492/3B, diese ohnehin seltene Farbvariante existiert in zwei Tönungen (ähnlich den zeitgleich hergestellten Land Rover und Büssing 8000), neuwertig
618/1B (sehr seltene Chassisfarbe rot in der Version mit Bodenprägung "WMiK") mit 529/3B, sehr gut bis neuwertig
654/2EA (roter Druck beidseitig 100%) mit passendem Anhänger 542/1DA (Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 99%), sehr gut bis neuwertig
617/1D, sehr seltene Farbkombination in der Version mit durchbrochenem Chassis (seit 2010 erst zum zweiten Mal in unserem Auktionsangebot), neuwertig
951/3B, neuwertig
1109/1G, neuwertig
1166/5A, Schablonierung 100%, neuwertig
936/3, sehr seltene Version mit dickem Königszapfen, sehr gut
629/3D, sehr gut bis neuwertig
660/1B mit passendem Anhänger 546/1B, Version mit rotbraunen Chassis, sehr gut bis neuwertig
1055/3, Blaulichtleistenversion mit halbkreisförmiger Klebefläche, sehr gut bis neuwertig
1142/2A, neuwertig
614/2B, seltene Farbvariante in der Version mit geschlossenem Chassis, sehr gut bis neuwertig
663/1 (Fahrerseite 99% / Beifahrerseite fast 100%) mit bis auf Radversion passendem Anhänger 549/1 (Fahrerseite 95% / Beifahrerseite 100%), sehr gut bis neuwertig
1015/1B mit farbidentischem Anhänger 1023/2AB, alle Drucke 100%, neuwertig
615/2J, sehr gut bis neuwertig
627/2J, neuwertig
934/1, sehr gut bis neuwertig
936/1, neuwertig
952/1, sehr gut
1056/3B, Blaulichtleistenversion mit halbkreisförmiger Klebefläche, sehr gut
903/2 mit durch Originalgummi gefestigten Getränkereihen und dem von 1961 bis 1965 verwendeten OPS "56s / Sinalco-Wagen / 1,50", neuwertig
608/2J, Chassisversion mit Bodenprägung "WM", sehr gut
1014/2 mit passendem Anhänger 1024/1, frühe Version mit kleinem Posthorn (4,5 mm, alle Drucke 100%), neuwertig
