323/1E, sehr gut bis neuwertig
376/3A, sehr gut bis neuwertig
378/1A, neuwertig
455/3A, sehr gut bis neuwertig
485/1A, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 1042/3, jedoch Karosserie noch ohne Sockel (aus England eingeliefertes Modell, vermutlich im Ausland ausgelieferte Resteverwertung), neuwertig
304/6DB, IE platingrau*, neuwertig
307/2E, Werbemodellausführung mit BP "1600" und ohne Einrichtung, sehr gut bis neuwertig
913/2A, Anhänger B, neuwertig
1070/3A, sehr gut
1072/1, neuwertig
607/3B, neuwertig
ähnlich 806/3-A, jedoch späte Version mit dickem Königszapfen und Auflieger wie bei 808/2, sehr gut
856/1, Zugmaschine A (ozeanblau/basaltgrau), Auflieger C (dünner Königszapfen), Container E (silbergrau, dünne Unterkante, ohne Löcher), fast neuwertig
633/2, neuwertig im Ork (Kennung "6 8 70")
754/1, sehr gut im auf zwei Seiten beschrifteten Ork (Kennung "20 10 63")
758/1, sehr gut im fast neuwertigen Ork (Kennung "10 1 73")
874/1B, Kabine weiß/basaltgrau, Chassis basaltgrau, Auflieger olivgrau, Container silbern, neuwertig
824/3AA, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "9 1 69")
1161/2E, 100%, neuwertig im Ork (Kennung "10 3 72")
677/1B, neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, Wiking-Plagiat aus Hongkong, sehr gut bis neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, Wiking-Plagiat aus Hongkong, sehr gut bis neuwertig
60er Jahre, Metall, HO-Maßstab, Piccolo 744, nahezu unbespielt und fast neuwertig
HO-Maßstab, um 1969, Kunststoff ohne Metallgewicht, ohne Materialverzug, fast neuwertig mit Beipackzettel in zugehöriger OVP (mit Seriennummer 504 im Boden)
HO-Maßstab, um 1965, Kunststoff ohne Metallgewicht, ohne Materialverzug, neuwertig in zugehöriger OVP (mit Seriennummer 529 im Boden)
1510/1B, Felgenringe d'-azurblau, neuwertig
190/1FB, sehr gut
220/2D, Grundfarbe misch-hellgrau, Lackierung mit zwei größeren (jeweils 3x3 mm) und einige weiteren kleinen Lackfehler an Kanten, insgesamt sehr gut
212/1BD, sehr gut bis neuwertig
229/2 mit 230/1, Druck und Schablonierung 100%, Anhänger noch mit dem nur 1960 verwendeten Originalpreisschild "71a / Anhänger zu 71 / 1,20", fast neuwertig
123/3R, neuwertig
201/2DE, Zugmaschine orangerot, fast neuwertig
163/1E, Version mit stabförmigen Peilstangen, sehr gut
144/1I, sehr gut bis neuwertig
Papieraufkleber mit modelltypischer Patina, neuwertig in sehr guter originaler Klarsichtschachtel mit Pappeinleger
Kabine weiß/orangerot, Chassis orangerot, Auflieger basaltgrau (dünner Königszapfen), Container perlweiß/betongrau (frühe Version mit Türaufnahme-Löchern), neuwertig
Vorserie um 1974, entspricht 303/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1965, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Chassis ohne BP und Fläche hinter Sitzen glatt (statt gerillt), Einrichtung in Sonderfarbe grauweiß, neuwertig
Vorserie um 1970, entspricht 468/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1975, entspricht LKW des Lastzugs DB, jedoch Chassis in Sonderfarbe, ohne Verdeck und Anhänger, neuwertig
383/2A, Version mit Bodenprägung ohne "250 SE", sehr gut bis neuwertig
323/1, sehr gut bis neuwertig
387/2D, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 388/3B, jedoch ohne normalerweise eingeklebte Figuren, neuwertig
403/1A, Abziehbilder 100%, neuwertig
1082/2B, mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", "Polizei"-Abziehbild 100%, sehr gut bis neuwertig
671/1AC, sehr gut
