129/1E, neuwertig
163/1E (Version mit unten verstärkten Peilstangen) mit passendem Anhänger 529/2C (Version mit silberner Kappe unter dem Drehschemel), neuwertig
227/3A mit passendem Anhänger 228/1A, Schablonierung 100%, sehr gut bis neuwertig
184/1, Stempeldruck beidseitig 100%, neuwertig
116/2A, Version mit BP "Coupé", sehr gut bis neuwertig
258/4, Rotkreuz-Druck beidseitig 100%, neuwertig
227/2B mit passendem Anhänger 228/1B, sehr gut bis neuwertig
270/3, Kabine und Chassis in deutlich dunklerem Farbton "glasig-rot" als der Aufbau, fast neuwertig
191/1DK, neuwertig
143/1K, sehr gut bis neuwertig
116/2C, Version mit BP "Coupé", neuwertig
215/1G, neuwertig
524/3KD, sehr gut bis neuwertig
163/1A (Version mit unten verstärkten Peilstangen) mit passendem Anhänger 529/2A (Version mit silberner Kappe unter dem Drehschemel), sehr gut bis neuwertig
116/1D, sehr gut bis neuwertig
280/1, Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
164/1 mit durch Originalgummi befestigten Getränkereihen, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
135/2A, Schablonierung fast 100% (nur minimale "Ausfransungen" an den Oberkanten auf der Beifahrerseite), neuwertig
258/5A, Rotkreuz-Abziehbilder beidseitig 98% (jeweils kleine, vermutlich herstellungsbedingte Fehlstelle am Rand), sonst neuwertig
138/2BO, neuwertig
143/1Q, im Wiking-Handbuch unterbewertete Farbvariante, sehr gut bis neuwertig
547/1BE, Chassis lilablau, neuwertig
204/2BO, Zugmaschine blassbraun, neuwertig
162/2, letzte Version mit strukturierter Pritschenfläche, sehr gut bis neuwertig
116/1D, neuwertig
115/1E, Frontrahmen ohne Standardriss, neuwertig
120/1D, sehr gut bis neuwertig
144/1G, sehr gut bis neuwertig
214/3B, späte Version mit neuer Kippkonstruktion, neuwertig
162/1E, neuwertig
138/2BO, neuwertig
257/2B, Druck beidseitig 100% (jedoch etwas blass), sehr gut bis neuwertig
235/3A, im Wiking-Handbuch 2016 unterbewertete Variante, neuwertig
129/1E, sehr gut
227/3B mit bis auf Radvariante passendem Anhänger 228/1B, Schablonierung 100%, sehr gut bis neuwertig
227/2B mit passendem Anhänger 228/1B, Schablonierung 100%, fast neuwertig
160/5AB, neuwertig
235/1A, Version mit kleinem Heck-Abziehbild (Breite 10 mm, fast 100%), fast neuwertig
229/2, Posthorn-Druck und Schablonierung 100%, neuwertig
185/3 mit passendem Anhänger 1022/3, alle Posthorn-Drucke 100%, sehr gut bis neuwertig
159/5EF, neuwertig
121/1B, neuwertig
113/1C, Chassisversion mit BP "WM", neuwertig
1164/4D, Chassis silbern, Sitzgruppe gelb, sehr gut
258/3, Druck beidseitig 100%, neuwertig
160/4EJ mit silbergrauer LKW-Plane (Typ 1, 1342/1B), frühe Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut bis neuwertig
524/2BC, sehr gut bis neuwertig
132/1F, sehr gut bis neuwertig
125/4J, sehr gut bis neuwertig
132/3A, sehr gut bis neuwertig
129/1A, sehr gut
123/1E, früheste Version ohne Schlepploch und Türklinken, sehr gut bis neuwertig
182/1, Stempeldruck beidseitig 100%, fast neuwertig
547/1BE, Chassis lilablau, neuwertig
229/2 (Druck 98% / fast 100%) mit passendem Anhänger 230/1 (100%), Schablonierungen 100%, Achsen und Deichsel erheblich korrodiert, sonst sehr gut bis neuwertig
227/3A mit passendem Anhänger 228/1A, Schablonierung 100%, sehr gut
143/1K, sehr gut bis neuwertig
220/3A, sehr gut bis neuwertig
143/1N, neuwertig
166/1A mit lose aufliegenden Getränkereihen, fast neuwertig
480/1C, sehr gut bis neuwertig
235/1B, Version mit kleinem Heck-Abziehbild (Breite 10 mm, 100%), neuwertig
223/1C, Schablonierung 100%, neuwertig
163/1A (frühe Version mit stabförmigen Peilstangen) mit passendem Anhänger 529/1A (frühe Version ohne silberne Kappe unter dem Drehschemel), neuwertig
257/6, Schablonierung 99% (geringe Kratzer im Seitenfenster der Fahrerseite), Rotkreuz-Druck beidseitig fast 100%, sehr gut bis neuwertig
140/4, späte Version mit Antennenhalterung, neuwertig
138/4, späte Version mit Antennenhalterung, sehr gut
216/1G, neuwertig
270/3, Kabine und Chassis in deutlich dunklerem Farbton "glasig-rot" als der Aufbau, sehr gut bis neuwertig
204/2BL, Zugmaschine basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
140/2AP, sehr gut bis neuwertig
227/1B, sehr gut bis neuwertig
476/1E, seltene Version mit frühem "Jeep-Fahrer", neuwertig
167/1A mit lose aufliegenden Getränkereihen, fast neuwertig
177/1A, weißer Druck (frühes Schriftbild) beidseitig fast 100%, sehr gut bis neuwertig
199/2DM, Zugmaschine d'-basaltgrau, sehr gut
164/1 mit durch Originalgummi befestigten Getränkereihen, Steg-Abziehbild der Fahrerseite fast 100%, alle übrigen 100%, neuwertig
273/2, späte Version mit gerader Leiter, sehr gut bis neuwertig
113/1O, Chassisversion mit BP "WM", sehr gut bis neuwertig
524/3MF, passend zu den seltenen Pritschen-LKW Magirus 3500 (157/4BM) und MB 5000 (158/3CM) in dunkelmaigrün/ockerbraun, sehr gut bis neuwertig
258/2C, Druck beidseitig 100%, neuwertig
176/2EB mit passendem Anhänger 547/4D, sehr gut bis neuwertig
