Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
110/1, Karosseriefarbe bislang unbekannt (!), Räder silbern, komplett unbemalt, sehr gut bis neuwertig
111/1U, Räder blau, neuwertig
110/1H, Räder rot, komplett unbemalt, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1959, ähnlich 374/1, jedoch Verglasung noch ohne seitliche Ausstellfenster, mit kleinerem Heckkennzeichen und mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
111/1W, Grundfarbe staubgrau (mit dunklen Melierungen), Räder weiß, neuwertig
110/1B, Räder blau, neuwertig
außergewöhnlich gute Erhaltung des Tankaufbaus ("reines" weiß, ohne die bei den meisten bekannten Modellen vorkommende Vergilbung), neuwertig
Vorserie um 1954, entspricht 113/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
327/1G, sehr gut
231/1BF, Räder weiß, sehr gut
111/1P, Räder weiß, neuwertig
neuwertig
302/1C, sehr gut bis neuwertig
111/1I, sehr seltene Farbvariante (erst zum zweiten Mal seit 2008 in unserem Auktionsangebot), neuwertig
111/1, Karosserie mit minimalen Farbresten einer ursprünglichen Lackierung, sehr gut
111/1W, Lackierung 100% (Grundfarbe leuchtgrün mit Melierungen), neuwertig
110/1E, Räder rot, komplett unbemalt, neuwertig
111/1T, Grundfarbe d'-lehmbraun, neuwertig
489/1F, sehr gut (bei diesem Modell handelt es sich um das Modell aus der 88.Auktion, an dem der Kamin abgetrennt war und rückstandslos wieder angeklebt worden ist)
609/1E, neuwertig
V 35.-, Farbvariante im SIKU-Handbuch nicht erfasst, eine hintere Stoßstangenecke abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
198/3-F, Zugmaschine himmelblau, himmelblaues Auflieger-Unterteil Version L, neuwertig
Grundmodell 1164/4G (Bodenplatte silbern, Sitzgruppe gelb), neuwertig im sehr guten Ork
Vorserie um 1954, entspricht 113/1 mit schmaleren Karosseriehaltelaschen an der Unterseite und Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
111/1O, Karosserie bei Gegenlicht stark durchscheinend, Räder "schmutzig-transparent" (Version wie bei Schräghecklimousine (Typ 1)), neuwertig
handgefertigtes Urmuster um 1956, Karosserie auf Beifahrerseite gerissen, dunkelgrau lackiert, deutliche Altersspuren und mit kleinen Lackfehlern
361/1C, Version ohne Zughaken, sehr gut bis neuwertig
Auflieger-Oberteil zu 193/1A, ohne Spannungsrisse, einige Kratzer auf der Seitenwand der Beifahrerseite, sonst sehr gut
Urmodell des von Wiking nicht mehr in Serie hergestellten Fahrzeugs, Kabine und vorderer Chassisbereich handgefertigt, übrige Bauteile Kunststoff (wie 1535), neuwertig
fast neuwertig
ähnlich 162/1H, jedoch Chassis orangerot, sehr gut
112/1P, Grundfarbe violett, neuwertig
111/1O, sehr gut
Händlerkarton um 1965, bestückt mit 5x 608/3E (alle mit anthrazitfarbener Kohlenladung), Modellwert 700 EUR, mit OPS-Beilage (ein Preisschild fehlt), Modelle neuwertig, Box sehr gut
Zugwagen-Dach diamantgrün und -Chassis weinrot, Anhänger-Dach graugrün und -Chassis silbern, alle Drucke 100%, neuwertig
668/1, sehr gut bis neuwertig
111/1N, sehr gut bis neuwertig
111/1W, Grundfarbe d'-laubgrün, geringe Lackfehler, sehr gut bis neuwertig
110/1E, Räder rot, komplett unbemalt, neuwertig
455/1K, sehr gut bis neuwertig
Händlerkartonunterboden (ohne Deckel), bestückt mit vier Leerkartons für (651) Koffer-LKW MB 1413, neuwertig
110/1J, Grundfarbe misch-betongrau, auch Räder lackiert (Grundfarbe weiß), Lack fast 100%, neuwertig
111/1W, Grundfarbe hellbraunrot, neuwertig
128/2K, neuwertig
Version mit Zusatzzeile, sehr gut bis neuwertig
Außerserie um 1972, entspricht 674/1 mit abweichenden Aufklebern "WM" (wie bei Chemikalien-Tankzügen 752 und 753), neuwertig
99 Fahrzeuge und 7 Zubehörteile, überwiegend neuwertig
111/1W, Grundfarbe staubgrau, auch Räder lackiert (Grundfarbe weiß), neuwertig
