966/3C, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "11 3 67")
701/1A, sehr gut bis neuwertig
701/5, Version mit pilzförmig verschmolzenem Zughakenstift, sehr gut bis neuwertig
773/1, Auflieger "reines" weiß (nicht vergilbt), neuwertig
624/1C, mit Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
606/2B, neuwertig
1020/1, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
525/5LB mit anthrazitfarbener Kohlenladung, fast neuwertig
525/5BE, sehr gut
721/2D, sehr gut bis neuwertig
1070/5, sehr gut bis neuwertig
677/1B, sehr gut bis neuwertig
1067/1, frühe Version mit Haltenasen, sehr gut bis neuwertig
617/4C, sehr gut bis neuwertig
1066/1, frühe Version mit schmaler Vorbauwinde, sehr gut
632/1K, neuwertig
773/1, Auflieger "reines" weiß (nicht vergilbt), sehr gut bis neuwertig
831/1A (weißer Container mit altweißem Dach), Zugmaschine Version C, neuwertig
1147/1, erste Version noch ohne Heckprägung "KUKA", neuwertig
701/3, neuwertig
1114/1G, mit dem von 1966 bis 1970 verwendeten OPS "67s / Kipper / Hinter- / 2,50", neuwertig
704/1IC, neuwertig
863/2, sehr gut
701/1C, sehr gut bis neuwertig
968/1A, mit dem von 1963 bis 1965 verwendeten OPS "53k / Kesselwagen / 1,20" (gering beschriftet), sehr gut
641/1Q, neuwertig
1129/2, neuwertig
721/3C, neuwertig
721/2C, neuwertig
1121/1B, neuwertig
966/3C, Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "6 11 71")
702/2, Version mit pilzförmig verschmolzenem Zughakenstift, sehr gut bis neuwertig
704/1JA, sehr gut
725/1F, neuwertig
525/5BE, neuwertig
1073/1, neuwertig
677/1E, neuwertig
912/1A, Anhänger Version H, neuwertig
614/3A, sehr gut
1144/4, Version mit Dachlüfter, Mülltonnen original angeklebt, neuwertig
774/1D, seltene Farbkombination mit weißem Aufliegerdach, neuwertig
968/2, neuwertig
916/1A, Anhänger Version B, neuwertig
998/2G, mit dem nur 1969 und 1970 verwendeten OPS "51z / MAN- / Zugmasch. / 2,-", sehr gut bis neuwertig
1128/1A, sehr gut bis neuwertig
969/1A, neuwertig
1074/1, sehr gut
