1161/1C, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
1128/2, späte Version mit Platte am Unterboden und anthrazitfarbenen Rädern (wie beim Hanomag Radlader und Kaelble Kipper), sehr gut bis neuwertig
1121/1B, neuwertig
1119/1A, sehr gut bis neuwertig
1110/4A, späte Version mit Schlaufe auf Fahrerseite, sehr gut
1107/1C, sehr gut bis neuwertig
1072/1H, neuwertig
989/2B, späte Version mit integriertem Zughaken, seht gut
988/3D, sehr gut bis neuwertig
969/1A, neuwertig
936/1, Aufkleber beidseitig erheblich durchgefettet, sonst neuwertig
935/1, seltene frühe Version mit dunkelblauem "Extra" im Schriftzug, sehr gut bis neuwertig
914/3, fast neuwertig
904/1B, sehr gut bis neuwertig
861/1, Zugmaschine J, Auflieger G, Container I, neuwertig
823/1BG, sehr gut bis neuwertig
821/1AB, sehr gut
ähnlich 806/-A, jedoch Auflieger mit dickem Königszapfen (entspricht Auflieger von 808/2), sehr gut bis neuwertig
806/1B, neuwertig
803/2B, sehr gut bis neuwertig
773/1, Auflieger "reines" weiß (nicht vergilbt), fast neuwertig
735/2AC, neuwertig
732/1JB, Kabine weinrot/grauweiß, Zugmaschinenchassis rotbraun, neuwertig
717/1B, sehr gut bis neuwertig
717/1A, sehr gut bis neuwertig
701/1C, sehr gut bis neuwertig
678/1, mit dem nur 1973 verwendeten OPS "43k / Mercedes- / Lieferwg. / 2,50", neuwertig
615/2C, Version mit Bodenprägung "WM", neuwertig
614/3A, sehr gut bis neuwertig
613/1A, sehr gut bis neuwertig
611/1D, sehr gut
607/3K, neuwertig
1114/1G, mit dem von 1966 bis 1970 verwendeten OPS "67s / Hinter- / Kipper / 2,50", neuwertig
958/1, erste Version mit dünnem Königszapfen, neuwertig
736/2CH, späte Pritschenversion ohne Querverbretterung, sehr gut
617/2G, neuwertig
614/3F, sehr gut bis neuwertig
1013/2AB, Druck beidseitig 100%, neuwertig
1108/1E, sehr gut bis neuwertig
1107/1C, sehr gut
1104/2A, Version mit verstärkter Halterung der Vorderachse, sehr gut
1071/1A, neuwertig
1070/6, späte Version mit verstärkter Zughakenhalterung, neuwertig
1020/1, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
1012/1, alle Posthorn-Drucke 100%, neuwertig
968/1A, sehr gut bis neuwertig
963/1A, Radvarianten von Zugmaschine und Auflieger verschieden, sehr gut bis neuwertig
937/1, neuwertig
907/2, späte Version mit angeklebtem Zughaken, sehr gut
807/2B, sehr gut bis neuwertig
768/1C, Zugmaschine h'azurblau/silbergrau, Stoßstangeneinheit und Radläufe weinrot, neuwertig im Ork (Kennung "31 5 65")
733/3B, sehr gut bis neuwertig
707/1A, sehr gut
652/1G, Abziehbild Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, mit Ladegut, neuwertig
616/4BB, sehr gut bis neuwertig
966/3, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "10 11 70")
826/2AA, mit olivgrauem Verladerampen-Bausatz, sehr gut im Ork (Kennung "7 11 70")
1165/1B, neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "WIKING / 72/W / Autobus / Bussing")
1067/1, Version mit Haltenasen, neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "WIKING / 62r-W / Autogru / pompieri"), neuwertig
616/1BB, neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "WIKING / 47l/W / Autocarro Bussing Lu7")
504/1A, neuwertig im sehr guten Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "WIKING / 5w-W / Roulotte / mm. 40")
708/1AB, mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", sehr gut bis neuwertig
704/1FB, neuwertig
626/1B, sehr gut bis neuwertig
608/2H, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 641/1V, jedoch Pritsche bereits mit Prägung "271" (entspricht Variante 641/2), neuwertig
641/1, sehr gut bis neuwertig
641/1Z, neuwertig
641/1X, neuwertig
641/1W, neuwertig
641/1U, neuwertig
641/1T, neuwertig
641/1R, neuwertig
641/1Q, neuwertig
641/1I, sehr gut bis neuwertig
641/1N, neuwertig
641/1L, neuwertig
641/1J, neuwertig
641/1G, neuwertig
641/1E, neuwertig
641/1C, neuwertig
409/1OE, neuwertig
409/1M, neuwertig
409/1JE, sehr gut bis neuwertig
409/1JB, sehr gut
409/1HA, sehr gut
409/1ED, neuwertig
409/1-E, neuwertig
409/1BB, sehr gut
409/1-C, neuwertig