109/2E, neuwertig ***Der vollständige Erlös inklusive Aufgeld kommt wünschdirwas e.V. zugute"***
Wiking-Versandröhre an ein Spielwarengeschäft im Odenwald (versendet 27.5.59), bestückt mit je 3x 1323/5 (Kennung "28 5 58") und 1326/2, Pläne neuwertig, Röhre sehr gut
mit Pappeinlage, neuwertig
Vorserie um 1977, Chassis noch ohne Bodenprägung und Karosserie in Sonderfarbe (Inneneinrichtung jedoch bereits mit integriertem Lenkrad), neuwertig
111/1D, Räder schwarz, sehr gut bis neuwertig
Außerserie um 1972, Kabine olivgrau, Chassis mattgraublau, Auflieger wie bei 711/1B, jedoch Pritsche olivgrau (Seitenwände unmattiert), neuwertig
überwiegend neuwertig
488/3A, Räder rot, neuwertig
unbenutzter Abziehbildbogen mit ca. 175 Motiven, 22 x 28 cm, Rückseite mit Herstellerstempel "Methner & Bürger, Berlin", sehr gut bis neuwertig
Karton mit "75 Jahre"-Logos, bestückt mit 371/2C, 372/2A, 378/1E, 385/2B, 388/1, 401/1E, 441/3B, 482/1A, 614/1B, 761/2AC, 1025/1, 1056/2B, Summe Einzelwerte 788 EUR, fast neuwertig
Vorserie um 1960, ähnlich 1289/2, jedoch Bodenplatte noch mit provisorischer Gravur für noch nicht vorhandene Prägung und in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
301/2B, neuwertig
1110/2D, außergewöhnlich gute Erhaltung der Mulde (nahezu ohne Vergilbung), neuwertig
110/1F, Räder weiß, neuwertig
111/1D, Karosserie sehr "glasig" und grobkörnig (bei Gegenlicht stark durchscheinend), Räder weiß (Version wie bei Schräghecklimousine (Typ 1)), sehr gut
111/1L, Räder weiß, neuwertig
111/1W, Grundfarbe rot, Lackierung mit einigen (auch größeren) Fehlstellen, sehr gut
102/2X, erstmals seit 2009 wieder in unserem Auktionsangebot, grüne Sitze 75%, sonst sehr gut
Passfoto, Führungszeugnis und USA-Einreisevisum, alles aus den Jahren 1949 und 1950, sehr gut
323/1AC, neuwertig
323/1, neuwertig
1060/2B, sehr gut bis neuwertig
788/2AC, späte Version mit mattiertem Aufliegerdach, sehr gut bis neuwertig
Händlerkartonunterboden (ohne Deckel), bestückt mit zwei Leerkartons für (659) VW-Pritschenwagen, neuwertig
überwiegend mit nur geringen Mängeln und/oder (unauffälligen) Bastelspuren
L 137 mm, nicht an den Handel ausgeliefertes Sondermodell, um 1938, mit Unterwasserschiff (Ständer fehlt), R 1, sehr gut
Händlerkartonunterboden (ohne Deckel), bestückt mit drei Leerkartons für (653) Pritschen-LKW MB 1413, neuwertig
Maßstab 1:43, Metall, 1940er Jahre, Originalzustand aus erster Hand, Lackfehler, ohne Zinkpest, gut
Vorserie um 1994, Karosserie und Chassis formidentisch mit früher Produktion (noch ohne neues Wiking-Zeichen), zudem viele Bauteile in Sonderfarben, neuwertig
110/1G, Räder rot, sehr gut bis neuwertig
110/1J, Grundfarbe misch-betongrau, auch Räder lackiert (Grundfarbe weiß), Lack fast 100%, neuwertig
112/1P, Grundfarbe violett, Lackierung mit einigen auch größeren Fehlstellen (die größten auf der Fahrerseite), sehr gut
195/3AF, Zugmaschine himmelblau, himmelblaues Auflieger-Unterteil Version L, sehr gut bis neuwertig
175/1CB, neuwertig
späte Aufliegerversion ohne kreisförmige Erhebung unterhalb des Königszapfens, neuwertig
frühe Aufliegerversion mit kreisförmiger Erhebung unterhalb des Königszapfens, sehr gut
321/1K, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1988, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, DDR, 9x Limousine (901), 2x Cabrio (902), 2x Coupé (906), 5x Wartburg und 5x Skoda Octavia, überwiegend sehr gut
Kombination aus Oberteil von 1518/2C und Kastenwagen-Unterteil von 1515/2H, einer der beiden Dach-Haltestifte abgebrochen, sonst neuwertig im Kasten-Ork (ohne Kennung)
Vorserie um 1960 des erst 1996 regelmäßig produzierten Modells, Chassis ohne Bodenprägung, Kabine abnehmbar, neuwertig
