227/2B mit passendem Anhänger 228/1B, Schablonierung 100%, fast neuwertig
227/3A mit passendem Anhänger 228/1A, Schablonierung 100%, neuwertig
227/4B mit passendem Anhänger 228/1B, Schablonierung 100%, fast neuwertig
229/1, früheste Version mit großem Posthorn, Druck und Schablonierung 100%, neuwertig
229/2 mit passendem Anhänger 230/1, Druck und Schablonierung 100%, neuwertig
229/3 (Druck Fahrerseite 98% / Beifahrerseite fast 100%) mit passendem Anhänger 230/1 (100% / fast 100%), Schablonierung 100%, neuwertig
157/4EJ, Pritschenseitenwände mit zusätzlichen (entfernbaren) Warnbaken-Abziehbildern (95%, möglicherweise Versuchsmodell um 1954), sehr gut bis neuwertig
157/4DA, sehr gut bis neuwertig
158/3AL, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut bis neuwertig
162/1C, sehr gut bis neuwertig
164/1, alle Abziehbilder 100%, sehr gut bis neuwertig
167/1A, rote Kotflügellackierung 100%, sehr gut bis neuwertig
169/1, sehr gut bis neuwertig
184/2, späte Version mit Prägung "WMiK" im Kabinenboden, Stempeldruck beidseitig fast 100%, sehr gut
115/1F, IE beige, Frontrahmen mit bündig schließendem Standardriss (der mit bloßem Auge nicht zu erkennen ist), neuwertig
125/3B, im Wiking-Handbuch unterbewertete Farbvariante mit glattem Kühlergrill, sehr gut
125/4G, sehr gut bis neuwertig
125/5C, im Wiking-Handbuch unterbewertete Farbvariante mit lange Beifahrertrittbrett, neuwertig
135/1B, neuwertig
