unfertiges Modell um 1950, entspricht 300/1E ohne Achsen, neuwertig
Vorserie um 1986, entspricht Katalogvariante "B", sehr gut bis neuwertig
Fotografiermodell um 1987, entspricht 837/1, zwei dünne Fensterstege der Fahrerseite nicht ausgeformt, sonst neuwertig
Messing-Urform um 1985, sehr gut bis neuwertig
Nachserie um 1990, Übergangsmodell von 106/1 zu 106/2, Variante 230 G (nicht 230 GE), Hecktür einteilig, Reserverad außen, Chassis silbern (mit Zughaken), neuwertig
2 Kabeltrommeln "Nordkabel" (anthrazit/transparent) und 2 silberne MB-trac-Zubehörteile (Sonderfarbe), sehr gut bis neuwertig
Außerserie um 1967, entspricht 1140/9 in Sonderfarbe, unauffälliger, tiefer Kratzer im Dach, bündig schließender Spannungsriß in Auffahrrampe, ohne transparenten Fenster-Einsatz an Hinterseite, sonst ...
Versuchsmodelle/Fehlproduktionen um 1970, DKW Munga tannengrün (IE basaltgrau, mit zwei seitlichen "Polizei"-AZB und angeklebtem Blaulicht, mit Standard-Spannungsriß im Bügel) und Ford Badewanne altwe...
Außerserie um 1975, entspricht 303/3 in Polizei-Farbe (beim Polizeimodell war ein Dachaufbau aufgeklebt), Kratzer im Chassis, sonst sehr gut
Vorserie um 1962, ohne Bodenprägung, ähnlich der im Gelben Katalog beschriebenen Vorserie B, jedoch mit Figuren und mattiertem Verdeck, sehr gut bis neuwertig
Versuchsmodell um 1987, Zugmaschine h'braunrot/schwarz (entspricht 527/5 in Sonderfarbe), Auflieger wie 527/5, Container wie 523/21, neuwertig
Außerserie um 1980, Karosserieoberteil in Sonderfarbe, Unterteil rot, unbemalt, neuwertig
Vorserie um 1989, mit zahlreichen Formänderungen gegenüber Serie (ohne Seitenspiegel, Blaulichter, Scheibenwischer, Türgriffe, Spritzdüsen, ...), Karosserie silbern, Dachlüfter und Hecktür h'-creme (w...
Versuchsmodell um 1960, entspricht 340/4S mit silbern schablonierten Fenstern, neuwertig
Vorserie um 1981, schwarze Bodenplatte glatt (statt strukuriert und mit BP), Lüftungsschlitze unterhalb des vorderen Nummernschilds gegenüber Serie deutlich detaillierter, 5 Rillen in Seitenschürze (s...
Außerserie um 1975, ähnlich 526/9, Kabine basaltgrau (Sonderfarbe), Chasis h'elfenbein, Auflieger basaltgrau, open-top-Container betongrau, neuwertig
Vorserie um 1976, entspricht Katalogbeschreibung, Inneneinrichtung *mischgelb, mit transparenter Klemmplatte als provisorische Achshalterung, neuwertig
Messemuster 1969, ähnlich 807/1, jedoch Tank mit "Shell"-AZB (100 %) statt Folien, in Messeinfo 1969 abgebildet, neuwertig
ähnlich 517/2A, jedoch zementgraue Kabine ohne Seitenspiegel, hellbeiges Aufliegerchassis ohne BP, mit Hydraulikstutzen und Unterfahrschutz, andere Radlaufvariante als bei Serie, neuwertig
Außerserie um 1990, BP "WM/Wiking" (wie bei Neuauflage), Lenkrad elfenbein, Einrichtung orangerot, Räder hellgrau, sonst komplett klar-transparent, neuwertig
Außerserie um 1975, entspricht 370/7 in Sonderfarbe, neuwertig
Außerserie um 1975, entspricht 370/7 in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1976, Version ohne Fanfaren, entspricht 278/2A in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1967, entspricht 383/3, jedoch in Sonderfarbe, Scheinwerfer, Rückleuchten und hinteres Kennzeichen weiß bemalt, neuwertig