730/8A, hauchdünne, vermutlich produktionsbedingte Kratzer in Silberung der Fahrerseite, neuwertig
606/1, Kühlergrill etwas unsauber verklebt, neuwertig
802/3C, 100%/fast 100%, neuwertig
444/1C, sehr gut
730/3, Dach original festgeklebt, 100%, neuwertig
623/3B, sehr gut bis neuwertig
672/1C, gut bis sehr gut
500/1B, 100%, auffällige Kerbe im Kofferaufbau der Fahrerseite (evtl. Schmelzstelle, Durchmesser 2mm), sonst neuwertig
ähnlich 730/3, jedoch auch Dach gesilbert, Silberungen fast 100%, neuwertig
672/1C, sehr gut bis neuwertig
606/1, sehr gut bis neuwertig
623/2A, sehr gut bis neuwertig
790/11, Aufkleber erheblich durchgefettet, neuwertig
623/3B, neuwertig
410/5L, mit Plane, gut bis sehr gut
400/14C mit lose einliegender Kohlenladung (basaltgrau), sehr gut bis neuwertig
740/3A mit passendem Anhänger 741/2A, neuwertig
790/11, Aufkleber gering durchgefettet, neuwertig
580/5C, Radvarianten von Zugmaschine und Auflieger verschieden, sehr gut
390/1C, sehr gut
410/5L, mit Plane, sehr gut bis neuwertig
410/5M, ohne Plane, sehr gut
410/5J, ohne Plane, neuwertig
623/1, sehr gut bis neuwertig
450/9A, sehr gut bis neuwertig
620/34A, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 802/3F, jedoch Abziehbild "Shell" statt "SHELL" (100%), neuwertig im Ork
490/11C, hinterer Radlauf der Zugmaschine taubenblau, neuwertig
ähnlich 610/32B, jedoch Räder mit 6-Loch-Felgen, neuwertig
790/18, Aufkleber minimal durchgefettet, sehr gut bis neuwertig
740/4A mit passendem Anhänger 741/3A, neuwertig
590/2A, sehr gut
521/8A, Kabine silbergrau, Chassis rotbraun, Radläufe und Kardanwelle schwarz, Aufkleber erheblich durchgefettet, sehr gut
444/1B, gut bis sehr gut
470/5P, Variante ohne BP "WM", mit Plane, sehr gut bis neuwertig
722/5F, 100%, sehr gut bis neuwertig
436/2, Farbumkehrung zu 436/2L, Standard-Haarrißansatz oberhalb des vorderen Nummernschilds, gut bis sehr gut
413/5, sehr gut bis neuwertig
