486/4A, seltene Farbkombination in der Version mit zwei Gelblichtern, neuwertig
423/2A, Kabinendach mit geringer Delle, sehr gut im Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "27/W / Furgone aperto / Borgward / mm.60")
304/2BC, IE schwarzgrün, Figuren gelb (!), neuwertig
485/1C, sehr gut bis neuwertig
304/2DA, IE hellbeige, neuwertig
323/1S, sehr gut bis neuwertig
302/5B, sehr gut bis neuwertig
374/1B, mit dem nur 1960 verwendeten OPS "14 / Merced. 220 Lim. / -,60", sehr gut bis neuwertig
1039/4, seltene Chassisvariante mit Prägung "Germany" (statt "Berlin/W"), neuwertig
458/1B, sehr gut bis neuwertig
302/3B, sehr gut bis neuwertig
326/2K, Kabinendach mit herstellungsbedingter Delle, Frontstreben ohne die bei dieser Farbvariante häufig vorkommenden Spannungsrisse, sehr gut
372/1B, sehr gut bis neuwertig
389/2E, sehr gut
325/2C, sehr gut
363/2B, späte Version mit Zughaken, sehr gut
502/6L, neuwertig
371/1B, erste Version noch ohne Seitenholme, sehr gut bis neuwertig
502/6B, neuwertig
505/1F, neuwertig
379/1B, Version mit gelbgrünem "Taxi"-Abziehbild (beidseitig 100%), neuwertig
451/3B mit dem von 1962 bis 1964 verwendeten OPS "1 / Jeep / -,60", sehr gut
455/4A, mit dem von 1962 bis 1964 verwendeten OPS "2 / Jaguar / -,60", sehr gut bis neuwertig
308/1D, sehr gut bis neuwertig
329/1I, sehr gut bis neuwertig
376/3E, sehr gut bis neuwertig
379/1B, Version mit gelbgrünen "Taxi"-Abziehbildern (100%), sehr gut bis neuwertig
486/1A, Kabinendach mit herstellungsbedingter Standard-Delle, sehr gut bis neuwertig
301/1G, sehr gut bis neuwertig
301/1E, frühe Version ohne Blinker auf den vorderen Kotflügeln, neuwertig