1119/2A, neuwertig
1124/4C, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 963/1A, jedoch Heck des Aufliegers mit Shell-Muschel-Abziehbild (98%, wie bei unverglaster Version 240/1), sehr gut
1059/3B, sehr gut bis neuwertig
1111/1E, sehr gut
492/3B, neuwertig
132/3A, 132/3B, 132/3D, 132/3E, 132/3F, 132/3G, 132/3I, 132/3K, 132/3N, 132/3P, 135/1C, 135/1D, 135/1F, 135/1H, 135/1I, 380 EUR, gut bis neuwertig
PMS-Packungen aus neuerer Zeit, "Wiking-Verkehrs-Modelle" 5, 12, 16, 17, 19, 30, 31, 33, 37, 39, 40 und Themenset "Volkswagen T1", überwiegend neuwertig
113/1I, 112/1P, 116/1C, 122/1D, 127/1D, 141/1B, 143/1O, 262/1A (2x), 489/1E (2x), 230 EUR, gut bis neuwertig
308/1A, 308/1C, 308/1F, 308/1G, 308/2A, 308/2B, 308/2F, 308/3C, 308/3E, 308/3G (2x, in Tönungen), 245 EUR, sehr gut bis neuwertig
321/1A, 321/1B, 321/1C, 321/1D, 321/1G, 321/1H, 322/1, 1008/1 (100%), 225 EUR, gut bis neuwertig
nicht original zusammengesteckte Container-Lastwagen, Bauteile überwiegend sehr gut bis neuwertig
159/5EE, 188/2C, 188/2L, 228/1B, 235/4A, 273/1, 489/1E, 525/1FC, 186 EUR, sehr gut bis neuwertig
606/1D, 616/1AA, 616/1BB, 617/1B, 617/2D, 619/1D, 620/1D, 620/3C, 627/1B, 305 EUR, sehr gut bis neuwertig
606/1D, 615/3C, 616/1AA, 616/1BB, 616/3AB, 616/3FC, 621/1, 621/4, 629/1A, 630/1, 345 EUR, sehr gut bis neuwertig
PKW/LKW gemischt, überwiegend neuwertig
Studie um 1991, MB-Vorserie mit abweichendem Auflieger, Vorserie mit abweichendem Kabinendruck, Messemuster mit schwarzen Bauteilen und Serienmodell, neuwertig
"Bastlertraum" aus überwiegend nur gering, teils erheblich beschädigten Modellen, darunter viele ergiebige Ersatzteilspender
überwiegend gute Bastelarbeiten aus zumeist sehr guten Wiking-Bauteilen der 1960er Jahre (teils nur vom geübten Auge als Umbau zu "entlarven")
darunter MB 312 Trans Europa lindgrün, ..., bei allen nur wenige Kleinteile bemalt, sonst sehr gut bis neuwertig
5 Zugmaschinen, 6 Auflieger und 3 weitere Modelle, alle mit nur geringen Mängeln, dazu einige intakte Langholztransporter-Ersatzteile
619/2A (vorderes Kennzeichen beschädigt), 619/2B (Rücklichtstange abgebrochen) und 620/3A (minimale Bastelspuren an der Kabinenunterseite), sonst alle sehr gut
231/2GB, Räder weiß, erhebliche Klebespuren an allen Rädern, sonst neuwertig
615/2J, professioneller Umbau (nur vom geübten Auge anhand unstimmiger Klebespuren von Pritsche und Chassis zu erkennen), sonst neuwertig
Kabinenoberteil mit Standardriss unterhalb der Frontscheibe und Heckstoßstange auf Beifahrerseite abgebrochen, sonst sehr gut
707/1BI, Vorderachse sitzt locker und fällt leicht heraus (an der Achshalterung ist aber keine Bruchstelle zu erkennen), sonst sehr gut bis neuwertig
Großversion 1:625, Version B (mit lackierten Segeln), R 0, Mastspitze mit Fahne fehlt, sonst sehr gut bis neuwertig
Version A, R 0-1, sehr gut bis neuwertig
R 0, sehr gut bis neuwertig
Version B, Lackierung der Masten erneuert, sonst R 0 und fast neuwertig
Version B, R 0-1, sehr gut bis neuwertig
Version B, R 0, sehr gut bis neuwertig
1504/1J, Version ohne Seiten- und Motorlüfter, Klebstoffreste an allen vier Rädern, sonst neuwertig im Ork
522/1M, fast neuwertig
183/2 mit passendem Anhänger 1022/1, alle Drucke 100%, neuwertig
216/1E, neuwertig
129/1E, sehr gut
208/1, bestückt mit 5x 127/1D (dunkelmaigrün), Summe der Katalogwerte 100 EUR, sehr gut bis neuwertig
207/1, bestückt mit 5x 134/1G (dunkelresedagrün), Summe der Katalogwerte 125 EUR, sehr gut bis neuwertig
