341/1C, neuwertig
376/1A, zwei minimale Kratzer auf dem vorderen Kotflügel der Fahrerseite, sonst neuwertig
ähnlich 377/3L, jedoch Dach silbergrau (statt anthrazit), neuwertig
382/3B, sehr gut
382/4C, neuwertig
387/2D, fast neuwertig
421/1A, sehr gut bis neuwertig
422/2C, sehr gut bis neuwertig
452/3A, mit dem nur 1968 verwendeten OPS "1n / Jeep / m.Zugh. / -,95", neuwertig
455/1E, neuwertig
490/2B, neuwertig
1034/1B, Abziehbilder 100%, sehr gut bis neuwertig
323/1Q, neuwertig
323/1, minimale Dachdelle, sehr gut bis neuwertig
387/1A, sehr gut bis neuwertig
378/3A, sehr gut bis neuwertig
460/1C, sehr gut bis neuwertig
306/2B, hintere Originalverklebung von Chassis und Karosserie unsauber (oberhalb der hinteren Stoßstange quillt etwas Klebstoff hervor), neuwertig
387/1A, neuwertig
382/4C, neuwertig
301/3E, sehr gut bis neuwertig
627/3, ein Kabinenrückwand-Haltenippel herstellungsbedingt abgebrochen, geringer Standard-Spannungsriss an der Stoßstangenoberkante, sonst neuwertig
1128/1B, sehr gut bis neuwertig
527/1A, sehr gut bis neuwertig
602/1B, sehr gut bis neuwertig
608/1A, neuwertig
608/3, sehr seltene Chassisfarbe bei der späten Version mit Zughaken Teil des Chassis, sehr gut
610/1F, sehr gut bis neuwertig
611/2J, sehr gut bis neuwertig
611/2M mit farbidentischem Anhänger 525/5JB, beide mit schwarzer Kohlenladung, neuwertig
613/2D mit farbidentischem Anhänger 525/2FF, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
613/2E, sehr gut
614/2A, sehr gut bis neuwertig
615/1C, sehr gut bis neuwertig
615/2J, sehr gut
617/3, Farbkombination fehlt noch im WHB, sehr gut bis neuwertig
619/2, Originalität fraglich (aber keine Bastelspuren erkennbar), fast neuwertig
619/2D, neuwertig
620/2A, neuwertig
627/2G, eine der beiden Karosserie-Haltenasen herstellungsbedingt abgebrochen, sonst sehr gut
627/2K, Oberkante der Frontstoßstange mit minimalem Standard-Spannungsriss, neuwertig
634/2B, sehr gut
