ähnlich 514/7A, jedoch Auflieger in Sonderfarbe: Pritsche rot, Chassis basaltgrau, Radlauf rot (rote Pritsche bei Serie unbekannt, vermutlich Resteverwertung "Spedition Beißner"), sehr gut bis neuwert...
528a/1, ein minimaler Lackfehler an Unterkante des Aufliegers (0,5x2 mm), sonst neuwertig auf Liliput-Waggon (Variante Deutsche Bahn) im Ork
510/12C, neuwertig
510/12D, neuwertig im Ork
722/4C, neuwertig
435/Werbe A mit dem Gelben Katalog bislang unbekannten Anhänger 402/7 (Pritsche maigrün, Chassis basaltgrau, Radläufe anthrazit), neuwertig
680/6C, sehr gut bis neuwertig
220/3C, Rücklichter original unbemalt, sehr gut
354/2B, 100%, mit Ladegut, sehr gut bis neuwertig
142/1A, neuwertig
1040/9C, 100%, mit "Made in Germany"-Export-Aufkleber, neuwertig
280/1D, Variante mit Zughaken, neuwertig
233/1C, sehr gut bis neuwertig
200/2A, sehr gut bis neuwertig
33/7H, neuwertig
33/3M, IE beige, neuwertig
33/6J, IE h'beige, mit OPS (-,60), neuwertig
ähnlich 250/2A, jedoch Verdeck blaßrot (statt rot), mit OPS (-,60), neuwertig
1040/7A, 100%, neuwertig
180/2B, sehr gut bis neuwertig
72/2B, Druck 100%, neuwertig
Vorserie D um 1978, eher gelborange als orangegelb, neuwertig
Vorserie um 1968, bislang unbekannte Vorserie, Karosserie in Sonderfarbe, ohne MB-Stern auf Kofferraumdeckel, Chassis ohne BP (stattdessen ist das Wort "ALT" hauchdünn eingeritzt), sehr gut bis neuwer...
37 Stück mit 4 Zapfen, 127 Stück mit 2 Zapfen, im alten Wiking-Karton (mit handschriftlicher Notiz: "Strassenteile / Verbindungs-Stücke / neue Ausführung"), sehr gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig
820/1, gut bis sehr gut
1140/2C, sehr gut bis neuwertig
820/2B, 1140/3B, 1300/0 (16 Stück, d'-gold und silbern), eine Warnbake und zwei cremeweiße Polizisten (mit Klebespuren am Sockel), überwiegend sehr gut
4 Seiten A5, "50./10.54", neuwertig
1160/1B, minimale Lagerspuren an einer Kante, neuwertig
Leerkarton Grundpackung (ohne Einlage), 6 Kurven (90°), 4 Kurven (45°), 11 Geraden, 3 Fahrzeugen mit Motor (erheblich beschädigt, nur Ersatzteilspender)
450/2H, Variante mit offenem Boden, sehr gut bis neuwertig
354/1B, 100%, ohne Ladegut, gut bis sehr gut
310/7F, neuwertig
90/1D, sehr gut bis neuwertig
430/4E mit passendem Anhänger 400/7F, Pritschen original festgeklebt, neuwertig
30/5B, mit Prägung "A", sehr gut
21/2E, braunrote Sitze fast 100%, sehr gut
10/2A, gelbgraue Sitze 100%, neuwertig
572/5H, Kutscher mischbunt, neuwertig
ähnlich 40/8D, jedoch Chassis zementgrau, sehr gut bis neuwertig
darunter VW 1600 Ladegut, rot (nur viele Kleinteile bemalt), ..., teils nur viele Kleinteile bemalt, teils geringe Mängel
513/2B, ursprünglich eingeklebter Königsbolzen des Aufliegers abgebrochen, sonst neuwertig
darunter Anhänger für Pullmanbus, weinrot (100%, kleine Bruchstelle an Stirnseite), ..., dazu 4 defekte Planen, teils geringe, teils erhebliche Mängel
dazu kleine Esso-Tankstelle, teils gering, teils erhebliche Mängel
darunter Ford Weltkugel orangerot (Klebespuren am Chassis), ..., überwiegend geringe, teils erhebliche Mängel
