409/2AB, neuwertig
1025/2, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
542/1EB, blauer Druck Fahrerseite 99% / Beifahrerseite fast 100%, sehr gut bis neuwertig
480/1C, sehr gut bis neuwertig
138/2BX, sehr gut
1305/2, komplette Bestückung, Verkehrszeichen überwiegend sehr gut im mäßigen Ork
376/3E, sehr gut bis neuwertig
304/2DB, IE beige, sehr gut bis neuwertig
329/1E, sehr gut bis neuwertig
376/3B, sehr gut bis neuwertig
377/3M, sehr gut bis neuwertig
402/1A, Abziehbilder beidseitig nur zu 90% erhalten, sonst sehr gut
454/2BD, Chassis patinagrün, neuwertig
1121/1B, sehr gut bis neuwertig
623/1B, sehr gut bis neuwertig
935/4B, sehr gut bis neuwertig
1119/1B, sehr gut bis neuwertig
676/1B, sehr gut
614/2G, neuwertig
1039/4, seltene Chassisvariante mit Prägung "Germany" (statt "Berlin/W"), neuwertig
teils geringe, teils erhebliche Mängel
darunter VW Käfer Cabrio (Typ 1, nur Inneneinrichtung durch Lichteinwirkung aufgehellt), ..., alle nur geringe Mängel
sehr gut bis neuwertig
143/1A, sehr gut bis neuwertig
126/1G, sehr gut bis neuwertig
140/2BZ, sehr gut bis neuwertig
1368/1A, mit Stecknadel, Tube ungeöffnet, neuwertig im sehr guten Ork
1201/1, gleichmäßig durchgefärbt in einem Farbton zwischen grünmetallic und silbern, neuwertig
362/1A, sehr gut bis neuwertig
304/5DE, IE basaltgrau, neuwertig
307/5C, sehr gut bis neuwertig
307/6A, Werbemodell-Version ohne Inneneinrichtung, sehr gut
310/3B, sehr gut bis neuwertig
325/1, frühe Version mit rechteckiger Erhebung im Heckfenster, sehr gut
382/3D, gut bis sehr gut
490/3B, sehr gut bis neuwertig
1002/5, "PTT"-Abziehbild Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 90% (jeweils eine kleine Fehlstelle am Rand), sonst neuwertig
1003/3, späte Version mit Längsstrebe, Posthorn-Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, neuwertig
1009/2, seltene Version mit Posthorn-Folie (beidseitig 100%), sehr gut bis neuwertig
304/5EA, IE hellbeige, sehr gut
331/1, Druck beidseitig 100%, sehr gut
712/1AA, sehr gut bis neuwertig
1066/2, Version mit breiter Vorbauwinde, neuwertig
1128/1A, sehr gut bis neuwertig
1074/2, Metallhaken erheblich korrodiert, sonst neuwertig
606/3A, sehr gut bis neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1960, Spanien, modelltypischer Materialverzug, neuwertig im sehr guten Ork
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1960, Spanien, neuwertig im sehr guten Ork
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1961, Spanien, neuwertig im guten bis sehr guten Ork
227/1C, Schablonierung 100%, fast neuwertig
480/1C, Version mit Warnbake am Heck, sehr gut bis neuwertig
138/2BH, neuwertig
157/4AJ, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, fast neuwertig
1293/1B, Träger platingrau*, sehr gut
Kennung "500/8/62", ohne Händlerstempel, sehr gut
304/5IG, IE hellgelbgrau, sehr gut bis neuwertig
307/5G, sehr gut bis neuwertig
376/3E, neuwertig
1046/1A, neuwertig
1049/1, sehr gut bis neuwertig
1081/2C, "Polizei"-Abziehbild 100%, sehr gut bis neuwertig
378/1F, sehr gut
525/3OA, neuwertig
624/1C, neuwertig
1167/1A, mit dem von 1961 bis 1964 verwendeten OPS "70 / Merc.-Pullman-Bus / 1,80", sehr gut
632/1K, neuwertig
1113/1, sehr gut bis neuwertig
1025/1, früheste Version ohne Dachlüfter, Posthorn-Druck beidseitig 100%, sehr gut
V 187.1, sehr gut
VW T1 Doppelkabine (nur Haarriss im Fenstersteg) und Rundgarage (nur Klebespuren an der Unterseite), sonst beide sehr gut
Oberseite original lackiert (100%), sehr gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig
überwiegend sehr gut bis neuwertig
128/2A, sehr gut bis neuwertig
