V 42.2, sehr gut bis neuwertig
Fiat 1800 hellgrau (neuwertig) und Mercedes 220 S dunkelgrau (gut bis sehr gut)
Kunststoff, um 1960, HO-Maßstab, Zugmaschine ohne Auflieger, nur minimaler Materialverzug, neuwertig
V 87.4, sehr gut
V 141.4, Version mit grauem Chassis, sehr gut bis neuwertig
V 172.3, sehr gut bis neuwertig
V 190.1, sehr gut bis neuwertig
V 191.1, sehr gut bis neuwertig
V 70.1, Version mit silbernem Chassis, fast neuwertig
Nr. 830 (Shell) und 835 (BV Aral), Blech, L 11 cm, 1930er Jahre, bespielt und teilweise mit geringen Mängeln
V 4.1, gut bis sehr gut
V 7.2, sehr gut bis neuwertig
V 9.2, früheste Chassisversion ohne Verstärkung der Stoßstangenhalterung, neuwertig
V 74.2, sehr gut
V 171.2, Farbton "schmutziges" orange, Dach dunkles gelb, fast neuwertig
V 61a.1, Haltegummis erneuert, sonst neuwertig
V 166.1, sehr gut
V 168.2, ohne Plane, sehr gut bis neuwertig
überwiegend sehr gut
V 42.2, neuwertig
Kunststoff, 1960er Jahre, HO-Maßstab, ohne Materialverzug, mit Herstellerprägung im Rumpf, fast neuwertig
V 84.1, fast neuwertig
V 5.4, Dachlackierung fast 100%, sehr gut bis neuwertig
V 8.4, Dachlackierung mit geringen Fehlstellen an beiden seitlichen Dachkanten, sehr gut bis neuwertig
V 23.1, neuwertig
V 26.5, Dachlackierung 100%, sehr gut
V 28.3, neuwertig
V 36.4, Dachlackierung mit geringem Kantenabrieb, sonst 100%, fast neuwertig
ähnlich V 161.2 (grünliches schwefelgelb), jedoch Chassis schwefelgelb (wie bei V 161.1), neuwertig
V 32.1, Pritschenversion mit Metall-Lasche, neuwertig
V 182.1, kleiner Knoten im (vermutlich einmal gerissenen) Schleppseil-Faden, sonst fast neuwertig
V 144.2, neuwertig
HO-Maßstab, um 1965, späte Version ohne Metallgewicht, neuwertig in OVP (Version mit Gummiboden)
Kunststoff, 1950er Jahre, HO-Maßstab, Wiking-Plagiat oder lizensierte Kopie?, Karosserie mit nur minimalen Formunterschieden zum Wiking-Modell, gut bis sehr gut
Holz, HO-Maßstab, 1950er Jahre, 2 Preiser-Figuren und 3 Faller-Hecken (zwei Hecken mit Klebereste auf der Unterseite), sonst sehr gut bis neuwertig
10x V 575, sehr gut bis neuwertig
10x V 577, sehr gut bis neuwertig
10x V 580, sehr gut bis neuwertig
V 1.4, Dachlackierung fast 100% (nur zwei minimale Fehlstellen an der oberen Dachkante der Beifahrerseite), neuwertig
V 19.3, Dachlackierung fast 100%, neuwertig
V 28.1, frühe Chassisversion ohne Schlepploch, Fehlproduktion mit unauffällig abweichender Vorderradversion auf der Beifahrerseite, neuwertig
ähnlich V 28.1, jedoch Dach elfenbein lackiert (nicht original, aber professionell aufgetragen), sonst sehr gut
V 30b.1, sehr gut
V 33.1, frühe Chassisversion ohne Schlepploch, fast neuwertig
V 148.1, Version mit grauem Chassis, neuwertig
V 148.3, Version mit grauem Chassis, sehr gut
V 68.1, neuwertig
V 88.3., sehr gut
V 47.1, nahezu unsichtbar geklebte Bruchstelle am Frontkennzeichen der Zugmaschine, sonst sehr gut
