1145/4, Mülltonnen original angeklebt, neuwertig
612/2B, neuwertig
964/1, sehr gut bis neuwertig
607/3B, sehr gut
1104/1A, neuwertig
678/1, neuwertig
774/1D, seltene Farbkombination mit weißem Aufliegerdach, neuwertig
888/1, sehr gut
951/2B, neuwertig
968/1B, neuwertig
1025/2, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
1069/1A, neuwertig
1025/1, erste Version ohne Dachlüfter, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
918/3, sehr gut bis neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "8 3 69")
1025/3, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
882/1CC, Zugmaschine rot/betongrau, sehr gut
731/2, neuwertig im sehr guten, frühen Ork (Abbildung ohne Plane, Kennung "50 5 64")
918/2, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "4 9 68")
542/1EB, blauer Druck beidseitig fast 100%, fast neuwertig
617/3F, sehr gut bis neuwertig
702/3, letzte Version mit dreieckiger Zughakenhalterung, sehr gut bis neuwertig
754/1, Rungen sandbraun, sehr gut
882/1KC, sehr gut
962/3B, sehr gut
963/1A, neuwertig
1025/5, letzte Version mit kleinen Posthörnern (4,5 mm, Druck beidseitig 100%), neuwertig
1109/1A, neuwertig
1127/2D, sehr gut bis neuwertig
1129/2, Version ohne Verstärkung am Heckkennzeichen, sehr gut bis neuwertig
1174/1B mit passendem Anhänger 1176/1B, Stromabnehmer erheblich korrodiert, sonst sehr gut bis neuwertig
754/1, Rungen sandbraun, sehr gut bis neuwertig
1147/1, erste Version noch ohne Heckprägung "KUKA", neuwertig
966/4C, Version mit schmalen "Shell"-Abziehbildern (20 mm, 100%), neuwertig
617/4C, neuwertig
607/1A, sehr gut bis neuwertig
616/4CA, sehr gut bis neuwertig
723/1B, frühe Version ohne "Büssing"-Logo im Kühlergrill, sehr gut
735/2AC, Kabinenfront mit bündig schließendem Standardriss unterhalb des Kühlergrills, sehr gut im Ork (Kennung "76 8 6")
996/1, seltene Version mit Sattelpfanne für dünnen Königszapfen, neuwertig
654/2HD, brauner Druck Fahrerseite 95% / Beifahrerseite 99%, sonst neuwertig
718/1C, sehr gut bis neuwertig
626/1A, mit dem von 1966 bis 1968 verwendeten OPS "44n / Int. Loadstar / Lkw / 1,50", neuwertig
717/1B, sehr gut bis neuwertig
821/1AB, sehr gut
409/2EB, sehr gut bis neuwertig
983/1A, Chassis schwarz, sehr gut bis neuwertig
832/1C, Version mit platingrauem Containerdach, Zugmaschine Version D, neuwertig im Ork (Kennung "77 3 15")
823/1AA, neuwertig
409/2EB, neuwertig
1054/2A, sehr gut bis neuwertig
1117/1, sehr gut bis neuwertig
757/2B, sehr gut im Ork (Kennung "49 5 67")
632/1K, neuwertig
409/1EC, neuwertig
409/1OE, neuwertig
624/1C, neuwertig
717/1B, sehr gut bis neuwertig
1069/6, sehr gut bis neuwertig
1073/2, neuwertig
1074/2, sehr gut
675/1C, Chassis anthrazit, neuwertig
916/1A, Anhänger Version A, neuwertig
617/2G, neuwertig
712/1AA, sehr gut bis neuwertig
966/5C, Version mit "Shell"-Druck (100%), sehr gut bis neuwertig
634/2C, neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "32 5 66")
1108/1C, neuwertig
1168/3A, Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
409/1HA, neuwertig
409/1IC, neuwertig
409/1JE, neuwertig
409/1MA, neuwertig
525/5BE, gut bis sehr gut
702/2, Version mit pilzförmig verschmolzenem Zughakenstift, sehr gut
1145/3, Mülltonnen original angeklebt, neuwertig
1162/1C, Abziehbilder beidseitig fast 100%, fast neuwertig
806/1B, neuwertig
659/1B, sehr gut bis neuwertig
614/2H, Kabinendach mit erheblicher Standard-Delle, neuwertig
721/2B, sehr gut bis neuwertig
1147/1, erste Version noch ohne Heckprägung "KUKA", neuwertig
409/1DE, neuwertig
409/1JA, sehr gut bis neuwertig
409/2AB, neuwertig
1123/2B, sehr gut im guten Ork (Kennung "20 10 63")
