1067/1, frühe Version mit Haltenasen, sehr gut
770/1, Lackierung 100%, neuwertig
1066/2, sehr gut bis neuwertig
1066/2, sehr gut bis neuwertig
525/5DC mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
622/1B, neuwertig
614/3A, neuwertig
652/1G, Abziehbilder beidseitig 100%, sehr gut
803/1C, sehr gut bis neuwertig
772/1AB, neuwertig im Ork (Kennung "74 05 05")
1053/1A, neuwertig
1154/2I, sehr gut
694/1AE, seltene Farbvariante mit weißer Kabine, neuwertig
701/2A, sehr gut bis neuwertig
826/2CA, sehr gut bis neuwertig
608/2E, Chassisversion mit Bodenprägung "WM", neuwertig
614/3I, sehr gut bis neuwertig
762/2AC, gut bis sehr gut
1070/5, sehr gut bis neuwertig
967/5A, seltene Version mit Längsstreben auf dem Kabinendach, "Shell"-Abziehbilder 100%, neuwertig
1170/1, erste Version mit glatter Dachfläche, Druck beidseitig 99%, sehr gut bis neuwertig
882/1KC, Zugmaschine silbergrau/betongrau, sehr gut bis neuwertig
831/2A (weißer Container mit Stirnwanddruck und basaltgrauem Dach), Zugmaschine Version E, neuwertig
Version mit dickem Königszapfen, überwiegend bei Werbemodellen verwendete Farbvariante, sehr gut
807/3CB, neuwertig
1128/1A, mit dem von 1960 bis 1964 verwendeten OPS "67g / USA-Erdbeweger / 2,-" (zu 95% erhalten), sehr gut bis neuwertig
614/3F, sehr gut bis neuwertig
1025/2, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
770/1, neuwertig auf Liliput-Waggon in fast neuwertiger OVP
1062/1, erste Version mit Haltestiften auf dem Kabinendach, sehr gut bis neuwertig
609/1B mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
731/5B, sehr gut bis neuwertig
492/3B, sehr gut bis neuwertig
671/1GC mit bis auf Chassisfarbe passendem Anhänger 552/1AC, fast neuwertig
615/2F, sehr gut bis neuwertig
527/1B, neuwertig
723/1A, neuwertig
1175/1C, Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
652/1E, ohne Ladegut, Abziehbilder beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
606/1C, 607/2C, 1352/3H, 1352/3I, 1352/3J, 110 EUR, sehr gut bis neuwertig
486/4B, 615/3D, 632/1G, 1153/2E, 1153/2F, 1154/2G, 115 EUR, dazu Schwergut-Anhänger zu 911 bis 913 (Version A), sehr gut bis neuwertig
940/1H, 940/1K, 968/1B und Werbemodell Klöckner, 140 EUR, sehr gut bis neuwertig
überwiegend sehr gut bis neuwertig
321/1B, 321/1C, 322/1, 324/1, 326/2A, 326/2H, 327/1C, 327/1F, 1008/1, 1034/1C, 1034/2E, 1036/2A, 1084/1B, alle 100%, 315 EUR, sehr gut bis neuwertig
387/1B, 387/1D, 387/2F, 388/3A, 388/3D, 175 EUR, gut bis neuwertig
157/4AJ, 158/5DF mit 524/4FC, 95 EUR, sehr gut bis neuwertig
überwiegend nur geringe Mängel
652/1H (100%), 653/1C (100%), 654/2HC (98%/100%) mit 542/1FV (100%), 659/1B mit 545/1B, (400 EUR), bei allen nur Kleinteile bemalt (restlos entfernbar), sonst neuwertig
1166/1A, 1166/4B, 1166/5B, 1168/2 (100%), (220 EUR), bei allen nur Kleinteile bemalt (restlos entfernbar), sonst sehr gut bis neuwertig
375/1, 380/1A, 380/1D, 401/1E, 1004/1A, 1041/1A, 1052/2, (255 EUR), bei allen nur Kleinteile bemalt (restlos entfernbar), sonst neuwertig
überwiegend nur geringe Mängel und/oder Bastelspuren
überwiegend nur minimale Mängel
überwiegend aus Serienbauteilen gebastelte Farbvarianten, wenige komplett überlackiert
überwiegend nur geringe Mängel
alle nur minimale Mängel (Detailfotos im Onlinekatalog)
129/1F, minimale Bruchstelle am Chassis (1x1 mm), sonst sehr gut
523/3A mit ockerbraunem Cowboy-Verdeck (1341/1G), Chassis helles himmelblau (!), Pritschenunterseite mit Klebefleck (zeigt Herkunft vom Anhänger Typ 4), sonst fast neuwertig
376/1A, kleine Bruchstelle am vorderen Kotflügel der Beifahrerseite (1,5 x 1,5 mm) und geringe nicht originale Klebespuren im Fußraum, sonst sehr gut bis neuwertig
488/2E, beide Auspuffrohre und Kopf des Fahrers restauriert, sonst sehr gut bis neuwertig
613/2F (vorderer Blinker der Fahrerseite abgebrochen, sonst gut bis sehr gut) mit passendem Anhänger 525/5DB (sehr gut bis neuwertig), beide mit schwarzer Kohlenladung
2 große und 7 kleine Panzerspähwagen, überwiegend R 0, gut bis neuwertig
alles Soldaten, darunter einige zertrennte Figurengruppen, überwiegend R 0, gut bis neuwertig
Oberseite original lackiert (erhebliche Fehlstellen an beiden Seiten des Rumpfs), sonst sehr gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig
seltene Serien-Farbvariante, sehr gut
sehr gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig
Originallackierung der Oberseite fast vollständig entfernt, sonst sehr gut bis neuwertig
in den 1940er Jahren für Wiking-eigene Zwecke lackierte Version, neuwertig
1504/1C, Version mit Seiten- und Motorlüftern, neuwertig im sehr guten Ork (Version ohne Lüfter, eine Seitenlasche handschriftlich "rot" beschriftet)
1503/5B, neuwertig
1503/5H, neuwertig im sehr guten Ork
entspricht 1520/1B mit in Sammlerkreisen verbreiteter, aber vermutlich nicht originaler Zusatzbeschriftung (Abziehbilder, restlos entfernbar), neuwertig im Ork
1507/1B, sehr gut bis neuwertig im guten Ork
1508/1E, nahezu unsichtbar geklebte Bruchstelle in der A-Säule der Fahrerseite, sonst sehr gut bis neuwertig
1517/1A, neuwertig
1510/1D, gut (Karosserie bespielt und mit vielen kleinen Kratzern) im sehr guten Ork
186/1C, sehr gut
190/1HC, sehr gut bis neuwertig
112/1L, neuwertig
109/1H, Räder "schmutzig"-transparent, neuwertig
488/2L, Räder rot, neuwertig
494/3E, seltene Übergangsversion mit glatter Pritsche und integriertem Zughaken, neuwertig
108/2Q, neuwertig
138/2BL, neuwertig
