1059/3B, neuwertig
753/1, neuwertig
752/2AA, fast neuwertig
610/2F, mit schwarzer Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
1056/2B, sehr gut bis neuwertig
627/4C, beide Kabinennippel herstellungsbedingt abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
734/1, sehr gut bis neuwertig
1017/1 (Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 98%) mit passendem Anhänger 1023/1B (Fahrerseite 99% / Beifahrerseite 100%), sehr gut bis neuwertig
551/2A, neuwertig
681/2B, mit dem nur 1974 verwendeten OPS "435 / Merc. Lief. Wg. / unv. Preis / 3,-", neuwertig
655/1B mit passendem Anhänger 543/1B, alle Drucke 100%, fast neuwertig
627/2J, sehr gut
951/3A, sehr gut bis neuwertig
636/1, sehr gut bis neuwertig
957/2, neuwertig
953/2B, sehr gut bis neuwertig
800/2BC, neuwertig
766/2, neuwertig
659/1D mit passendem Anhänger 545/1D, sehr gut bis neuwertig
754/2, Zugmaschinenchassis mit beidseitigen Rückleuchten, Rungen basaltgrau, sehr gut bis neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "40 4 63")
751/2B, Kabine olivgrün, neuwertig im mäßigen Ork (Kennung "50 5 64")
632/1N, seltene späte Version mit integriertem Lenkrad, neuwertig
681/2C, sehr gut
680/1, Version mit breitem Pfeil und Prägung "42m", sehr gut bis neuwertig