V 79.1, gut bis sehr gut
V 16.4, Bodenplatte mit den bei dieser Farbvariante üblichen Kleberesten eines ehemals angebrachten Magneten, sehr gut bis neuwertig
V 73.1, neuwertig
V 76.1, sehr gut
HO-Maßstab, um 1969, sehr gut in OVP (Version mit Gummiboden)
V 30b.3, neuwertig
V 51b.1, Version mit grauem Chassis, sehr gut bis neuwertig
V 187.1, neuwertig
V 30b.2, neuwertig
HO-Maßstab, um 1969, späte Version ohne Metallgewicht, sehr gut mit Beilegezettel in OVP (Version mit Gummiboden)
HO-Maßstab, vermutlich verschiedene Hersteller (darunter auch Faller), gut bis neuwertig
V 14.1, sehr gut
V 15.3, mit Verdeck, sehr gut bis neuwertig
V 16.1a, sehr gut
V 16.3a, späte Version mit grauer Bodenplatte, sehr gut
V 30b.4, neuwertig
V 34.1, neuwertig
V 36.1, frühe Chassisversion ohne Schlepploch, sehr gut
V 85.1, sehr gut bis neuwertig
V 180.1, neuwertig
V 192.1, neuwertig
V 11.1, mit Plane, neuwertig
V 180.2, Bodenplatte mit den bei dieser Farbvariante üblichen Kleberesten eines ehemals angebrachten Magneten, sehr gut
V 20.1, späte Bodenplattenversion mit Steg zur Stoßstange, mit Plane, sehr gut
HO-Maßstab, um 1959, frühe Version mit Metallgewicht, fast neuwertig im Ork (eine Lasche von innen tesafilmverstärkt)
V 86.2, sehr gut bis neuwertig
V 142.1, sehr gut
V 160.1, sehr gut
V 172.1, sehr gut
V 105.1, sehr gut bis neuwertig
Ringelwalze (4434), Dungstreuer (4442) und Glattwalzen (4435), Metall Druckguss, um 1980, Maßstab ca. 1:32, neuwertig im Ork (Haltegummi fehlt, Blisterfolie fehlen teils)
(1500) Garage (Blech, L 15cm, sehr gut) mit (4001) Examico (Uhrwerk intakt, Karosserie erheblich beschädigt), dazu 2 Schlüssel, 1950er Jahre
V 15.1, sehr gut bis neuwertig
V 17.1, sehr gut bis neuwertig
V 17.3, sehr gut bis neuwertig
V 19.1, frühe Chassisversion ohne Schlepploch, sehr gut bis neuwertig
V 38.1, frühe Version mit Gewicht ohne Sitznachbildung und Chassis ohne Schlepploch, sehr gut bis neuwertig
V 99.2, sehr gut
V 126a., sehr gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig
Lackierung 100%, sehr gut bis neuwertig
HO-Maßstab, um 1962, frühe Version mit Metallgewicht und ohne Mittelnaht auf Motorhaube, neuwertig in OVP (1962/63 verwendete Version mit Plastikboden)
Y-7 (1912 Rolls Royce) und Y-12 (Horse Bus), beide um 1970, neuwertig in guten bis sehr guten Ork
V 2.3, gut bis sehr gut
V 2.1, frühe Version ohne Schlepploch, sehr gut bis neuwertig
V 38.2, sehr gut
V 52a.2, sehr gut
V 59.1, sehr gut bis neuwertig
