838/2BA, mit unbenutzter Aufkleber-Beilage, neuwertig im fast neuwertigen Ork (Kennung "17 4 71")
1119/3B, sehr gut
1119/3A, neuwertig
ähnlich 627/1A, jedoch Kabine rot (statt beige), ungewöhnliche Resteverwertung, neuwertig
652/1E, ohne Ladegut, Abziehbilder 100%, neuwertig
1162/3E, alle Abziehbilder 100%, sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "73 10 10")
962/4, seltene letzte Version mit Blinkern, sehr gut bis neuwertig
838/2AB, mit unbenutzter Aufkleber-Beilage, neuwertig im fast neuwertigen Ork (Kennung "4 4 71")
506/3E, seltene Farbvariante bei der Version mit glattem Steg zwischen den Vordersitzen, Anhänger gelbgrau (Farbvariante dem WHB noch unbekannt), neuwertig
903/4A, seltene Beschriftungsvariante "...trink...", mit lose aufliegenden Getränkereihen, neuwertig
624/1A, neuwertig
825/1AC, mit olivgrauem Verladerampen-Bausatz, neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "7 11 70")
1054/4A, Blaulichtleistenversion mit halbkreisförmiger Klebefläche, sehr gut bis neuwertig
955/2, sehr gut bis neuwertig
542/3CB, blauer Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
906/1, mit durch Originalgummi befestigten Getränkereihen, neuwertig
705/1BA, sehr gut bis neuwertig
662/1, Lackierung 100%, sehr gut bis neuwertig
Komposition aus Liliput-Container 1371/7, platingrauer MB 1413-Zugmaschine (996/2N) und einem Serienauflieger, sehr gut bis neuwertig
608/3A mit schwarzer Kohlenladung, neuwertig
ähnlich 955 bis 957, jedoch mit Chevrolet-Zugmaschine (989/1B), Kombination "stimmig", aber von Wiking nicht vertrieben (warum eigentlich nicht ?), sehr gut bis neuwertig
Auflieger zu 801/2C, ohne Zugmaschine, späte Version mit mattiertem Aufliegerdach, eine kleine "Kratzstelle" (3x5 mm) auf dem Dach, sonst neuwertig
982/2CK, Seiteneinheit des Aufliegers platingrau, sehr gut bis neuwertig
überwiegend bei Werbemodellen verwendete Farbvariante, sehr gut
719/1B (seltene Farbvariante mit betongrauem Chassis), sehr gut bis neuwertig
933/1, frühe Version mit "EXTRA" in blau, fast neuwertig
951/3A, sehr gut bis neuwertig
955/1, sehr gut
1111/1C, neuwertig
914/1, sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "15 11 65")
961/1A, sehr gut bis neuwertig
757/1, seltene erste Version mit beweglichen Stützrollen, sehr gut bis neuwertig im späten Ork (Kennung "7 3 72")
768/2AG, Zugmaschine azurblau/silbergrau, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "31 5 65")
755/1, Version mit Zughaken, Rungen silbern, sehr gut
982/1DL, Seiteneinheit des Aufliegers altweiß, sehr gut bis neuwertig
1129/3, Version mit Verstärkung am Heckkennzeichen, sehr gut bis neuwertig
982/2CK, Seiteneinheit des Aufliegers platingrau, sehr gut
1014/2 (Posthorn Druck 4,5 mm beidseitig 100%) mit passendem Anhänger 1024/1 (Druck Fahrerseite 99% / Beifahrerseite fast 100%), neuwertig
525/5BC mit schwarzer Kohlenladung und dem von 1962 bis 1965 verwendeten OPS "43a / Lkw-Anhänger / -,80", fast neuwertig
734/1, neuwertig
982/2CK, Seiteneinheit des Aufliegers platingrau, sehr gut
718/1 mit Zugmaschine 986/1A (seltene Farbvariante mit betongrauem Chassis), sehr gut bis neuwertig
1015/2CB, Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, fast neuwertig
913/2A, Anhänger Version B, sehr gut bis neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "10 9 64")
1162/2C, 100%, neuwertig im fast neuwertigen Ork (Kennung "15 5 69")
831/1A (weißer Container mit altweißem Dach), Zugmaschine Version F, sehr gut bis neuwertig
608/3B, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
621/3, seltene Version mit Stufe in der Pritschenfläche, sehr gut
