Vorserie um 1948, Wiking Original, das bislang nur als Dr.Grope-Version bekannt war und aufgrund seiner Größe (Höhe 12 mm) zu den übrigen Tieren nicht passt, neuwertig
1104/3D, seltene Farbvariante in der Version mit gesilberten Walzen, fast neuwertig
120/2, seltene Übergangsversion noch ohne Türgriffe, aber bereits mit Schlepploch, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 678/2A, jedoch "herzhaft" blau (statt perlweiß), sehr gut
304/1-A, Version mit Bodenprägung "WM", IE beige, sehr gut
unverklebte Vorserien-Karosserien um 1987, formidentisch mit Serienmodellen, jedoch in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1984, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1977, ähnlich Serienmodell, jedoch Karosserie und resedagrünes Chassis in Sonderfarben, zudem noch ohne BP, ohne Einrichtung, neuwertig
125/2, seltene Übergangsversion noch ohne Türgriffe, aber bereits mit Schlepploch, sehr gut bis neuwertig
197/2EO, Räder weiß, Zugmaschine schwarz, betongraues Aufliegerunterteil Version F, sehr gut bis neuwertig
Version A, R 0, fast neuwertig
Version B, R 0, sehr gut
1162/2A, Abziehbilder Fahrerseite 99% / Beifahrerseite fast 100%, sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "15 5 69")
478/2, seltene Version mit Pritscheneinlage, neuwertig
325/2, sehr gut bis neuwertig
Versuchsmodell ähnlich dem bekannten weißen Werbemodell, jedoch mit farbabweichender Karosserie in hellgelbgrau, neuwertig
1202/1R, neuwertig
ähnlich 257/1, jedoch noch ohne Bodenprägung, Rotkreuz-Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
Version B (frühe Version noch ohne Lüfter), R 0, gut bis sehr gut
überwiegend nur geringe Mängel
ähnlich 994/3A, jedoch Chassis orangerot (statt rot), Kühlergrill himmelblau, neuwertig
654/3CB mit passendem Anhänger 542/4CB, alle Drucke 100% (blau), neuwertig
1162/2C, alle Abziehbilder 100%, fast neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "15 5 69")
1126/2, Version mit basaltgrauem Kranausleger, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "30 5 64")
323/1Q, sehr gut bis neuwertig
325/2, neuwertig
1401/1, Vorderseite durch Lichteinwirkung gleichmäßig aufgehellt, sonst sehr gut
1201/1, neuwertig
681/2A, Kofferdach und -türen creme, neuwertig
1036/1, sehr seltene Version mit Rotkreuz-Druck (Fahrerseite 80% / Beifahrerseite 90%), von Druckmängeln abgesehen sehr gut
4 Vorserien-Karosserien (unverglast in transparent und mischgrau sowie verglast in silbern und mischrot), aus Peltzer-Nachlass, neuwertig
Versuchsmodell ähnlich dem bekannten weißen Werbemodell, jedoch mit farbabweichender Karosserie in rot, neuwertig
Vorserie um 2005, ähnlich Serienmodell, jedoch Kabine und Mulde in Sonderfarbe, neuwertig
nur an den Fachhandel ausgeliefertes Werbemittel, Breite 50 cm, Tiefe 7 cm, Kunststoff mit Stromanschluss und funktionsfähig, sehr gut bis neuwertig
1264/1B (6x), 180 EUR, sehr gut bis neuwertig
177/1A (weißer Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%) mit passendem Anhänger 542/1CE (Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 99%), sehr gut bis neuwertig
232/1GJ, Räder weiß, Heck mit Essolub-Abziehbild (Version C, 100%), sehr gut bis neuwertig
Version B, R 0, neuwertig
774/1D und Werbemodell Südmilch/2B, bei beiden sind nur alle Rückleuchten bemalt (restlos entfernbar), sonst sehr gut bis neuwertig
660/1A, Chassis weinrot, fast neuwertig
917/3B, Anhänger Version C, neuwertig
1072/1, neuwertig
1162/2B, Stadtwappen der Beifahrerseite nur fast 100%, sonst alle Abziehbilder 100%, neuwertig im Ork (Kennung "15 5 69")
918/1, neuwertig im fast neuwertigen Ork (Kennung "15 10 66")
456/3C, sehr seltene Farbvariante in der Version mit Trittbrettern, neuwertig
403/1B, Abziehbilder beidseitig fast 100%, neuwertig
385/4C, neuwertig
Vorserie um 1975, ähnlich Serienmodell, jedoch Karosserie noch mit glatten (statt vertieften) Scheinwerfern und in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
