113/3A, sehr gut bis neuwertig
1164/2A, Bodenplatte silbern, Sitzgruppe gelb, neuwertig
123/1C, sehr gut bis neuwertig
123/3R, neuwertig
157/4EJ, fast neuwertig
191/1BM, sehr gut bis neuwertig
118/1B, sehr gut
121/1A, seltene erste Chassisversion ohne Nippel unter der vorderen Stoßstange, neuwertig
123/3O, sehr gut bis neuwertig
280/1F, sehr gut bis neuwertig
120/3H, sehr gut bis neuwertig
132/1C, sehr gut bis neuwertig
132/2, seltene Übergangsversion noch ohne Türgriffe, aber bereits mit Schlepploch, sehr gut bis neuwertig
144/1I, sehr gut bis neuwertig
159/4FF mit bis auf die Radfarbe passendem Anhänger 524/3FJ, neuwertig
133/2D, Version mit angeklebtem T-Zughaken, sehr gut bis neuwertig
121/2B, Schablonierung 100%, sehr gut bis neuwertig
123/1F, sehr gut
132/1F, sehr gut bis neuwertig
134/1B, sehr gut bis neuwertig
135/1L, sehr gut
199/2FM, Zugmaschine d'-basaltgrau, Aufliegerunterteil weiß, fast neuwertig
209/1D, sehr gut bis neuwertig im guten Ork (Kennung "100 12 57", mit seitlicher Kugelschreibernotiz)
162/1C, fast neuwertig
120/1D, sehr gut bis neuwertig
123/3B, neuwertig
157/4CL, sehr gut
215/1C, fast neuwertig
227/1G, Schablonierung 100%, sehr gut bis neuwertig
258/6, Schablonierung fast 100%, Rotkreuz-Druck Fahrerseite 98% / Beifahrerseite fast 100%, sehr gut bis neuwertig
113/3C, sehr gut bis neuwertig
143/1V, neuwertig
258/2B, Rotkreuz-Druck beidseitig 100%, neuwertig
118/1B, fast neuwertig
119/1E, sehr gut bis neuwertig
125/4A, sehr gut bis neuwertig
135/2A, Schablonierung fast 100% (nur minimale "Ausfransungen" an der Oberkante der Beifahrerseite), neuwertig
157/4CM, fast neuwertig
274/1, sehr gut
123/1E, seltene erste Version ohne Schlepploch und Türgriffe, neuwertig
270/2, frühe Version mit offenem Kabinenboden, sehr gut
274/2, sehr gut bis neuwertig
281/5, Schablonierung 100%, fast neuwertig
132/1E, seltene erste Version ohne Schlepploch und Türgriffe, neuwertig
144/1F, sehr gut bis neuwertig
125/1D, neuwertig
129/2A, Schablonierung fast 100% (nur minimale Fehler in der Frontscheibe und im Fahrerseitenfenster), sonst neuwertig
261/2, Schablonierung fast 100%, fast neuwertig
203/2EO, Zugmaschine blassbraun, Aufliegeroberteil "glasig-weiß", Unterteil weiß, fast neuwertig
135/1A, sehr gut
121/2C, Schablonierung 100%, neuwertig
129/1B, sehr gut bis neuwertig
239/1B, seltene Version mit Heck-Abziehbild (100%), sehr gut bis neuwertig
257/1, Rotkreuz-Abziehbilder beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
257/2A, Rotkreuz-Druck beidseitig fast 100%, neuwertig
257/5B, Rotkreuz-Abziehbilder beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
257/6, Schablonierung fast 100% (minimale Ausfransung an der Oberkante der Beifahrerseite), Rotkreuz-Druck beidseitig fast 100%, sehr gut bis neuwertig
258/5A, Rotkreuz-Abziehbilder beidseitig 100%, fast neuwertig
261/1, sehr gut bis neuwertig
275/1, frühe Version mit offenem Kabinenboden, sehr gut
121/1E, neuwertig
133/2A, neuwertig
116/2J, seltene Farbvariante in der Version mit Bodenprägung "Coupé", sehr gut bis neuwertig
120/1A, sehr gut
131/1C, sehr gut bis neuwertig
132/3Q, neuwertig
143/1F, neuwertig
203/1CH, Zugmaschine ultramarin, fast neuwertig
ähnlich 257/1, jedoch cremeweiß (statt creme), Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
282/2, sehr gut bis neuwertig
123/2, seltene Übergangsversion noch ohne Türgriffe, aber bereits mit Schlepploch, sehr gut bis neuwertig
1164/1B, erste Version mit eckigen Fensterkanten, Bodenplatte rot, Sitzgruppe silbern, sehr gut bis neuwertig
204/1CH, Zugmaschine ultramarin, sehr gut
255/2, Stempeldruck beidseitig 100%, Unterseite mit handschriftlicher Preisnotierung "-,60" (wäre restlos entfernbar), sehr gut bis neuwertig
262/2, Schablonierung 100%, neuwertig
120/1E, seltene erste Version ohne Schlepploch und Türgriffe, sehr gut
116/1D, neuwertig
157/4FM, neuwertig
123/1B, sehr gut
123/3B, im Vergleich zur Position 15046 deutlich heller (der seltenere der beiden Farbtöne), sehr gut
123/3Q, sehr gut bis neuwertig
129/2D, Schablonierung 100%, neuwertig
132/1F, sehr gut bis neuwertig
133/2B, sehr gut
