113/1G, Chassisversion mit Bodenprägung "WM", neuwertig
113/1G, Chassisversion mit Bodenprägung "WM / Made in Germany", neuwertig
113/1H, Chassisversion mit Bodenprägung "WM / Made in Germany", sehr gut bis neuwertig
113/2B, seltene Übergangsversion mit unsymmetrischer Heckscheibe, gut bis sehr gut
114/2A, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
114/2C, "PTT"-Abziehbilder beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
116/1A, sehr gut bis neuwertig
119/1B, sehr gut bis neuwertig
120/3H, sehr gut bis neuwertig
120/3M, neuwertig
129/2D, minimale Fehlstellen an den Oberkanten der Scheibensilberung, sonst sehr gut bis neuwertig
133/2K, sehr gut
134/1A, sehr gut bis neuwertig
135/1B, neuwertig
135/2B, eine kleine Fehlstelle in der Schablonierung der Frontscheibe, sehr gut bis neuwertig
138/2AG, sehr gut
138/2BH, sehr gut bis neuwertig
138/2BJ, sehr gut
143/1Q, im Wiking-Handbuch unterbewertete Farbvariante, sehr gut bis neuwertig
144/1M, mit zwei Stapelkästen als Ladegut (rot/goldmetallic) und dem nur 1960 verwendeten OPS "36 / DKW Schnellaster / -,50", neuwertig
159/1AC, sehr gut bis neuwertig
159/2CA, neuwertig
159/4CL, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut bis neuwertig
159/5AG, neuwertig
160/1AC, neuwertig
162/1E, sehr gut bis neuwertig
166/1A, neuwertig
174/2AA, sehr gut bis neuwertig
176/2AA, sehr gut bis neuwertig
174/2AB mit passendem Anhänger 547/4AA, sehr gut
182/1, Stempeldruck beidseitig 100%, neuwertig
191/1EI, sehr gut
191/1EE, sehr gut bis neuwertig
192/1CD, fast neuwertig
201/1C, Aufliegerunterteil signalblau, Aufkleber mit geringen Fehlstellen an den Rändern, sehr gut
209/2B, späte Version mit Bodenprägung "WM", sehr gut bis neuwertig
210/2B, neuwertig
214/3B, späte Version mit neuer Kippkonstruktion, sehr gut
215/1D, fast neuwertig
215/1E, sehr gut
215/1, ungewöhnliche zweifarbige Variante, fast neuwertig
