301/2I, sehr gut bis neuwertig
303/1C, sehr gut bis neuwertig
345/2I, mit dem beim Vorgängermodell (Opel Rekord P2) von 1963 bis 1965 verwendeten OPS "8n / Neuer Opel-Rekord / -,80", sehr gut bis neuwertig
328/1DE, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
1003/3, späte Version mit Längsstrebe, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
377/3M, neuwertig
1039/4, seltene Chassisvariante mit Prägung "Germany" (statt "Berlin/W"), neuwertig
1082/4, Version mit Bodenprägung "Germany/WM", "Polizei"-Abziehbild 100%, kleiner Klebefleck von innen auf der Frontscheibe (1x2 mm), sehr gut bis neuwertig
1034/1C mit zusätzlichem Rotkreuz-Abziehbild auf dem Dach (vorbildgerecht, Originalität/Herkunft unklar), AZB Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 95% / Dach 100%), sehr gut bis neuwertig
304/5IG, IE hellgelbgrau, neuwertig
485/1C, neuwertig
331/1, Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
328/1DC, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
1079/3, seltene Chassisvariante mit Prägung "Germany" (statt "Berlin/W"), neuwertig
1079/3, seltene Chassisvariante mit Prägung "Germany" (statt "Berlin/W"), neuwertig
1039/4, seltene Chassisvariante mit Prägung "Germany" (statt "Berlin/W"), mit dem nur 1975 verwendeten OPS "70 / DRK-Wagen / unv.Preis / 2,00 ", neuwertig
453/1A, neuwertig
331/1, Druck beidseitig 100%, neuwertig
302/3D, seltene Übergangsversion noch mit alter Bodenprägung "Made in Germany", aber bereits mit Seitenlüftern, sehr gut bis neuwertig
