seltenes Serienmodell mit weinrotem Chassis um 1979 (Gelber Katalog 450/13B), neuwertig
1102/2A, frühe Räumschild-Version mit breiter Oberkante, neuwertig
835/3E, späte Werbemodell-Version mit bläulichweißer Kabine und Containerdruck ohne rotes Band um den Adler, neuwertig
991/1 mit dem nur 1962 und 1963 verwendeten OPS "59s / Große Zugmaschine / 1,80", neuwertig
seltenes Serienmodell mit weinrotem Chassis um 1979 (Gelber Katalog 450/13A), neuwertig
Auflieger zu 800/2A, ohne Zugmaschine, neuwertig
907/2, späte Version mit angeklebtem Zughaken, sehr gut
Komposition aus Zugmaschine 987/3D (mit Reserverad an Kabinenrückwand) mit Auflieger von 701/1C bzw. 703/1C, sehr gut bis neuwertig
903/2 mit dem von 1961 bis 1965 verwendeten OPS "56s / Sinalco-Wagen / 1,50" und lose aufliegenden Getränkereihen, neuwertig
ähnlich 1111/1D, jedoch Mulde hellorangegelb (statt gelborange), neuwertig
550/2B, Chassis platingrau*, sehr gut
758/1, sehr gut bis neuwertig
616/1DA, seltene Farbvariante in der ersten Version mit Fahrer, sehr gut bis neuwertig
1162/2E, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
612/1, erste Version mit Kupplung an der vorderen Stoßstange, sehr gut
ähnlich 1111/1D, jedoch Mulde hellorangegelb (statt gelborange), neuwertig
625/1A mit dem von 1960 bis 1963 verwendeten OPS "44d / USA-LKW, Dop-Aufb. / 1,50", neuwertig
720/1D, neuwertig
852/1, Zugmaschine J, Auflieger F, Container I, neuwertig
982/1DL, Seiteneinheit des Aufliegers altweiß, sehr gut
956/1 (Version mit kurzen Aufklebern wie bei 951 bis 954) mit dem von 1961 bis 1964 verwendeten OPS "80a / Aral-Tankwagen / 2,-", neuwertig
823/2AG, sehr gut bis neuwertig
1111/1E, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 768/1CD, jedoch Kabine hellpatinagrün (statt h'-azurblau), Stoßstangeneinheit und Kotflügel weinrot, neuwertig
1107/3A, neuwertig
835/2BB, altweißer Container Version mit Stirnwanddruck, neuwertig
1015/2BA, Druck beidseitig 100%, fast neuwertig
707/1BE, sehr gut
964/2, Version mit "Shell"-Logo am Aufliegerheck, sehr gut
769/1CC, seltene Aufliegerversion mit altweißen Seitenwänden, sehr gut
769/1AC, seltene Aufliegerversion mit altweißen Seitenwänden, sehr gut
1166/1A, sehr gut bis neuwertig
1161/2E, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "74 10 15")
856/1, Zugmaschine G (azurblau/silbergrau), Auflieger C (azurblau), Container H (perlweiß/betongrau), neuwertig im Ork (Kennung "30 4 68")
754/1, Rungen sandbraun, neuwertig im Ork (Kennung "15 11 65")
1115/1D, neuwertig
769/1CC, seltene Aufliegerversion mit altweißen Seitenwänden, sehr gut
671/1GC, Papieraufkleber mit deutlicher Alterspatina, sonst neuwertig
609/1C mit anthrazitfarbener Kohlenladung und dem von 1962 bis 1964 verwendeten OPS "43 / Mercedes L 5000 / 1,20", neuwertig
495/2E mit lose aufliegendem Milchkannen-Spritzling und dem von 1960 bis 1965 verwendeten OPS "57p / Pferdewagen / 1,20", neuwertig
1127/2D, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 955 bis 957, jedoch mit Chevrolet-Zugmaschine (989/1B), Kombination "stimmig", aber von Wiking nicht vertrieben, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 766/2, jedoch Zugmaschinenchassis weinrot (statt rot), neuwertig
1109/1A, sehr gut bis neuwertig ***Versteigerung zu Gunsten von wünschdirwas e.V.***
635/1, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im Ork (Kennung "73 5 25")
543/2A, Version mit schmalem Druck (32 mm, beidseitig 100%), fast neuwertig
1026/1, erste Version mit glatter Fläche in der Dachmitte, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
1127/2A, seltene Farbvariante in der Version mit BP "WM/Germany/68", sehr gut
