88/1B, mit OPS (-,80), neuwertig
144/2C, mit OPS (-,60), neuwertig
153/1A, mit OPS (-,80), neuwertig
ähnlich 250/5G, jedoch Verdeck h'gelbgrau (statt lichtgrau), mit OPS (-,60), neuwertig
180/2A, mit OPS (-,60), neuwertig
20/7D, mit OPS (-,60), neuwertig
279/1, mit OPS (1,50), neuwertig
360/4A, neuwertig
230/3E, produktionsbedingte Fließnaht auf Motorhaube (kein Riß), neuwertig
140/7A, mit geringer Dachdelle, neuwertig
153/3D, geringe Klebedelle oberhalb eines Frontscheinwerfers, neuwertig
270/2A, mit Plane, neuwertig
317/2J, neuwertig
296/1C, neuwertig
296/1C, Standard-Spannungsriß in den beiden untersten Sprossen der kleineren Leiter, sehr gut
33/6X, IE h'beige, neuwertig
33/6D, IE schokobraun, kleiner produktionsbedingter Klebefleck auf Unterseite der hinteren Stoßstange, neuwertig
30/8B, sehr gut bis neuwertig
370/3D, Farbton nicht eindeutig bestimmbar (liegt zwischen diamantgrün und d'maigrün), neuwertig
320/9A, Druck 100%, neuwertig
300/9B, sehr gut bis neuwertig
140/5A, sehr gut bis neuwertig
180/2B, sehr gut bis neuwertig
144/3B, sehr gut
121/1C, Verglasung etwas schief eingeklebt, neuwertig
120/4B, sehr gut bis neuwertig
72/1B, Druck 100%, neuwertig
42/2B, sehr gut bis neuwertig
34/4O, neuwertig
33/6Y, IE h'gelbgrau, neuwertig
33/3C, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
20/6A, bündig schließender Spannungsriß im Lenkrad, sehr gut
20/4L, neuwertig
140/8B, sehr gut bis neuwertig
34/4B, sehr gut bis neuwertig
300/9A, sehr gut bis neuwertig
204/3, sehr gut bis neuwertig
37/3C, Druck 100%, neuwertig
310/8W, sehr gut bis neuwertig
33/6J, IE hellbeige, neuwertig
33/6J, IE hellbeige, neuwertig