Zugmaschine azurblau/basaltgrau, Auflieger ozeanblau (dünner Bolzen), Cont. silbergrau/basaltgrau (dünne Kante, ohne Löcher), Aufkleber massiv durchgefettet, neuwertig
fast neuwertig
neuwertig
Grundmodell 620/3C, neuwertig mit Werbeeinlage in Klarsichtverpackung
Fotografiermodell um 1963, entspricht 341/1 mit silbern gesprühter Karosserie (Grundfarbe silbergrau), Chassis und Karosserie nicht verklebt, minimaler Kantenabrieb, sonst neuwertig
Versuchsprojekt um 1950, 7 mit Holzelementen (und einem Sportzweisitzer) bestückte Streichholzschachteln, mit Skizzen (auf Wiking-Briefpapier), sehr gut
Außerserie/Resteverwertung um 1969, ähnlich 753/1, jedoch Kabine diamantgrün, Chassis und Aufliegerradlauf schwarz, Silo-Beschriftung wie bei Rundgarage, neuwertig
Vorserie um 1956, ähnlich 223/1A, jedoch Zughaken-Ösenloch noch geschlossen (wie bei Werbemodell Hamburger Straßenbahn/1), Schablonierung 100%, sehr gut
323/1, neuwertig
376/1A, auf der Motorhaube sehr unauffälliger, bündig schließender Spanungsriss (entlang der Haubenrille zum Grill, siehe Zusatzfoto), sonst neuwertig
443/2A, neuwertig
1002/5, "PTT"-Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
654/3BA mit passendem Anhänger 542/4BA, rote Drucke 100%, fast neuwertig
763/1GE, fast neuwertig
610/1, Chassisversion mit Bodenprägung "WMiK", geringe Kratzer auf der seitlichen Pritschenwand der Beifahrerseite, sonst sehr gut bis neuwertig
1059/4A, Blaulichtleistenversion mit halbkreisförmiger Klebefläche, neuwertig
912/2A, Anhänger Version I (Pritscheneinlage seltene Farbvariante hellgelbgrau), sehr gut
1120/2B, seltene Version mit Blinkern auf den Kotflügeln, sehr gut bis neuwertig
794/2AC, neuwertig
713/1, sehr gut bis neuwertig
865/1, Zugmaschine F (ozeanblau/basaltgrau), Auflieger B (ozeanblau), Container B (silbergrau, frühe Version mit Löchern zur Türaufnahme), fast neuwertig
615/2L, neuwertig
