154/3CB, sehr gut
501/1A, sehr seltene Farbvariante (erst zum zweiten Mal seit 2004 in unserem Auktionsangebot), neuwertig
V 29.5, Dachlackierung mit einigen sehr kleinen Fehlstellen, sehr gut bis neuwertig
Maßstab 1:55, Metall, überwiegend Auslands-, Sonder- oder Werbemodelle, alle ohne OVP, überwiegend neuwertig
V 96.1, sehr gut
V 88.4, seltene Farbkombination mit schwarzem Chassis, neuwertig im sehr guten Ork
Länge 45 mm (etwas kleiner als HO-Maßstab), Kunststoff, 1960er Jahre, Wiking-Plagiat aus Hongkong, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1984, Karosserie noch ohne Scheibenwischer und Chassis noch mit BP "WM" (gegenüber 387/2 mit abweichender Achshalterung), neuwertig
666/1, nahezu unsichtbarer Spannungsriss an der vorderen Dachkante und kleine Bruchstelle an der hinteren Dachkante des Koffers, sonst sehr gut
überwiegend nur geringe Mängel und/oder mit Bastelspuren
731/2, 735/1AA, 738/1, 769/1CA, 774/1D, 894/1AB, 919/1, 966/1A, 1163/1A, 1163/1B, 360 EUR, überwiegend sehr gut bis neuwertig im Ork
332/1E, neuwertig ***Versteigerung zu Gunsten von wünschdirwas e.V.***
1056/1, seltene erste Version mit Bodenprägung "WMiK", neuwertig
1295/1, Dach misch-dunkelbraun, Möbel grün, leuchtgrün, d'-lehmbraun und weiß, Dach mit unauffälliger Kerbe im Dachgrat, sonst fast neuwertig
488/2I, Version mit gerundetem Fahrerrücken, neuwertig
154/2JI, Chassis mit deutlich höherem Blauanteil als bei Position 14020, sehr gut bis neuwertig
936/1, neuwertig
Außerserie um 1954, entspricht 135/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
1226/1A, unzertrennte Figurengruppe, neuwertig
139/4B, Version mit "VW"-Emblem an Front, sehr gut
301/1C, 301/1D, 301/1G, 301/2A, 301/2C, 301/2F, 301/2H, 301/2J, 301/3A, 301/3B, 301/3C, 301/3G, 395 EUR, gut bis neuwertig
104/4D, schokobraune Sitze 100%, fast neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, Spanien, darunter viele Anguplas- und Norev-Nachbauten, alle neuwertig in ungeöffneten Blister-OVP (wenige auf Rückseite beschriftet)
1295/2C, Dach misch-rot, Möbel gelb, himmelblau, ultramarin, grün und hellgelbgrau, sehr gut bis neuwertig
finnische Variante, ähnlich Katalogbeschreibung, jedoch beide Chassis azurblau (statt basaltgrau), neuwertig
1295/1C, Dach misch-hellbraunrot, Möbel gelb, ultramarin und grün, eine Seitenwand verkehrtherum eingeklebt, Spannungsriss in einer Fensterstrebe, sonst fast neuwertig
1202/1B, sehr gut
231/1DD, Heck mit kreisrundem "Esso"-Abziehbild (100%), sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1981, ähnlich Neuauflage, jedoch Chassis und Verglasung noch mit Formänderungen und ohne Einrichtung, Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Werbemodell oder Vorserie um 1978, Kabine in Sonderfarbe, Kühlcontainer mit Folienbeschriftung (rot bedruckt), sehr gut bis neuwertig
vollständiger Händlerkarton um 1966, bestückt mit 2x 546/1A und 3x 546/1B, Modelle sehr gut bis neuwertig, neuwertig, ohne OPS, Karton gut
1208/1, neuwertig
521/1, Räder schwarz, neuwertig
111/2B, späte Version mit Innenprägung "WMiK", neuwertig
107/1H, sehr gut bis neuwertig
156/4BB mit himmelblauem Cowboy-Verdeck 1341/1C, fast neuwertig
109/1B, Grundfarbe "körniges" rot, Lackierung mit vielen Fehlstellen, gut bis sehr gut
Außerserie um 1985, entspricht 1153/2E mit Kabine in Sonderfarbe misch-rotorange, Pritsche hellorangegelb (wie beim Nachfolgemodell), neuwertig
Werbemodell um 1982, neuwertig
Händlerkarton um 1959 (seltene Version für 20 Modelle), bestückt mit 323/1G und 323/1M, Modelle neuwertig, Deckeloberseite beschriftet, sonst Karton sehr gut
1237/1, 1245/1B, 1257/2, 1260/1, 1367/1, 1359/1, 1362/1, 1363/1, 135 EUR, dazu 10 einzelne Tankwarte und 5 Polizisten, überwiegend sehr gut bis neuwertig
vollständiger Händlerkarton um 1965, bestückt mit je 5x 457/1B und 457/1C, ohne OPS, Modelle sehr gut bis neuwertig, Karton auf Deckelrückseite mit Notiz, sonst sehr gut
1510/1A, Felgen silbern (auch vom Reserverad), neuwertig im Ork
