542/1AA, roter Druck 100%, fast neuwertig
495/2D, Chassis, Kutschersitz und Deichsel deutlich heller als bei Position 9026, neuwertig
631/1D, sehr gut bis neuwertig
632/1M, neuwertig
634/1E, früheste Version ohne Verstärkung der Achshalterungen, neuwertig
634/2A, sehr gut bis neuwertig
634/2F, sehr gut bis neuwertig
823/1BA, sehr gut bis neuwertig
Auflieger zu 763/1F oder 764/1A, ohne Zugmaschine, sonst fast neuwertig
731/1, erste Version mit Bodenprägung "51h", neuwertig
ähnlich 620/1C, jedoch Chassis dunkelresedagrün (statt graugrün, Resteverwertung als Mischversion von 620/1B und C), neuwertig
607/3I, sehr gut
1153/2G, neuwertig
608/3B, sehr gut
1119/1B, sehr gut bis neuwertig
626/1B, mit dem von 1966 bis 1968 verwendeten OPS "44n / Int. Loadstar / Lkw / 1,50", neuwertig
617/2F, sehr gut bis neuwertig
1121/1B, sehr gut bis neuwertig
607/2C mit farbidentischem Anhänger 525/2EC, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
982/2CK, neuwertig
731/2, sehr gut im Ork (Kennung "10 10 66")
