492/3A, sehr gut bis neuwertig
1020/1, Druck 100%, sehr gut bis neuwertig
1020/3, sehr gut
ähnlich 1121/1B, jedoch Schütte hellbeige (statt hellgelbgrau), sehr gut bis neuwertig
655/1B (Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 100%) mit passendem Anhänger 543/1B (beidseitig 100%), sehr gut
671/1FA, Kabinendach mit erheblicher Klebedelle, Papieraufkleber mit gleichmäßiger Alterspatina, sonst sehr gut bis neuwertig
707/1BB, sehr gut bis neuwertig
804/1B, sehr gut
607/3K, sehr gut
607/3M, sehr gut bis neuwertig
483/2A, neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "64k/W / Unimog / spazzaneve", diese Hauptlasche gering beschriftet, die andere Hauptlasche fehlt)
492/3D, neuwertig im guten bis sehr guten Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "38d-W / Trattore / Deutz", diese Lasche zusätzlich beschriftet)
504/1B, neuwertig im sehr guten Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "5w/W / Roulotte")
1026/6, neuwertig im sehr guten Rivarossi-Ork (mit Laschenaufkleber "71n-W / Autobus / Mercedes / postale", diese Lasche ist zusätzlich beschriftet)
1104/3A, sehr gut im sehr guten Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "65/W / Compressore / stradale", auf einer schmalen Hauptseite gering zusatzbeschriftet)
542/1AA, roter Druck 100%, fast neuwertig
542/1BA, roter Druck 100%, neuwertig
542/1CA, roter Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, sehr gut bis neuwertig
549/1, Stempeldruck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 99%, fast neuwertig
550/2B, beide Aufkleber mit erheblicher Alterspatina, sehr gut
495/1B, neuwertig
495/2A, neuwertig
495/2B, sehr gut bis neuwertig
495/2C, neuwertig
495/2D, neuwertig
495/2D, Chassis, Kutschersitz und Deichsel deutlich heller als bei Position 9026, neuwertig
495/2E, neuwertig
495/4B, mit lose aufliegendem Milchkannenspritzling, neuwertig
631/1D, sehr gut bis neuwertig
632/1H, mit dem nur 1974 verwendeten OPS "423 / Mag.100 D7 / unv.Preis / 3,-", neuwertig
632/1K, neuwertig
632/1M, neuwertig
632/1M, sehr gut bis neuwertig
633/3B, sehr gut bis neuwertig
634/1B, neuwertig
634/1E, früheste Version ohne Verstärkung der Achshalterungen, neuwertig
634/1, Farbvariante fehlt im WHB 2016, neuwertig
634/2A, sehr gut bis neuwertig
634/2B, sehr gut bis neuwertig
634/2C, neuwertig
634/2C, sehr gut bis neuwertig
634/2F, sehr gut bis neuwertig
664/2 (beide Aufkleber mit sehr kleinen Fehlstellen an Kanten, sonst sehr gut) mit 547/4C (neuwertig)
705/1AC, sehr gut
ähnlich 706/2BC, jedoch Auflieger frühere Version mit BP "WMiK", sehr gut bis neuwertig
707/1AD, neuwertig
708/1AB, Zugmaschine mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", sehr gut bis neuwertig
705/1A mit Zugmaschine 986/2D, Kombination vermutlich "zusammengesteckt", sehr gut
707/1BB, sehr gut bis neuwertig
754/1, Version ohne Rückleuchten, Rungen silbern, sehr gut bis neuwertig
754/2, Version mit beidseitigen Rückleuchten, Rungen basaltgrau, neuwertig
758/1, sehr gut bis neuwertig
821/1AA, sehr gut
821/1B mit Zugmaschine 986/3E, späte "Resteverwertung" um 1964 (Kabinenrückwand mit Reserverad, ohne Werkzeugkiste auf Sattelpfanne), neuwertig
823/1AB, sehr gut
823/1BA, sehr gut bis neuwertig
823/1B mit Zugmaschine 988/2A, sehr gut
823/1B mit Zugmaschine 988/2G (Kabinenrückwand mit Reserverad, Sattelpfanne ohne Werkzeugkiste), sehr gut
761/2AC, sehr gut bis neuwertig
761/2BF, sehr gut bis neuwertig
762/2AC, neuwertig
Auflieger zu 763/1F oder 764/1A, ohne Zugmaschine, sonst fast neuwertig
Auflieger zu 766/2, ohne Zugmaschine, sonst sehr gut
Kabine basaltgrau, Chassis anthrazit, fast neuwertig
607/2C mit farbidentischem Anhänger 525/2EC, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
731/1, erste Version mit Bodenprägung "51h", neuwertig
807/3BA, sehr gut
955/2, gut bis sehr gut
982/2CK, neuwertig
525/3GE, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
824/1AB, neuwertig
826/2CA, ohne Verladerampen-Bausatz, neuwertig im guten Ork (Kennung "9.11.71")
1162/2D, Abziehbilder Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 100%, von kleiner Fehlstelle in der Werbeschrift abgesehen neuwertig im guten Ork (Kennung "4 9 68")
731/2, sehr gut im Ork (Kennung "10 10 66")
958/1, sehr gut bis neuwertig
1025/4, Druck 100%, sehr gut
1168/3B, Druck 100%, neuwertig
ähnlich 620/1C, jedoch Chassis dunkelresedagrün (statt graugrün, Resteverwertung als Mischversion von 620/1B und C), neuwertig
652/1G, Abziehbilder 100%, mit Ladegut, neuwertig
901/1A, mit lose aufliegenden Getränkereihen, Abziehbild Fahrerseite 100% / Heck 100% / Beifahrerseite fast 100%, neuwertig
1066/2, sehr gut bis neuwertig
1070/5, sehr gut
1119/1B, sehr gut bis neuwertig
1146/2, Mülltonnen original angeklebt, neuwertig
607/3I, sehr gut
892/2CJ, Kabine elfenbein, sehr gut bis neuwertig
624/1B, späte Version mit geschlossenem Chassis im Bereich der Hinterachse und anthrazitfarbenen Rädern, neuwertig
964/2, Version mit Heck-Logo, sehr gut
968/2, sehr gut bis neuwertig
1161/2C, Stadtwappen der Fahrerseite nur 50% erhalten, sonst beidseitig fast 100%, sehr gut
