495/2C, neuwertig
495/2D, neuwertig
495/2E, neuwertig
707/1BB, sehr gut
707/1BB, neuwertig
823/1BA, sehr gut bis neuwertig
Auflieger zu 763/1F oder 764/1A, ohne Zugmaschine, sehr gut
653/1B, mit Ladegut-Spritzling, Druck 100%, neuwertig
633/2, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "50 3 67")
937/3, sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "8 3 69")
1012/1, Druck 100%, neuwertig im von Kinderhand auf der Hauptseite beschrifteten Ork (Kennung "24 4 68")
1162/1C, 100%, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "15 10 66")
1121/1B, sehr gut bis neuwertig
1129/3, sehr gut
1161/2F, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
627/2B, waagrechter Standard-Spannungsriss in der Beifahrertür, sehr gut bis neuwertig
661/1B, mehrere Lackfehler auf dem Dach des Anhängers, sonst neuwertig
732/1-A, sehr gut bis neuwertig
732/1DA, sehr gut
757/2A, sehr gut
878/1, Kabine blaugrau/weiß, Chassis basaltgrau, Auflieger "glasig"-olivgrau, Container achatgrau, sehr gut bis neuwertig
903/3A, Version ohne Türaufkleber, mit lose aufliegenden Getränkereihen, neuwertig
1067/1, neuwertig
641/1A, sehr gut bis neuwertig
641/1C, neuwertig
641/1D, neuwertig
641/1E, neuwertig
641/1G, neuwertig
641/1I, sehr gut bis neuwertig
641/1J, sehr gut bis neuwertig
641/1L, sehr gut
641/1M, neuwertig
641/1N, neuwertig
641/1O, sehr gut
641/1P, neuwertig
641/1Q, neuwertig
641/1R, sehr gut
641/1S, sehr gut bis neuwertig
641/1T, neuwertig
641/1U, neuwertig
641/1V, neuwertig
641/1W, sehr gut bis neuwertig
641/1X, sehr gut
641/1Y, neuwertig
641/1Z, neuwertig
641/1, neuwertig
641/1, sehr gut
641/1, Übergangsversion mit Pritschenprägung "271", aber noch ohne Scheibenwischer, sehr gut bis neuwertig
609/1C, sehr gut bis neuwertig
627/2F, eine der beiden Kabinenhaltenasen herstellungsbedingt abgebrochen, sonst sehr gut
631/1I, neuwertig
Auflieger zu 955 bis 957, ohne Zugmaschine, sehr gut bis neuwertig
1069/6, letzte Version mit Zughakenverstärkung, sehr gut bis neuwertig
1071/1A, sehr gut
1109/1C, neuwertig
1115/1C, gut bis sehr gut
1147/1, neuwertig
ähnlich 1147/3, jedoch Chassis anthrazit (statt basaltgrau), seltene Übergangsversion mit beidseitig unterschiedlichen Trittbrettverstärkungen, neuwertig
1154/2I, sehr gut
1166/1C, sehr gut bis neuwertig
1166/5A, Schablonierung mit geringen Fehlstellen (auf Fahrerseite eine minimale Fehlstelle, am Heck der Beifahrerseite zwei etwas größere), sonst sehr gut bis neuwertig
654/2EA, roter Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 98%, sehr gut bis neuwertig
661/1A, an der Fahrerseite des Zugwagens kleiner Lackfehler an der Unterkante hinter der Hinterachse (1x3 mm), sonst Lackierung 100% und neuwertig
754/1, Rungen sandbraun, neuwertig
Auflieger zu 955 bis 957, ohne Zugmaschine, sehr gut bis neuwertig
525/2GE, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
525/2IB, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
525/3CC, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut
525/3HC, mit schwarzer Kohlenladung, sehr gut
525/5CF, sehr gut bis neuwertig
525/5DD, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
525/5DG, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut
525/5LE, mit schwarzer Kohlenladung, sehr gut
525/5MC, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
606/2A, sehr gut bis neuwertig
607/2D, neuwertig
616/4DA, neuwertig
617/4C, neuwertig
693/1AA, sehr gut
768/2A, Kabine graugrün, Zugmaschinenchassis d'-silbergrau, sehr gut bis neuwertig
622/1A, sehr gut bis neuwertig
641/1Q, sehr gut bis neuwertig
754/1, Rungen basaltgrau, zweitvorderste Runge minimal nach hinten verbogen, sonst sehr gut
überwiegend bei Werbemodellen verwendete Farbvariante, neuwertig
ähnlich 940/1E, jedoch auch Chassis mattgraublau (statt hellgraubeige), fast neuwertig
1027/3 (Version mit Papieraufkleber), neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "27p/W / Mercedes / postale / L 406")
1023/1B, Druck beidseitig 100%, neuwertig
1074/1, neuwertig
1066/2A, sehr gut bis neuwertig
1168/3A, Druck beidseitig 100%, neuwertig
623/1B, mit dem nur 1960 verwendeten OPS "44g / USA-LKW, Gitteraufb. / 1,20", neuwertig