380/3C, Schornstein sauber herausgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
780/14A, minimaler Spannungsriß an vorderer Dachkante (nur bei genauem Hinsehen zu erkennen), sonst gut bis sehr gut
470/4J, Kühlergrill bemalt, sonst gut bis sehr gut
303/2A, 100%, minimale Klebespuren zwischen den beiden Dachstreben, sonst gut bis sehr gut
142/4B, 146/1A+B, 149/6B (100%), 156/1D, 233/1A+B, 253/5H, EUR 353-545, gut bis neuwertig
34/3R (erhebliche Klebedelle auf Motorhaube), 40/12C, 40/12H, 81/1A, 90a/1D, 143/1E, 185/2B, EUR 463-665, sehr gut bis neuwertig
290/3B, 292/1B, 300/9C, 310/8Zo, 320/10A (98%), EUR 256-360, sehr gut bis neuwertig
10/7A, 20/8C, 80/2B, 149/5C (98%), 149/6B (100%), 154/1B (alle mäßig bis gut), dazu 124/3 und 124/4D (beide fast neuwertig, jedoch mit Standard-Spannungsrissen in Schutzbügeln), EUR 251-381
überwiegend VW-Käfer, Werbe- und Sondermodelle, darunter Mexico-Käfer mit schwarzem Druck, beide Briserin-Käfer, ..., überwiegend neuwertig
30/6H+K+R (alle mit BP "WM/MiG"), 33/1D (Frontrahmen mit Standardriß), 2x 37/2C (1x 100%, 1x 95%), EUR 290-430, sehr gut bis neuwertig
überwiegend Iveco, Mercedes, Scania, neuwertig
Audi (8B) (2x, davon eine Schachtel defekt), Herbst, Siemens (59), WFG (1), (2), EUR 205, neuwertig
Kapuziner, Krombacher (1), (3), Post (19), (51), Veltins (3), (4), (11), (12), (17), Warsteiner (14), (18), (18a), (18b), (18c), (18d), (23), EUR 680, dazu 2 Serien-LKW im Werbeverpackung, neuwertig
darunter 883a/1, Opel (1), Sinsheim (6), THW (2), ..., alle neuwertig
580/1B, 590/1A, 680/4A, 680/4B, 800/15B, EUR 160-230, dazu 700/7 (glasig-gelb), gut bis neuwertig
140/2B, 140/3B, 140/3N, 140/3O, EUR 130-185, sehr gut bis neuwertig
363/5A (2x), 371/4B, 371/7B, 371/8C, 371/9I, 380/7 (3x), 383/3D, 386/5C (2x), EUR 310-470, sehr gut bis neuwertig
146/2A, 154/1B(2x)+C+D+F+G, EUR 220-348, gut bis neuwertig
30/8I (2x), 30/11G, 33/8I, 37/8A (100%), 40/13C, 40/15A, 42/1A, 42/1H (2x), 43a/1K, EUR 448-676, gut bis neuwertig
Abelia, Engels, Kronstadt, Raubtier, Sleipner, Stremitelny, Tunny, VuW-Klasse (2x), alle neuwertig in PVC-Tüten
3 Portalkräne, Hafenkran, Eisenbahnzug (zertrennt und aufgeklebt), Dalbenreihe und 6 Bojen, gut bis neuwertig
Haevecker 206./2, ein kleiner Lackfehler in Höhe des Krans, sehr gut bis neuwertig
Haevecker 111a.1, früheste Ausführung um 1936, minimale Lackfehler, sehr gut
darunter Schleppkahn (Schieferguß, um 1934), 3 Seeflugzeuge, Hafeneisenbahn, ..., überwiegend sehr gut
mit Propeller, gut bis sehr gut
436/13B, Kofferdach weiß, neuwertig
490/4E, Variante ohne Reserverad, Auflieger Typ B, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 802/3E, jedoch Aufliegerchassis, Hydraulikstützen und Armaturen basaltgrau, 100%, neuwertig im Ork
580/5C, neuwertig
534/1A, blauer "Wiking"-Druck eines Tankaufklebers der Fahrerseite nur 80% erhalten, sonst sehr gut bis neuwertig
520/25B, fast neuwertig
ähnlich 570/3B, jedoch Chassis eher lichtblau als himmelblau, neuwertig
480/2C mit Hänger 481/2A (Pritsche eher lichtblau), sehr gut
590/2A, Anhänger ca. h'azurblau, neuwertig
