1503/2D, Dach mit zwei herstellungsbedingten Klebedellen, sonst neuwertig im guten Ork (an dem eine Lasche tesafilmverstärkt ist)
1503/2C, neuwertig im Ork (mit Seitenstempel "arktis")
ähnlich 1108/1A, jedoch Chassis silbergrau (statt basaltgrau, entspricht 1109/1C mit aufgesteckter Pritsche von 1108/1), sehr gut bis neuwertig
634/1, Farbvariante fehlt im WHB 2016 (Kabine und Pritsche wie bei Werbemodellen Viessmann und Trevira), sehr gut bis neuwertig
HO-Maßstab, sitzende Personen, teilweise mit geringen Klebespuren am Gesäß, sonst sehr gut bis neuwertig
V 15.2, sehr gut
V 70.1, Version mit grauem Chassis, neuwertig im Ork (an dem beide Verschlussstreifen fehlen und geringer Oberflächenabriss mit Kugelschreiber ausgebessert ist)
HO-Maßstab, Kunststoff, französische Drahtachser-Plagiate, die in den 1950er Jahre zu "Tropica"-Kaffee beigelegt wurden, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 2002, ähnlich Serie, jedoch Karosserie ohne Schiebedach und vordere Zusatzscheinwerfer und in Sonderfarbe, geklebter Riss in einem Scheibenwischer, sonst neuwertig
Preislisten 1962/1, 1962/2, 1962/3, 1963, 1964 (2x), 1965 (2x) und 1967/1A (2x), überwiegend gefaltet und mit geringen Notizen, überwiegend gut bus sehr gut
129/1A, sehr gut
162/1C, neuwertig
ähnlich 212/2CD, jedoch angesteckte Heckklappe basaltgrau (statt leuchtgrün), sehr gut bis neuwertig
154/2GE, mäßig bis gut (erheblich bespielt und an Kanten angestoßen)
155/4CB, Kabinen-/Chassiseinheit gut bis sehr gut, aufgesteckte Pritsche neuwertig
139/3B, Version mit kreisrunder Prägung an der Front, neuwertig
1509/1G, geklebte Bruchstelle in der Lenkradstange, sonst sehr gut bis neuwertig im guten Ork (Kennung "10 4 61", mit dunkler Farbmarkierung auf beiden Hauptlaschen)
3x Franz Klasen, Hohenfels, Wuppertal und Kamerun/Togo, alles Nachkriegsversionen, überwiegend R 0 und sehr gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig
162/1F, beide vorderen Stoßstangenecken professionell restauriert, sonst sehr gut
656/1A, Aufkleber der Beifahrerseite mit minimaler Fehlstelle an rechter oberer Ecke und senkrechtem Riss auf Höhe des Buchstaben "M", sonst sehr gut
Version in gelborange, es fehlt nur die Zugmaschine, beide Aufkleber erheblich durchgefettet, sonst sehr gut bis neuwertig
Kühlergrill und Kennzeichen nicht original bemalt (vermutlich nicht restlos entfernbar), sonst gut bis sehr gut (Container intakt)
162/1A, auf Fahrerseite vorderes Stoßstangenende abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
alle mit nur geringen Mängeln (Detailfotos im Onlinekatalog)
teils geringe, teils erhebliche Mängel
641/1A, 641/1B, 641/1C, 641/1D, 641/1E, 641/1G, 641/1H, 641/1M, 125 EUR, sehr gut bis neuwertig
526/1C, 606/1A, 606/1B, 615/3D, 616/1BB, 618/2C mit 529/5C, 620/1C (2x), 250 EUR, gut bis neuwertig
332/1D, 332/1H, 401/2B, 409/1ME, 484/2G, 484/2K (2x), 190 EUR, gut bis neuwertig
346/1B, 349/1A, 362/1B, 365/1C, 371/3C, 380/1C, 381/1B, 383/1A, 385/5E, 386/5C, 388/3D, 390/1F, 392/1B, 401/1A, 409/1GA, 335 EUR, alle neuwertig
301/2A, 301/2F, 304/5EA, 308/1A, 321/1C, 325/2I, 326/1B, 326/2D, 327/1A, 250 EUR, sehr gut bis neuwertig
510/1BA, 630/1, 641/2, 722/1D, 940/1B, 940/1H, 940/1K, 1114/1F, 245 EUR, sehr gut bis neuwertig
301/1H, 301/3C, 302/2A, 302/4F, 306/3F, 309/3F, 309/4N, 311/2A, 322/1, 329/1G, 329/1L, 330/1D, 355 EUR, gut bis neuwertig
603/1D, 605/1A, 607/1C, 614/1B, 616/2BB, 618/3C, 619/1C, 627/1A, 627/1B (2x) und 2 Planen, 300 EUR, gut bis neuwertig
346/1C, 364/2B, 371/2D, 372/2B, 385/1B, 423/1B, 424/1, 432/1A, 432/1B, 434/1, 435/1A, 435/1B, 320 EUR, sehr gut bis neuwertig
117/2F, 120/3D, 120/3K (2x), 123/3H, 125/3A, 127/1D, 135/1C, 260/1, 501/1H, 1301/29, 233 EUR, alle neuwertig