Kunststoff, um 1950, HO-Maßstab, Spanien, neuwertig im Ork
V 51b.3, sehr gut
V 144.1, Gewicht lose, sonst sehr gut
ähnlich V 560.1, jedoch linke Zapfsäule mit rechteckiger Zähluhr (wie bei V 560.2), sehr gut bis neuwertig
Peterwagen MB 180 (V 52a.1, gut bis sehr gut), Hatra Schwenk-Schürf-Lader (V 103.1, fast neuwertig) und 5 Bäume (sehr gut)
Nr. 807, Nr. 807/1, Nr. 808/1 und Nr. 811/1, Blech, L 10 cm, 1930er Jahre, bespielt und teilweise mit geringen Mängeln
Kunststoff, HO-Maßstab, 1950er Jahre, Wiking-Plagiat oder lizensierte Kopie?, Karosserie mit nur minimalen Formunterschieden zum Wiking-Modell, sehr gut bis neuwertig
T1 Pritsche gelb/rot Version mit Blinkern, sonst alle ohne Blinker, gut bis neuwertig
10x V 578, bei allen Tannen ist die empfindliche Spitze noch vorhanden, sehr gut bis neuwertig
V 79.1, neuwertig im Ork
V 1.3, Übergangsversion mit silbernem Chassis und schwarzen Rädern, sehr gut bis neuwertig
V 22.1, frühe Chassisversion ohne Schlepploch, neuwertig
V 33.2, sehr gut bis neuwertig
V 49.2, sehr gut
V 83.1, sehr gut bis neuwertig
V 83.2, neuwertig
V 140.2, Version mit grauem Chassis, neuwertig
V 94.1, fast neuwertig im Ork
V 21.1, V 79.1, V 132.1, V 133.1 mit V 134.1 und V 133.2, gut bis neuwertig
V 82.2, sehr gut bis neuwertig
V 146.1, neuwertig
teils geringe, teils erhebliche Mängel, dazu intakte Garage
10 LKW und Tankstelle, teils geringe, teils erhebliche Mängel
10x V 579, sehr gut bis neuwertig
V 6.1, früheste Version ohne Zughaken, neuwertig
V 154.4, neuwertig
darunter Ladenhaus (nur eine Stütze der Heckrampe abgebrochen), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel, dazu 6 intakte PKW-Garagen
4 Seiten A4, mittig gefaltet, sehr gut
12 Seiten 170 x 212 mm, mit Händlerstempel "Paul Klause / ... / Ründeroth/Rhld. / ..." auf dem Titelblatt, fast neuwertig
V 18.4, sehr unauffälliger, bündig schließender Spannungsriss im vorderen Kotflügel der Beifahrerseite, sonst sehr gut
fast neuwertig
Kunststoff, HO-Maßstab, Spanien, Ford Edsel, Land Rover, Mercedes Silberpfeil, Pegaso Sport Z-103 und VW Karmann Ghia, dazu ein Beipackzettel, überwiegend sehr gut
V 8.3, neuwertig
V 24.2, mit Plane (hohe Version 20mm), neuwertig
V 34.4, Dachlackierung fast 100%, neuwertig
V 82.1, sehr gut
V 69.1, sehr gut bis neuwertig
V 100.1, Auflieger blassgrün/blassgelb, Sattelpfanne der Zugmaschine zur passenden Aufnahme des (großen) Königszapfens manuell ausgeweitet, sonst neuwertig
V 157.1, sehr gut bis neuwertig
L 6 cm, um 1965, neuwertig im sehr guten Ork
V 14.3, neuwertig
V 141.3, gut bis sehr gut
V 194.1, neuwertig
V 120.1, neuwertig
Metall, HO-Maßstab, Piccolo-Modell der 1960er Jahre, neuwertig im sehr guten Ork
V 7.4, Dachlackierung fast 100%, sehr gut bis neuwertig
V 33.4, Fehlproduktion mit unauffällig abweichender Hinterradversion auf der Fahrerseite, Dachlackierung fast 100%, fast neuwertig
