Auflieger zu 955 bis 957, ohne Zugmaschine, neuwertig
1153/2G, neuwertig
1172/1A, sehr gut bis neuwertig
in den 1980er Jahren nur im Ausland und als Liliput-Ladegut vertriebenes Modell, Kofferaufbau von Liliput lackiert, sehr gut bis neuwertig
608/3B, sehr gut
609/1C mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut
826/2AA, neuwertig
982/2AK, sehr gut
1119/1B, sehr gut bis neuwertig
1162/3B, Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, sehr gut
1021/3, "PTT"-Abziehbilder 100%, neuwertig
1067/1, sehr gut bis neuwertig
1128/2, sehr gut
495/2A, seltene Version mit hellgrünbeigefarbenem Chassis, neuwertig im sehr guten Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "57pW / Carro c. cavalli / mm.83")
525/3K- mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut
525/3CA mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
603/1B, neuwertig
617/2G, sehr gut bis neuwertig
626/1B, mit dem von 1966 bis 1968 verwendeten OPS "44n / Int. Loadstar / Lkw / 1,50", neuwertig
701/2B, sehr gut
709/1CA, gut bis sehr gut
821/1AA, sehr gut bis neuwertig
823/1BG, sehr gut
831/2AG (weißer Container mit stirnseitigem "Seatrain"), Zugmaschinenoberteil achatgrau (!), sehr gut in der OVP
837/1, Kabine perlweiß/silbergrau, Chassis basaltgrau, Auflieger gelbgrau, Containerversion ohne Nummern, sehr gut
882/1KC, Zugmaschine silbergrau/betongrau, Auflieger betongrau, Container achatgrau, sehr gut bis neuwertig
905/1B, neuwertig
914/3, Ladegut mit Originalgummi (das vor dem Zusammenkleben angebracht worden sein muss) befestigt, neuwertig
968/1B, sehr gut bis neuwertig
1016/4 mit passendem Anhänger 1024/8, 100%, neuwertig
1016/4 mit passendem Anhänger 1024/8, 100%, neuwertig
1066/1, sehr gut bis neuwertig
1069/1A, sehr gut bis neuwertig
1166/2B, sehr gut bis neuwertig
1145/4, Tonnen original angeklebt, neuwertig
1162/3A, 100%, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "12 4 71")
1162/3E, 100%, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "12 4 71")
542/1EB, blauer Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, sehr gut
542/1EC, grüner Druck 100%, fast neuwertig
542/4CB, blauer Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, sehr gut bis neuwertig
542/4CB, blauer Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 99%, sehr gut bis neuwertig
608/1B, Chassisversion mit BP "WMiK", neuwertig
617/2F, sehr gut bis neuwertig
659/1D, sehr gut bis neuwertig
754/1, Rungen basaltgrau, sehr gut
768/1CA, sehr gut
968/1B, sehr gut bis neuwertig
916/2A, Anhänger Version B, sehr gut bis neuwertig
1121/1B, sehr gut bis neuwertig
525/2CD mit schwarzer Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
615/1B, sehr gut bis neuwertig
625/1C, fast neuwertig
652/1G, mit Ladegut, Abziehbilder 100%, fast neuwertig
901/1C, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
931/3A, sehr gut
962/3A, neuwertig
1102/2A, Version mit lindgrünen Rädern und frühem Räumschild, sehr gut
1107/1A, sehr gut
1110/1A, sehr gut bis neuwertig
1128/2, neuwertig
1161/1B, Abziehbilder 100%, neuwertig
622/1A, sehr gut bis neuwertig
622/1A, neuwertig
622/1B, neuwertig
622/1C, sehr gut bis neuwertig
623/1A, neuwertig
623/1B, neuwertig
623/1B, Gitteraufbau lose aufliegend, neuwertig
623/1C, gut bis sehr gut
623/1C, Gitteraufbau lose aufliegend, neuwertig
624/1A, sehr gut
624/1B, neuwertig
624/1C, neuwertig
625/1A, neuwertig
625/1B, Version mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
ähnlich 625/1B, jedoch oberer Gitteraufbau bereits mit Stiften (wie bei 626/2A), neuwertig
625/1C, gut bis sehr gut
ähnlich 625/1C, jedoch oberer Gitteraufbau silbergrau und bereits mit Stiften (wie bei 626/2B), sehr gut bis neuwertig
612/2B, neuwertig
717/1B, neuwertig
717/1C, sehr gut
754/1, Rungen silbern, sehr gut bis neuwertig
762/3AC, neuwertig
903/2, sehr gut bis neuwertig
1129/3, neuwertig im guten bis sehr guten Ork (mit Kennung "24 4 68")
1113/2, mit dem kreisrunden OPS "67s / Kipper / Hinter- / 2,50", sehr gut
967/4B, neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Laschenaufkleber "80/s / Autobotte / SHELL")
957/2, Radvarianten von Zugmaschine und Auflieger verschieden, sehr gut bis neuwertig
912/2A, Anhänger Version A, gut bis sehr gut
