Kabinenfront mir geklebtem Standard-Spannungsriss unterhalb der Frontscheibe, Tank mit gleichmäßiger, modelltypischer Vergilbung, sonst sehr gut bis neuwertig
325/2E, sehr gut
1533/1M, sehr gut bis neuwertig
1502/2F, neuwertig
vollständiger Händlerkarton um 1965, bestückt mit 5x 621/5 (mit Blinkern !), ohne OPS, Modelle neuwertig, Karton (mit handschriftlicher Banderole) sehr gut bis neuwertig
207/1AH, Zugmaschine ultramarin, fast neuwertig
Kabine perlweiß/olivgrau, Chassis basaltgrau, Auflieger olivgrau, neuwertig
Version ohne Zierstreifen unterhalb der Folienbeschriftung, sehr gut bis neuwertig
neuwertig
1506/1E, neuwertig
Farbstudie um 1990, bestehend aus sechs lackierten Modellen (darunter mindestens vier Sonderfarben), bei einem Modell Kühlerfigur abgebrochen, sonst neuwertig
vermutlich Sonderabspritzung aus dem Kieler Werk um 1980, Klangprobe ergibt sehr dumpfen Ton (siehe auch Position 4059 der Rautenbergauktion), neuwertig
493/1, Pritschenfläche mit nahezu unsichtbaren Schleif- und Politurspuren, sonst sehr gut bis neuwertig
494/1F, frühe Deichselvariante noch ohne Quersteg an Unterseite, fast neuwertig
376/1A, sehr gut
1164/4E, Bodenplatte silbern, Sitzgruppe gelb, sehr gut
225/3B, sehr gut bis neuwertig
1186/1, komplett bestückt, mit Kassenbon von Karstadt, Düsseldorf (22.Oktober 1954), Inhalt neuwertig, Karton sehr gut bis neuwertig
143/1E, sehr gut bis neuwertig
109/1E, sehr seltene Farbvariante in der Version ohne Naht (seit 2008 erst zum zweiten Mal in unserem Auktionsangebot), sehr gut
156/2AC, neuwertig
226/1, "PTT"-Aufkleber 100%, fast neuwertig
handgefertigtes Speckstein-Urmuster zur Karosserie von 1510/2 (Version mit eckiger Haube), sehr gut bis neuwertig
Hersteller unbekannt (möglicherweise Ribeirinho), Kunststoff, 1960er Jahre, neuwertig
9 Gebäude, Litfaßsäule und Baustellenzelt aus 1326/2, alle sehr ordentlich zusammengebaut, ein Gebäude mit Stempel "Kaufhaus Schmidt", sehr gut bis neuwertig
Großmodelle zur Flak-Besatzungs-Schulung, vermutlich um 1940 von Schowanek hergestellt, Ar 196 (neu lackiert) und He 111 (unrestauriert), sonst gut
198/2GA, Zugmaschine beige, schwarzes Unterteil Version E, alle Bauteile mit Mängeln (Detailfotos im Onlinekatalog), sonst gut bis sehr gut
197/3CR, Zugmaschine basaltgrau, ockerbraunes Unterteil Version N, Initialen "BK" in Zugmaschine und Aufliegerunterteil dünn eingeritzt, sonst sehr gut
102/1I, Räder blau, Lenkrad abgebrochen und geringe Bastelspuren vom Einkleben einer Fahrerfigur, sonst neuwertig
teils geringe, überwiegend erhebliche Mängel
212/1DF, fast neuwertig
220/2D, Grundfarbe ultramarin, Lackierung 100%, fast neuwertig
476/1B, neuwertig
265/2AA, sehr gut
954/1B, neuwertig
323/1, Farbkombination fehlt noch im Wiking-Handbuch, sehr gut bis neuwertig
Werbemodell-Version mit vielen Formänderungen gegenüber dem späteren Serienmodell, Schablonierung und beigefarbene Lackierung 100%, neuwertig
143/1C, neuwertig
220/2A, sehr seltene Farbvariante in der Version ohne Zughaken und Öse (unbeschädigt erstmals seit mindestens 2008 in unserem Auktionsangebot), sehr gut
607/1B, sehr seltene Farbvariante (erst zum dritten Mal seit 2008 in unserem Auktionsangebot), neuwertig
958/4, seltene letzte Version mit "ARAL"-Druck (beidseitig 100%), fast neuwertig
784/1B mit dunkelgraublauer Zugmaschine 986/2E, sehr gut bis neuwertig
455/1L, sehr gut bis neuwertig
Außerserie um 1977, entspricht 1169/3 mit Unterteil in Sonderfarbe schwarz, sehr gut bis neuwertig
Kabine hellelfenbein/weinrot, Chassis weinrot, Auflieger olivgrau, fast neuwertig
vollständiger Händlerkarton um 1967, bestückt mit 5x 1020/1, mit OPS-Beilage, Modelle neuwertig, Oberflächenabriss an Banderole, sonst Karton neuwertig
