Nachserie um 1983, entspricht 60er-Jahre-Modell 387/2 mit überarbeitetem Kühlergrill und in Sonderfarbe (viele Unterschiede zum Veteranenmodell), neuwertig
Vorserie um 1965, ähnlich 433/1, jedoch Karosserie in Sonderfarbe und Chassis handgearbeitet (Wiking-eigener Umbau aus Ford 12M-Chassis), neuwertig
Vorserie um 1965, entspricht 433/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, minimaler Gussfehler in einer oberen Ecke des Heckfensters (0,5 x 0,5 mm), neuwertig
Vorserie aus den 1980er Jahren, entspricht 458/1 mit Karosserie und Chassis in Sonderfarben, neuwertig
Vorserie aus den 1980er Jahren, entspricht 458/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1970, entspricht 436/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1976, entspricht 469/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Fotografiermodell um 1976, entspricht 469/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1973, ähnlich Werbemodell Texaco, jedoch beide Chassis rot, Aufliegerradlauf ohne BP, ohne AZB, Heckleiter creme (wie Chemikalien-TSZ), neuwertig
Vorserie um 1973, Kabine mit mattiertem Dach und in Sonderfarbe (mit hellen Melierungen, vor allem an der Rückwand), Kühlergrill schwarz, Auflieger wie bei 733/3C, sehr gut
Vorserie um 1968, Kabine wie erste Serienversion, jedoch noch ohne "IH"-Gravur über dem Grill, Auflieger wie bei Hedwigshütte, jedoch in Sonderfarbe, neuwertig
Außerserie um 1979, entspricht 452/3F mit Karosserie in Sonderfarbe und ohne heckseitig angeklebte Kanister und Reserverad, neuwertig
Nachserie um 1980, ähnlich 452/3, jedoch graublaue Sitzgruppe bereits einteilig und alle Bauteile in Sonderfarben, neuwertig
Fotografiermodell um 1968, entspricht 902/2 komplett in Sonderfarbe silbern, neuwertig
Außerserie vermutlich aus den 80er Jahren, formidentisch mit 651/1, jedoch alle Bauteile in Sonderfarbe, neuwertig
Außerserie um 1980, entspricht 632/1 mit Kabine und Pritsche in Sonderfarben, Chassis (Version ohne Zughaken) schwarz, neuwertig
Vorserie um 1960, ähnlich 623/1A, jedoch Kabine in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1953, Karosserie formidentisch mit 125/1 (Version mit glattem Grill und ohne Türgriffe), jedoch in Sonderfarbe, ergänzt durch ein Chassis mit Schlepploch, sehr gut
Vorserie um 1968, ähnlich 330/1C, jedoch Chassis ohne Bodenprägung und Einrichtung mit separat eingesetztem Lenkrad, neuwertig
Vorserie um 1968, entspricht 329/1 in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar vom gängigen hellpatinagrün) und Einrichtung mit separat eingesetztem Lenkrad, neuwertig
Vorserie um 1968, ähnlich 329/1, jedoch Karosserie und Chassis (misch-olivgrau) in Sonderfarben, zudem Chassis noch ohne Bodenprägung, neuwertig
Vorserie um 1963, ähnlich 342/1, jedoch Karosserie mit vielen Formänderungen (z.B. ohne Opel-Emblem und -Schriftzug) und in Sonderfarbe, Chassis ohne BP, neuwertig
