber mit erheblicher Alterspatina, Rückleuchten nicht original bemalt und sonst sehr gut
ähnlich 952/2A, jedoch Chassis himmelblau (seltene Farbvariante mit offener Achshalterung), Kombination "gebastelt" (nur im Kabineninneren zu erkennen), sonst fast neuwertig
109/2E, Oberseite durch Lichteinwirkung gering aufgehellt (gleichmäßig), sonst fast neuwertig
Front und Fahrerseite durch Lichteinwirkung gering aufgehellt, sonst neuwertig
952/1, minimale Bruchstelle im hinteren Radlauf der Fahrerseite (1x1 mm), beide Seitenaufkleber mit erheblicher Alterspatina, sonst sehr gut bis neuwertig
1056/1, Kombination "gebastelt" (vom geübten Auge nur beim Blick ins Kabineninnere zu erkennen), sonst sehr gut bis neuwertig
1169/1A, an Front und Heck geringe silberne Farbreste in Ecken und Rillen, sonst sehr gut
1005/1, sehr unauffällig geklebte Bruchstelle an der vorderen Dachkante, sonst sehr gut
195/3AO, Zugmaschine schwarz, kleine Bruchstelle an beiden Achshalterungen des Unterteils (Version O, Achse sitzt trotzdem stabil), sonst sehr gut
225/3B, beide Achshalterungen laienhaft restauriert und Radsätze durch Rollachsen ersetzt, sonst neuwertig
1017/1, Druck beidseitig 100%, beide hintere Radläufe abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
934/1, minimale Buchstelle an der heckseitigen Kupplung (sehr unauffällig, Detailfotos im Onlinekatalog), sonst sehr gut
173/2CA, Oberseite durch Lichteinwirkung gleichmäßig aufgehellt, sonst neuwertig
Zugmaschine mit mehreren Bastelspuren, Auflieger aber unbeschädigt, sonst gut bis sehr gut
304/1DB, IE basaltgrau, Chassis nahezu bastelspurfrei ausgetauscht (nur vom geübten Auge zu erkennen), sonst sehr gut bis neuwertig
488/1C, Räder weiß, beide Schornsteine restauriert, sonst gut bis sehr gut
156/1A, Kombination "gebastelt" (Detailfotos online), Pritsche nur mit leicht entfernbarem Fixogum befestigt, sonst sehr gut
104/1DH, Oberteil mit auffälligem Standardriss am Heck und minimal aufgehellt, AZB 95%, Stützrollen am Unterteil A abgebrochen, sonst sehr gut (Zugmaschine intakt)
225/2I, Lackierung fast 100% (Grundfarbe misch-bunt), Frontstoßstange auf Beifahrerseite abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
225/2C, Räder weiß, Front, Beifahrer- und Oberseite durch Lichteinwirkung gering aufgehellt, sonst sehr gut bis neuwertig
220/2, Karosseriefarbe fehlt bei der Version mit Kupplung noch im Wiking-Handbuch, mehrere minimale Bruchstellen an Dachunterkanten, sonst fast neuwertig
488/3K, Räder rot, in Fahrtrichtung rechte Seite durch Lichteinwirkung erheblich aufgehellt, sonst neuwertig