968/2, späte Version mit Bodenprägung "WM/Germany", sehr gut
Außerserie um 1980, entspricht Serienmodell mit Chassis in Sonderfarbe, neuwertig
drei unbenutzte Folienbögen zur Beschriftung des Werbemodells Trevira/3 (um 1969), neuwertig
V 123.1, neuwertig im sehr guten Ork
V 66a.3, sehr gut
377/3S, neuwertig
494/4M, Kutschersitz und Deichsel platingrau, sehr gut bis neuwertig
überwiegend sehr gut bis neuwertig
632/1J, sehr gut bis neuwertig
986/4, seltene Version mit Blinkern auf den vorderen Kotflügeln, sehr gut
610/3A, neuwertig
617/3A, späte Version mit Blinkern, sehr gut bis neuwertig
1062/1, erste Version mit Haltestiften auf dem Kabinendach, neuwertig
328/1GD, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
406/1A, Abziehbilder beidseitig 100%, fast neuwertig
Vorserie um 1977, ähnlich erstem Serienmodell (noch ohne Seitenspiegel), jedoch Kabine in Sonderfarbe, Dach und Stoßstangeneinheit schwarz, neuwertig
Vorserie um 1977, ähnlich erstem Serienmodell (noch ohne Seitenspiegel), jedoch Kabine in Sonderfarbe, Dach und Stoßstangeneinheit türkis, neuwertig
Version mit Außenspiegeln und dunkelblauem Druck, neuwertig
Kabine azurblau, Chassis anthrazit, Auflieger azurblau (dicker Königszapfen), Container altweiß (dicke Unterkante), sehr gut bis neuwertig
1403/1A, sehr gut bis neuwertig
1403/1A, neuwertig
132/1F, sehr gut bis neuwertig
153/1C, neuwertig
101/1, Version mit Bodenprägung "WM", schokobraune Sitze 100%, neuwertig
212/2ED, neuwertig
212/2AL, sehr gut bis neuwertig
104/2A, blaue Sitze 100%, neuwertig
136/1F, neuwertig
104/4W, Räder und Lenkrad rot, rote Sitze 90%, sehr gut bis neuwertig
525/5NE mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
HO-Maßstab, Holzgebäude der 1950er Jahre, sehr gut bis neuwertig
V 52b.1, sehr gut bis neuwertig in Garagenverpackung, an der die Banderolen-Etikette zwar beidseitig durchtrennt, aber vollständig erhalten ist
V 50.2, neuwertig
1043/1, seltene Version mit zusätzlicher Bodenprägung "20", neuwertig
505/1I, neuwertig
306/1H, ohne die bei dieser Farbvariante häufig vorkommende Dachdelle, sehr gut
Vorserie um 1981, entspricht Zugmaschine zum Serienmodell "Danish" mit Kabine in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1988, entspricht 443/3 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Grundmodell 1147/4B, neuwertig
2 Motorradfahrer, Motorradfahrer mit Beiwagen, 20 Radfahrer und 5 Figurengruppen (Form C), überwiegend neuwertig
1323/6, Kennung "20 12 64", sehr gut
191/1DL, neuwertig
116/2C, seltene Farbvariante in der Version mit Bodenprägung "Coupé", sehr gut
155/5DC, neuwertig
137/1G, fast neuwertig
1517/1C, neuwertig
1509/1J, frühe Version mit rechteckigen Haltenasen (Räder jedoch aus letzter Produktionsphase), beide Frontscheinwerfer fehlen, sonst neuwertig
1507/1A, neuwertig im sehr guten Ork (mit rotem Seitenstempel auf einer Hauptlasche)
401/1G, mehrere bündig schließende Spannungsrisse an der vorderen Dachkante und Oberlichtstreben, sonst gut bis sehr gut
522/1S, Deichselöse abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
154/4AH, Zughaken abgebrochen und an dieser Stelle Schleif- und Politurspuren, sonst sehr gut bis neuwertig
teils geringe, teils erhebliche Mängel und/oder mit Bastelspuren
Händlerkartons 270, 635 und 1035, jeweils komplett bestückt mit 5 Fahrzeugen, jedoch ohne OPS-Beilage, fast neuwertig
301/1H, 301/2J, 301/3B, 301/3C, 301/3D, 306/2I, 346/1B (2x), 346/1C, 347/2, 371/4C, 280 EUR, gut bis neuwertig
MB 300 Adenauer aus Sterling Silber (Josch-Design für PMS Edition 2005), mit Zertifikat, dazu 8 Märklin Ladegut-Ford 12m, überwiegend sehr gut
