138/4, späte Version mit Antennenhalterung, sehr gut
140/4, späte Version mit Antennenhalterung, neuwertig
160/4AA mit silbergrauer LKW-Plane (Typ 1, 1342/1B), frühe Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut
160/4EA, frühe Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, neuwertig
160/4EJ mit silbergrauer LKW-Plane (Typ 1, 1342/1B), frühe Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut bis neuwertig
160/4FG, frühe Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 235/5, jedoch Zugmaschinenchassis und Aufliegerradlauf rot (statt orangerot), sehr gut bis neuwertig
257/2B, Druck beidseitig 100% (jedoch etwas blass), sehr gut bis neuwertig
257/3, Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
257/6, Schablonierung 99% (geringe Kratzer im Seitenfenster der Fahrerseite), Rotkreuz-Druck beidseitig fast 100%, sehr gut bis neuwertig
258/3, Druck beidseitig 100%, neuwertig
258/4, Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, neuwertig
258/5A, Abziehbild Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 100%, sehr gut bis neuwertig
1164/2C, Sitzgruppe gelb, leuchtorangefarbene Bodenplatte sitzt sehr locker, sonst sehr gut bis neuwertig
1164/4D, Chassis silbern, Sitzgruppe gelb, sehr gut
103/1C, sehr gut bis neuwertig
113/1C, Chassisversion mit BP "WM", neuwertig
113/1O, Chassisversion mit BP "WM", sehr gut bis neuwertig
114/1, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
115/1E, Frontrahmen ohne Standardriss, neuwertig
116/1D, neuwertig
116/2A, Version mit BP "Coupé", sehr gut bis neuwertig
116/2C, Version mit BP "Coupé", neuwertig
120/3H, sehr gut bis neuwertig
121/1B, neuwertig
121/1G, neuwertig
123/3R, neuwertig
132/1C, sehr gut bis neuwertig
135/1M, neuwertig
138/2AG, sehr gut bis neuwertig
138/2BO, neuwertig
138/3K, sehr gut bis neuwertig
140/3H, sehr gut bis neuwertig
140/4, sehr gut bis neuwertig
143/1K, sehr gut bis neuwertig
144/1R, sehr gut bis neuwertig
144/1S, Chassisversion noch ohne Bodenprägung, aber bereits mit Schlepploch, sehr gut bis neuwertig
157/4EJ, sehr gut bis neuwertig
159/5EF, neuwertig
160/3DE, neuwertig
160/4FG mit passendem Anhänger 524/3GJ, neuwertig
162/1E, neuwertig
162/2, letzte Version mit strukturierter Pritschenfläche, sehr gut bis neuwertig
163/1A (frühe Version mit stabförmigen Peilstangen) mit passendem Anhänger 529/1A (frühe Version ohne silberne Kappe unter dem Drehschemel), neuwertig
163/1A (Version mit unten verstärkten Peilstangen) mit passendem Anhänger 529/2A (Version mit silberner Kappe unter dem Drehschemel), sehr gut bis neuwertig
163/1E (frühe Version mit stabförmigen Peilstangen) mit passendem Anhänger 529/1C (frühe Version ohne silberne Kappe unter dem Drehschemel), gut bis sehr gut
163/1E (Version mit unten verstärkten Peilstangen) mit passendem Anhänger 529/2C (Version mit silberner Kappe unter dem Drehschemel), neuwertig
174/2AB mit passendem Anhänger 547/2BA, sehr gut bis neuwertig
176/2AB mit passendem Anhänger 547/2BA, sehr gut bis neuwertig
176/2DB mit passendem Anhänger 547/2B-, neuwertig
176/2EB mit passendem Anhänger 547/4D, sehr gut bis neuwertig
177/1C (Druck altes Schriftbild Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 99%) mit 542/1EA (Druck neues Schriftbild beidseitig 100%), fast neuwertig
184/1, Stempeldruck beidseitig 100%, neuwertig
185/3 mit passendem Anhänger 1022/3, alle Posthorn-Drucke 100%, sehr gut bis neuwertig
191/1DK, neuwertig
204/2BO, Zugmaschine blassbraun, neuwertig
204/2FO, Zugmaschine blassbraun, neuwertig
209/2B, späte Version mit Bodenprägung "WM", neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "100 10 56")
214/3B, späte Version mit neuer Kippkonstruktion, neuwertig
222/1A mit passendem Anhänger 223/1A, Schablonierung 100%, fast neuwertig
223/1C, Schablonierung 100%, neuwertig
227/1C, Schablonierung 100%, sehr gut
227/1H, Bodenplatte ultramarin, Schablonierung 100%, sehr gut bis neuwertig
227/3A mit passendem Anhänger 228/1A, Schablonierung 100%, sehr gut bis neuwertig
229/2, Posthorn-Druck und Schablonierung 100%, neuwertig
233/1, sehr gut bis neuwertig
235/1A, Version mit kleinem Heck-Abziehbild (Breite 10 mm, fast 100%), fast neuwertig
235/1B, Version mit kleinem Heck-Abziehbild (Breite 10 mm, 100%), neuwertig
257/2B, Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, neuwertig
258/2C, Druck beidseitig 100%, neuwertig
262/2, Schablonierung an Oberkanten "angefressen", sehr gut bis neuwertig
273/1, Version mit rotem Aufbau (deutlich unterscheidbar vom orangerot der Kabine und des Drehkranzes), sehr gut bis neuwertig
274/2, Version mit gerader Leiter, neuwertig
280/2, Schablonierung 100%, Abziehbilder Fahrerseite 98% / Beifahrerseite fast 100%, sehr gut bis neuwertig
280/4, Version mit Einzelblaulicht auf Dach, neuwertig
480/1C, sehr gut bis neuwertig
501/2B, sehr gut bis neuwertig
524/3FJ, passend zu den LKW 157/4FF, 158/3GF, 159/4FF und 160/4FF, neuwertig
524/3KD, sehr gut bis neuwertig
524/3MF, passend zu den seltenen Pritschen-LKW Magirus 3500 (157/4BM) und MB 5000 (158/3CM) in dunkelmaigrün/ockerbraun, sehr gut bis neuwertig
547/1BE, Chassis lilablau, neuwertig
547/1BB, Chassis mattgraublau, fast neuwertig
143/1Q, im Wiking-Handbuch unterbewertete Farbvariante, sehr gut bis neuwertig
132/2, Übergangsversion noch ohne Türgriffe, aber bereits mit Schlepploch, sehr gut bis neuwertig
166/1A mit lose aufliegenden Getränkereihen, fast neuwertig