1350, Große Kiste (ohne Deckel), Ölfass, Sack, Flaschenkasten, Obstkiste und Milchkanne, 60 EUR, sehr gut bis neuwertig
1504/1J, frühe Version ohne Motor- und Seitenlüfter, neuwertig im Ork (dem WHB noch unbekannte Version ohne Lüfter in den Modellabbildungen, ohne Farbmarkierung)
darunter Trecker (Typ 1) maigrün (nur beide Kamine abgebrochen), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
teils verstaubt, überwiegend sehr gut bis neuwertig
1114/1A, neuwertig
1161/1E, Abziehbilder beidseitig fast 100%, neuwertig
715/2B, seltene Aufliegerversion mit geriffelter Fläche vor der Seilwinde, sehr gut
623/1C, neuwertig
607/1G, sehr gut bis neuwertig
1050/1B, seltene Version mit integriertem Zughaken, Leiter beige, sehr gut bis neuwertig
406/1B, Abziehbild Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 99%, sehr gut bis neuwertig
459/1A, sehr seltene Farbvariante in der Version mit eingesetztem Lenkrad, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 386/3A, jedoch Sitze schwarz (statt hellgelbgrau), seltene Version mit mittig offener Achshalterung und Heck-Kennzeichen an Karosserie, neuwertig
307/2C, "sattes" perlweiß (deutlich unterscheidbar vom "glasigen" perlweiß der gängigen Version /1), sehr gut
310/8D, seltene Übergangsversion mit eingesetztem Lenkrad und integriertem Zughaken, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1975, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1977, entspricht erstem Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Werbemodell um 1979, mit Alleinstellungsmerkmal: himmelblaue Kabine ohne integrierte Scheibenwischer (bei keinem anderen Modell bekannt), neuwertig
1226/2 bis 1230/3, alle silbergrau (!), sehr gut bis neuwertig
1514/1C, späte Version mit großen Rückleuchten, neuwertig im guten bis sehr guten Ork (mit grünem Farbstempel auf einer Hauptlasche)
323/1C, auf Fahrerseite nahezu unsichtbarer, bündig schließender Spannungsriss im Oberteil unterhalb des mittleren Fensterstegs, sonst sehr gut
1115/1C, neuwertig
610/2F, neuwertig
1107/4B, sehr seltene Version mit Drahtschaufe auf Fahrerseite (erstmals seit 2004 in unserer Auktion angeboten), platingraue* Pritsche gleichmäßig vergilbt, neuwertig
619/3A, späte Version mit dreieckiger Zughakenhalterung, sehr gut bis neuwertig
660/1A mit passendem Anhänger 546/1A, Version mit weinroten Chassis, sehr gut
707/1AD, sehr gut bis neuwertig
304/3DB, Lenkrad silbern, IE beige, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 304/4FB, jedoch Chassisoberseite noch ohne Steg (entspricht 304/3), Werbemodell-Version mit silbernem Lenkrad, IE beige, neuwertig
455/1I, sehr gut bis neuwertig
487/2, seltene Version mit geschlossenem Chassis und langem Zughaken, sehr gut
ähnlich 386/2C, jedoch Sitze hellgelbgrau (statt orangerot oder rot), sehr gut bis neuwertig
ähnlich 377/3L, jedoch Verdeck hellbeige (statt anthrazit), sehr gut bis neuwertig
304/5AH, IE blassbraun, neuwertig
434/2, seltene Version bereits mit Schiebedach, aber noch ohne Scheibenwischer, gut bis sehr gut
Vorserie um 1984, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 2002, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Karosserie noch ohne Schiebedach und vordere Zusatzscheinwerfer, zudem in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1975, transparente Karosserie aus unverglaster Form schwarz lackiert, Chassis und Einrichtung wie bei Serie, sehr gut bis neuwertig
Werbemodell um 1984, entspricht Serienmodell mit Zusatzdruck "Alsace France", neuwertig
unbenutzter Goldfolienbogen zum Verschluss der Kunststoffbox des Werbemodells Total (um 1964), neuwertig
261/1, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 257/1, jedoch cremeweiß (statt creme), Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
143/1I, sehr gut
129/2A, Schablonierung fast 100% (nur minimale Fehler in der Frontscheibe und im Fahrerseitenfenster), sonst neuwertig
