104/4H, rote Sitze 100%, fast neuwertig
254/1, Stempeldruck Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 95%, sonst neuwertig
191/1AL, sehr gut bis neuwertig
270/2, sehr gut
1208/1G, sehr gut bis neuwertig
308/2C, sehr gut bis neuwertig
341/1A, sehr gut bis neuwertig
390/1H, neuwertig
345/2B, sehr gut bis neuwertig
1004/3B, Druck 100%, sehr gut
716/2B, seltene Aufliegerversion mit geriffelter Fläche und Bodenprägung "WM", fast neuwertig
706/2AD, sehr gut
933/4, fast neuwertig
1108/1E, neuwertig
209/1D, fast neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "100 12 57")
1503/5C, neuwertig
105/2D, blaue Sitze 100%, fast neuwertig
258/1, Abziehbilder 100%, sehr gut
1238/1B, fast neuwertig
1284/1G, Version mit hinten geschlossenen Säulen, neuwertig
387/1C, neuwertig
707/2AA, sehr gut bis neuwertig
fast neuwertig
156/3FD, sehr gut
261/1, sehr gut
159/6BA, seltene, späte Version mit querverbretterter Pritsche und silbernem Zughaken, neuwertig
304/4DA, IE hellbeige, neuwertig
381/2B, neuwertig
482/2D, neuwertig
611/1C, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
608/3B mit (bis auf Radvariante passendem) Anhänger 525/3CA, neuwertig
1108/1B, neuwertig
1301/14, 1301/15 und 1301/48, Abziehbilder mindestens 95% erhalten, alle mit seltenen mischgrünen Sockeln, überwiegend sehr gut
156/5FD, sehr gut bis neuwertig
Außerserie um 1974, Kabine in Sonderfarbe misch-blau/misch-silbern, Chassis und Auflieger basaltgrau (Version mit dickem Zapfen), Container hellgelbgrau, neuwertig
964/2, sehr gut bis neuwertig
685/1, sehr gut bis neuwertig
681/2B, fast neuwertig
