Komplettes Fahrzeug durch Lichteinwirkung gleichmäßig gering aufgehellt, sonst sehr gut
Bruchstelle an der oberen Heckkante des Containers auf der Fahrerseite (an Seite und Heck jeweils 1x5 mm), sonst sehr gut bis neuwertig
377/3A, Wiking-Nummer "14p" hauchdünn in Chassis geritzt, sonst neuwertig
343/1B, Buchstabe "E" hauchdünn in (bereits abgetrenntes) Chassis eingeritzt, sonst neuwertig
712/1BC, Zugmaschinenchassis azurblau, Aufliegerchassis mattgraublau, azurblauer Stahlträger mit Standardriss in der Heck-Querstrebe, sonst neuwertig
659/1C mit passendem Anhänger 545/1C, am Anhänger unauffällige Bruchstelle am vorderen Kotflügel der Fahrerseite (3x5 mm), sonst gut bis sehr gut
328/1DD, Leitern ohne Standardrisse, hintere Stoßstange mit minimalen Kleberesten eines ehemals angeklebten Zughakens, sonst sehr gut
325/2J, Oberteil mit Standard-Spannungsriss unterhalb des Heckfensters, sonst neuwertig
225/2A, Oberseite durch Lichteinwirkung aufgehellt, zudem kleine Beschädigung im mittleren Fenstersteg, sonst sehr gut
225/1C, Bodenplatte original rotbraun lackiert, nur vorderes Kennzeichen professionell restauriert, sonst gut bis sehr gut
mit Pappeinlage, Kabinenoberteil mit bündig schließendem Standard-Spannungsriss unterhalb der Frontscheibe, sonst neuwertig
ähnlich 1141/1, jedoch basaltgrau (statt beige), Kombination "gebastelt" (nur an unstimmiger Klebestelle an der Kabinenrückwand zu erkennen), sonst neuwertig
1061/2, Kombination "gebastelt" (nur vom geübten Auge an einer unstimmigen Klebestelle an der Unterkante der Kabinenrückwand zu erkennen), sonst sehr gut bis neuwertig
