138/2AR, sehr gut
138/2BF, sehr gut bis neuwertig
138/2BH, sehr gut bis neuwertig
140/2BZ, sehr gut
123/3O, sehr gut bis neuwertig
144/1A, sehr gut bis neuwertig
135/1L, sehr gut
138/2AP, neuwertig
140/2BG, neuwertig
133/2D, komplett unbemalt, gut bis sehr gut
140/2AN, kleiner, aber tiefer Kratzer in der Chassismitte (1x3 mm), sonst fast neuwertig
113/1N, Version mit BP "WM", neuwertig
113/1N, Version mit Bodenprägung "WM", sehr gut
115/1G, Frontrahmen mit (nicht gerissener) Fließnaht, neuwertig
158/3AL, sehr gut bis neuwertig
541/2A, Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
138/2BI, sehr gut
140/2AK, sehr gut
140/2AW, neuwertig
126/1K, sehr gut bis neuwertig
125/5C, im Wiking-Handbuch unterbewertete Farbvariante mit lange Beifahrertrittbrett, neuwertig
113/4A, sehr gut bis neuwertig
145/1G, sehr gut bis neuwertig
113/3A, sehr gut bis neuwertig
501/2A, neuwertig
160/4FL, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, neuwertig
132/3R, sehr gut bis neuwertig
145/1O, sehr gut bis neuwertig
227/1H, Bodenplatte ultramarin, Schablonierung 100%, neuwertig
229/3 (Druck Fahrerseite 98% / Beifahrerseite fast 100%) mit passendem Anhänger 230/1 (100% / fast 100%), Schablonierung 100%, neuwertig
158/3AL, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut bis neuwertig
135/2A, mehrere minimale Kratzer in der Silberung der Frontscheibe, sonst Schablonierung 100%, fast neuwertig
138/3E, neuwertig
140/2BI, neuwertig
113/1O, Version mit BP "WM", neuwertig
122/1C, sehr gut
159/4CL, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, neuwertig
115/1E, Frontrahmen mit Fließnaht (ohne Rissbildung), sehr gut bis neuwertig
227/1H, sehr gut
184/2, späte Version mit Prägung "WMiK" im Kabinenboden, Stempeldruck beidseitig fast 100%, sehr gut
138/2BT, sehr gut bis neuwertig
