455/2C, Übergangsversion bereits mit separatem Lenkrad, aber noch altem Chassis mit Prägung "WMiK", Kratzer am hinteren Kotflügel der Fahrerseite, sonst fast neuwertig
454/2AG, neuwertig
459/1A, seltene Farbvariante in der Version mit eingesetztem Lenkrad, neuwertig
455/3C, sehr gut bis neuwertig
479/1G (gelbgrau/patinagrün), neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Seitenaufkleber "37n-w / NuoVa / Unimog / 411")
323/1, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 451/1B, jedoch auch Einrichtung olivgrün, komplett unbemalt und Heck auch ohne das normalerweise angeklebte Reserverad, sehr gut bis neuwertig
1007/3, "PTT"-Abziehbilder 100%, neuwertig
455/3B, neuwertig
385/2D, ungewöhnliche Variante mit hellgelbgrauem (statt schwarzen) Sitzen, neuwertig
323/1D, sehr gut bis neuwertig
455/1G, sehr gut
434/3, späte Version mit Schiebedach und Scheibenwischern, ohne Standard-Spannungsriss unterhalb des Kühlergrills (!), sehr gut bis neuwertig
301/2D, neuwertig
309/3B, sehr gut bis neuwertig
323/1X, neuwertig
431/3L, seltene Farbvariante in der späten Version mit integriertem Zughaken, neuwertig