Maßstab 1:1200, Holz mit Anbauteilen aus Metall, vermutlich um 1940, England, fast neuwertig im sehr guten Ork
665/1, nahezu unsichtbarer Spannungsriss an der Dachkante der Kabine, Verklebung von Kabine und Chassis bereits ordentlich gelöst, sonst fast neuwertig
ähnlich 1164/2B, jedoch Seitenfenster noch eckig, Bodenplatte gelb, Sitzgruppe staubgrau, Lenkrad beschädigt, zudem Beifahrerseite minimal aufgehellt, sonst neuwertig
überwiegend nur geringe Mängel und/oder mit Bastelspuren
überwiegend nur geringe Mängel und/oder mit Bastelspuren
seltenes Serienmodell mit weinrotem Chassis um 1979 (Gelber Katalog 450/13B), neuwertig
fünf Folienbögen zur Beschriftung des Werbemodells Trevira/3 (um 1969), neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, Spanien, darunter viele Anguplas- und Norev-Nachbauten, alle neuwertig in OVP
teils geringe, teils erhebliche Mängel
125/4B, fast neuwertig
613/3B mit passendem Anhänger 525/5DB, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
neuwertig
130/1C, sehr gut
154/3DJ, Karosserie mit hohem Anteil dunkelblauen Granulats, sehr gut
172/2BE, sehr gut
266/3AB, sehr gut bis neuwertig
1129/1, seltene Version mit lackierter Muldenfläche, sehr gut
659/2E mit passendem Anhänger 545/2E, sehr gut bis neuwertig
735/1DH, frühe Version mit Längsstreben im Kabinendach, neuwertig
627/3D, sehr gut bis neuwertig
327/1E, neuwertig
Vorserie um 1978, ähnlich 350/1, jedoch Karosserie noch ohne Seitenspiegel, zudem Chassis noch ohne Bodenprägung, neuwertig
Fotografiermodell um 1956, auch Räder und Achsen lackiert, siehe auch Pos.5101 der 20.Auktion, nur minimale Lackfehler an Kanten, fast neuwertig
Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
Zugmaschinenchassis anthrazit, außergewöhnlich schöne Erhaltung ohne Vergilbung des Aufliegers, neuwertig
Version mit anthrazitfarbenem Zugmaschinenchassis, neuwertig
1284/1, ungewöhnliche Kombination: Dach basaltgrau, Gebäude weiß, Säulen (hinten offen) und Bodenplatte rot, sehr gut
ähnlich 275/1 (Version mit offenem Kabinenboden), jedoch ohne normalerweise aufgeklebtes Blaulicht (kuriose Fehlproduktion), sehr gut bis neuwertig
129/2D, Schablonierung 100%, fast neuwertig
1164/1B, frühe Version mit eckigen Fenstern, Bodenplatte misch-gelb (!), Sitzgruppe rot, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 178/1, jedoch Kofferdach staubgrau (statt gelb, wie bei 179/1B), Stempeldruck beidseitig 98%, sehr gut bis neuwertig
155/3BG mit ockerbraunem Cowboy-Verdeck 1341/1G, neuwertig
102/3F, seltene Farbvariante in der späten Version mit BP "WMiK", achatgraue Sitze 100%, sehr gut bis neuwertig
137/1, sehr gut bis neuwertig
155/1CA mit misch-transparentem Cowboy-Verdeck (1341/1I), Räder weiß, sehr gut
522/1I, sehr seltene Farbvariante (erst zum zweiten Mal seit 2004 in unserem Auktionsangebot), neuwertig
190/1AF, mehrere dünne Kratzer auf der Aufliegerfläche, sonst sehr gut bis neuwertig
1503/3G, mit Wickelpapier, neuwertig im sehr guten Ork (an dem eine Seitenlasche beschriftet ist)
1512/4C mit vollständigem Ladegut (in ungeöffneter Cellontüte !) und Beilegezettel "Pick up" (mit technischen Daten), neuwertig im Ork (Kennung "10 7 57")
1506/1G, neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, Spanien, darunter viele Anguplas- und Norev-Nachbauten, alle neuwertig in OVP
V 27.1, frühe Bodenplattenversion ohne Schlepploch, sehr gut bis neuwertig
Werbemodellpackung um 2001 (laut GK 2003 für den asiatischen Markt), Rückleuchten des MB 450 SE unbemalt, Verpackung mit leichten Lagerspuren, Modelle neuwertig
ähnlich 137/1C, jedoch Unterteil creme (statt h'-cremeweiß), neuwertig
Großmodelle zur Flak-Besatzungs-Schulung im Originalzustand, vermutlich um 1940 von Schowanek hergestellt, FW 189 und AR 2 (geklebte Bruchstelle am Flügel) und sonst sehr gut
ordentlich geklebte Bruchstelle am Heckruder, sonst fast neuwertig
225/3E, Grundfarbe misch-bunt, Fensterscheiben nicht original bemalt und hintere Achshalterung beschädigt, sonst gut
überwiegend nur geringe Mängel und/oder mit Bastelspuren
teils geringe, teils erhebliche Mängel
