453/2B, sehr gut bis neuwertig
453/1A, neuwertig
443/2C, neuwertig
441/3A, sehr gut bis neuwertig
435/2A, neuwertig
433/1C, neuwertig
386/4C, sehr gut
384/1B, sehr gut bis neuwertig
382/3B, seltene Chassisversion mit Bodenprägung "ohne 250 SE", neuwertig
382/3A, sehr gut
378/1B, neuwertig
364/2A, sehr gut bis neuwertig
307/5A, sehr gut bis neuwertig
376/3G, neuwertig
1042/3, sehr gut bis neuwertig
1034/2B, Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 95%, sehr gut
486/4A, neuwertig
485/1G, sehr gut bis neuwertig
485/1A, gut bis sehr gut
484/1B, frühe Version ohne Längslinien auf der Pritscheneinlage, neuwertig
433/1C, sehr gut
387/2E, neuwertig
382/3B, sehr gut
378/1B, neuwertig
374/1A, sehr gut bis neuwertig
371/1B, sehr gut bis neuwertig
371/1A, sehr gut bis neuwertig
361/2C, neuwertig
361/1A, sehr gut bis neuwertig
325/2H, neuwertig
325/1, Version mit rechteckiger Erhebung im Heckfenster, sehr gut
304/4CA, IE hellbeige, sehr gut
303/1D, sehr gut bis neuwertig
304/5LE, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
304/5GE, IE basaltgrau, herstellungsbedingte Klebedellen in beiden Seitentüren, neuwertig