1162/3B, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
606/3B, neuwertig
607/3K, sehr gut bis neuwertig
613/1A, sehr gut bis neuwertig
615/2C mit (bis auf Kennzeichenversion) passendem Anhänger 525/1AA, sehr gut bis neuwertig
617/2F, sehr gut bis neuwertig
618/3C mit passendem Anhänger 529/6B, Dach der Kabine mit erheblicher Klebedelle, sehr gut bis neuwertig
661/1A, Lackierung 100%, neuwertig
662/1, Lackierung 100%, neuwertig
678/1, neuwertig
705/1AC, fast neuwertig
705/2AD, gut bis sehr gut
731/5D, neuwertig
733/3B, sehr gut
761/2AC, sehr gut
770/1, Lackierung 100%, neuwertig
ähnlich 772/1BB, jedoch Kabine azurblau (statt altweiß), sehr gut bis neuwertig
825/1AC, sehr gut
903/3A, mit lose aufliegenden Getränkereihen, neuwertig
907/1A, neuwertig
902/1A, mit dem von 1967 bis 1971 verwendeten OPS "34g / Kurier- / Getränkew. / 1,20", mit durch Originalgummi befestigten Getränkereihen, neuwertig
1057/1, neuwertig
1062/2, sehr gut bis neuwertig
in den 1980er Jahren nur im Ausland und als Liliput-Ladegut vertriebenes Modell, Kofferaufbau von Liliput lackiert, neuwertig
in den 1980er Jahren nur im Ausland und als Liliput-Ladegut vertriebenes Modell, Kofferaufbau von Liliput lackiert, neuwertig
in den 1980er Jahren nur im Ausland und als Liliput-Ladegut vertriebenes Modell, Kofferaufbau von Liliput lackiert, neuwertig
732/1JA, Kabine weinrot/grauweiß, Pritsche "glasiges" olivgrau, sehr gut bis neuwertig
733/3B, neuwertig
1162/1E, Abziehbilder 100%, neuwertig im Ork (Kennung "15 10 66")
693/1AA, sehr gut bis neuwertig
965/2, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
970/1B, fast neuwertig
933/4, sehr gut bis neuwertig
1107/1A, sehr gut
1107/3B, sehr gut
1110/2A, sehr gut bis neuwertig
1129/2, sehr gut
627/2A, vordere Stoßstangenoberkante mit sichtbarem Standardriss, sehr gut bis neuwertig
631/1C, sehr gut bis neuwertig
631/1D, neuwertig
631/1I, sehr gut bis neuwertig
675/1C, sehr gut bis neuwertig
721/2C, neuwertig
769/1CA, neuwertig im Ork (Kennung "30 5 69")
ähnlich 772/1BB, jedoch Kabine azurblau (statt altweiß), neuwertig im Ork (Kennung "25 4 72")
996/1A, Abziehbilder 100%, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "32 5 66")
1066/2, sehr gut bis neuwertig
1172/1B, sehr gut bis neuwertig
1109/1C, neuwertig
1109/1E, sehr gut bis neuwertig
1154/2I, neuwertig
768/1CD, fast neuwertig im Ork (Kennung "31 5 65")
525/3MC mit anthrazitfarbener Kohlenladung, fast neuwertig
525/5FB mit schwarzer Kohlenladung, sehr gut
525/5HB mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut
525/5JB mit schwarzer Kohlenladung, neuwertig
525/5MC mit schwarzer Kohlenladung, neuwertig
622/1B, sehr gut bis neuwertig
623/1B, neuwertig
761/2BD, sehr gut
ähnlich 783/1AC, jedoch Aufliegerunterteil silbergrau (wie bei Sattelzügen Chevrolet), Zusammenstellung vermutlich nicht original, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 875/1, jedoch Zugmaschine MB 1620 (997/3F) statt Hanomag-Henschel, fast neuwertig
963/1A, Radvarianten von Zugmaschine und Auflieger verschieden, sehr gut bis neuwertig
Kabinendach querversteift, Kabine ohne Außenspiegel (wie bei Hapag-Lloyd/9M), neuwertig
Kabinendach querversteift, Kabine mit Außenspiegeln (wie bei Siemens/1), neuwertig
1120/1A, sehr gut bis neuwertig
506/1B, sehr gut
606/3A, sehr gut
606/3B, sehr gut bis neuwertig
607/3I, sehr gut bis neuwertig
621/3, sehr gut bis neuwertig
701/3, Version mit "verschmolzenem" Zughakenstift, neuwertig
754/1, Rungen sandbraun, neuwertig
804/2B, sehr gut
907/1A mit lose aufliegendem Milchkannen-Spritzling, sehr gut bis neuwertig
962/2, sehr gut
963/1B, Radvarianten von Zugmaschine und Auflieger verschieden, sehr gut bis neuwertig
965/2, Abziehbilder 100%, neuwertig
998/2G, neuwertig
1016/2, Druck 100%, neuwertig
1016/4 mit passendem Anhänger 1024/6, alle Posthörner 100%, sehr gut bis neuwertig
1107/1A, neuwertig
1109/1D, mit dem nur 1973 verwendeten OPS "42k / Magirus- / Kipper / 2,50", neuwertig
