786/1BA, gut bis sehr gut
998/1, passend zu den Werbemodellen MAN/1A und MAN/3C, sehr gut bis neuwertig
732/1-B, Kabine weinrot, Pritsche perlweiß, neuwertig
506/3E, seltene Farbvariante in der Version mit glattem Steg zwischen den Sitzen, Bootsanhänger basaltgrau, neuwertig
512/2B, neuwertig
838/2BA, mit unbenutzter Aufkleber-Beilage, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "13 7 71")
1174/1E (mit dem von 1960 bis 1964 verwendeten OPS "69 / Straßenbahn,Großraumw. / 2,-") mit 1176/2K, sehr gut bis neuwertig
627/2F, vordere Stoßstangenoberkante mit sichtbarem Standardriss, neuwertig
634/1F, Farbgebung von Kabine und Pritsche wie bei Werbemodellen Viessmann und Trevira, neuwertig
792/1AC, gut bis sehr gut
Komposition aus Zugmaschine des Werbemodells Siemens/2 und dem Auflieger von 757/3A bzw. 758/1, sehr gut bis neuwertig
608/3B mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
ähnlich 627/1B, jedoch Kabine beige (statt rot), ungewöhnliche Resteverwertung, neuwertig
1129/3, Version mit Kennzeichenhalterungs-Verstärkung, neuwertig
618/2D mit 529/6B (lindgrün/rot), beide mit den von 1960 bis 1964 verwendeten OPS (48 / Krupp Titan 8 to / 1,50" bzw. "48a / Dreiachs-Anhänger / 2,--), sehr gut bis neuwertig
732/1HB, Kabine und Pritsche perlweiß, neuwertig
641/1F, sehr seltene Version mit hellgelbgrauem Chassis (im Wiking-Handbuch deutlich unterbewertet), sehr gut bis neuwertig
ähnlich 969/1B, jedoch Chassis noch ohne Bodenprägung "Germany" (wie bei 968/1), sehr gut
überwiegend bei Werbemodellen verwendete Farbvariante, sehr gut bis neuwertig
732/1-B, Kabine hellelfenbein/weinrot, Pritsche perlweiß, neuwertig
654/2BC (grüner Druck Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 99%) mit 542/4AA (roter Druck beidseitig 98%), sehr gut
859/1, Zugmaschine J (azurblau/basaltgrau), Auflieger G (azurblau), Container M (altweiß), fast neuwertig
1161/1G, Stadtwappen-Abziehbild der Einstiegseite nur 60%, sonst alle Abziehbilder 100%, fast neuwertig
Resteverwertung ähnlich 809/1C, jedoch Kabine MB 1317 (statt Magirus 100 D7), sehr gut bis neuwertig
906/1, mit durch Originalgummi befestigten Getränkereihen, neuwertig
1142/2A, fast neuwertig
ähnlich 737/1A, jedoch Kabine Hanomag-Henschel (statt MB 2632), neuwertig
Version mit dickem Königszapfen, neuwertig
871/1, Kabine perlweiß, Chassis basaltgrau, Auflieger Version F, Container E, sehr gut bis neuwertig
1169/2, seltene Version mit kopfstehender Prägung "721", neuwertig im Ork (Kennung "76 4 24")
967/6A, frühe Version mit Längsstreben auf dem Kabinendach, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "77 3 16")
1162/3E, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im Ork (Kennung "74 10 15")
525/2AB mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut im Rivarossi-Ork (mit Seitenaufkleber "43a/W / Rimorchio / con carbone")
723/2, sehr gut bis neuwertig
607/2D, neuwertig
712/1BC, Zugmaschinenchassis azurblau, Aufliegerchassis mattgraublau, neuwertig
ähnlich 955 bis 957, jedoch mit Chevrolet-Zugmaschine (989/1B), Kombination "stimmig", aber von Wiking nicht vertrieben, mit Export-Aufkleber "Made in Germany", fast neuwertig
1162/3C, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im Ork (Kennung "15 5 69")
1146/3, Mülltonnen angesteckt, neuwertig
677/1G, Version mit anthrazitfarbenem Chassis, sehr gut bis neuwertig
1162/3B, alle Abziehbilder 100%, fast neuwertig im Ork (Kennung "10 3 72")
732/1DA, Kabine und Pritsche olivgrau, neuwertig
723/3, späte Version mit Seitenspiegeln, sehr gut bis neuwertig
716/2A, seltene Aufliegerversion mit geriffelter Fläche und Bodenprägung "WM", neuwertig
in den 1980er Jahren nur im Ausland vertriebenes Modell, Kofferaufbau von Liliput lackiert, neuwertig
608/2E, Chassisversion mit Bodenprägung "WMiK", sehr gut bis neuwertig
