679/2A, sehr gut bis neuwertig
1014/1 (Druck Fahrerseite 95% / Beifahrerseite 100%) mit 1024/4 (100%), sehr gut bis neuwertig
608/2H, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut
751/1B, sehr gut bis neuwertig
913/2C, Anhänger A, gut bis sehr gut
ähnlich 914/1, jedoch Chassis silbern (statt weinrot, entspricht 991/2 mit Schwergut-Anhänger), sehr gut bis neuwertig
618/2A mit passendem Anhänger 529/5A, neuwertig
707/1BB, fast neuwertig
725/1G, sehr gut bis neuwertig
824/2BB, Auflieger graublau/silbergrau, neuwertig
825/1DC, neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "10 10 72")
903/3A, sehr gut
937/3, sehr gut
998/2G, sehr gut
1074/1, gut bis sehr gut
544/1A, sehr gut
617/3B, sehr gut
655/1A, Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, neuwertig
716/2 (späte Version mit geriffelter Fläche und Prägung "WM") mit Zugmaschine 988/2A, sehr gut bis neuwertig
609/1C, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
611/1E, neuwertig
754/2, Rungen silbern, mit Ersatzrunge, alle Metallklammern massiv korrodiert, sonst sehr gut bis neuwertig
803/1C, sehr gut bis neuwertig
970/1B, Chassis schwarz, fast neuwertig
