140/2AX, neuwertig
125/5C, sehr gut bis neuwertig
138/2BI, neuwertig
162/1E, sehr gut bis neuwertig
144/1G, Chassisversion noch ohne Bodenprägung, aber bereits mit Schlepploch, sehr gut
133/2A, sehr gut bis neuwertig
138/2BI, neuwertig
157/4FF, sehr gut bis neuwertig
138/3A, sehr gut
140/3E, neuwertig
113/1C, Version mit Bodenprägung "WM", neuwertig
132/3J, sehr gut bis neuwertig
135/1M, sehr gut bis neuwertig
113/1M, Version mit Bodenprägung "WM", sehr gut
184/1, Stempeldruck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
157/4FF, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut
157/4EA, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut
158/3AL, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut
281/5, Schablonierung fast 100% (an der Oberkante der Beifahrerseite minimal "ausgefranst"), neuwertig
216/1G, sehr gut bis neuwertig
129/1A, neuwertig
143/1N, neuwertig
135/1M, neuwertig
229/1, früheste Version mit großem Posthorn (beidseitig 100%), Schablonierung 100%, sehr gut bis neuwertig
235/1B, Heck-Abziehbild 100%, neuwertig
524/3CC, mit silbergrauer LKW-Plane (Typ 1, 1342/1B), neuwertig
157/5CC, späte Version mit nach oben zeigendem Zughakenstift, neuwertig
216/1D, sehr gut
120/1D, sehr gut
184/1, Stempeldruck beidseitig 100%, sehr gut
140/2AF, sehr gut bis neuwertig
144/1K, sehr gut bis neuwertig
121/2C, Schablonierung fast 100%, sehr gut bis neuwertig
138/2BG, sehr gut bis neuwertig
140/2AL, sehr gut bis neuwertig
123/3B, sehr gut bis neuwertig
125/4F, sehr gut bis neuwertig
143/1K, sehr gut
143/1L, sehr gut bis neuwertig
157/4FH, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, neuwertig
159/2C mit flacher, betongrauer Pritsche vom Drahtachser-Modell (wie bei 155/3 oder 156/3), zudem mit misch-grauem Cowboy-Verdeck 1341/1I, gut bis sehr gut
113/3H, sehr gut bis neuwertig
258/2C, Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
132/1E, seltene erste Version ohne Schlepploch und Türgriffe, neuwertig
164/1, alle Abziehbilder 100%, mit lose aufliegenden Getränkereihen, neuwertig
185/2 mit passendem Anhänger 1022/2, alle Posthorn-Drucke 100%, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 235/4B, jedoch Heckbeschriftung durch Abziehbild (100%, statt Aufkleber), sehr gut bis neuwertig
187/1C, seltene erste Version ohne Bodenprägung, gut bis sehr gut
182/1, Stempeldruck beidseitig 100%, sehr gut
218/1E, Walzenhalterung hellgelbgrau, neuwertig
138/2BA, sehr gut
113/1N, Version mit Bodenprägung "WM", neuwertig
118/1F, gut bis sehr gut
132/2, Übergangsversion noch ohne Türgriffe, aber bereits mit Schlepploch, sehr gut
229/1, früheste Version mit großem Posthorn, Druck und Schablonierung 100%, sehr gut bis neuwertig
157/4DJ, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut
144/1F, gut bis sehr gut
163/1A mit passendem Anhänger 529/2A, neuwertig
143/1R, sehr gut bis neuwertig
158/3BI, frühe Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, neuwertig
159/5CD mit olivgrüner LKW-Plane (Typ 2, 1343/1A), neuwertig
159/5AG, sehr gut bis neuwertig
216/1E, sehr gut bis neuwertig
113/3A, sehr gut bis neuwertig
200/2BO, sehr gut
126/1C, sehr gut bis neuwertig
160/4DI, frühe Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, neuwertig
138/2BW, neuwertig
143/1K, neuwertig
158/3GF, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, neuwertig
135/2A, Schablonierung fast 100%, sehr gut bis neuwertig
185/2, Version mit früher Posthorn-Variante (Druck beidseitig fast 100%), sehr gut bis neuwertig
132/3R, sehr gut bis neuwertig
129/1A, sehr gut
162/1C, Karosserie deutlich dunkler als bei Position 5021, sehr gut
113/1M, Version mit Bodenprägung "WM", neuwertig
118/1B, sehr gut bis neuwertig
160/5BF, neuwertig
113/3A, sehr gut bis neuwertig
