323/1D, sehr gut
388/3B, sehr gut bis neuwertig
388/3B, neuwertig
387/1C, neuwertig
329/1D, sehr gut bis neuwertig
329/1D, sehr gut bis neuwertig
388/3B, sehr gut bis neuwertig
323/1J, sehr gut bis neuwertig
325/2D, Oberteil etwas unsauber vom Spritzling getrennt (untere Spitze an Kabinenfront hierdurch 1mm verkürzt), sehr gut bis neuwertig
387/1C, mit dem von 1960 bis 1964 verwendeten OPS "23 / Mercedes 300 SL / -,60", neuwertig
486/1B, neuwertig
341/1A, sehr gut
388/2B, nur in Mercedes-Geschenkpackungen ausgelieferte Version ohne Figuren, neuwertig
1010/1A, Version mit basaltgrauem Dachaufbau, Posthorn-Folien beidseitig 100%, neuwertig
304/5JI, IE schokobraun, sehr gut
304/2GB, IE beige, fast neuwertig
376/1A, auf der Motorhaube sehr unauffälliger, bündig schließender Spanungsriss (entlang der Haubenrille zum Grill, siehe Zusatzfoto), sonst neuwertig
389/2A, neuwertig
301/3E, neuwertig
377/3S, neuwertig
1082/1, erste Version mit schmalem Kühlergrill, "Polizei"-Abziehbild 100%, neuwertig
402/1B, Abziehbilder beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
304/3BC, Version mit silbernem Lenkrad, IE blaugrün, sehr gut
388/2B, nur in Mercedes-Geschenkpackungen ausgelieferte Version ohne Figuren, neuwertig
301/2G, sehr gut bis neuwertig
304/2HC, IE blaugrün, fast neuwertig
328/1CE, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
323/1, sehr gut bis neuwertig
325/2G, neuwertig
328/1FA, obere Leiter mit bündig schließendem Standardriss in der untersten Sprosse, sehr gut bis neuwertig
327/1E, neuwertig
1006/5, "PTT"-Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
389/2A, neuwertig
405/1A, Abziehbilder beidseitig fast 100%, sehr gut bis neuwertig
328/1FD, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
405/1A, Abziehbild beidseitig 100%, neuwertig
402/1B, Abziehbild beidseitig 100%, neuwertig
460/1C, sehr gut bis neuwertig
321/1F, sehr gut bis neuwertig
323/1, neuwertig
