Dachträger grau lackiert, Chassis silbern, ordentlich geklebte Bruchstelle in Dachreling, gut bis sehr gut
E 6 (99%) und E 12 (100%), neuwertig
2x 751 c., geringe Lackfehler, sehr gut
sehr gut bis neuwertig
Chassis ohne Zughaken, mit Plane, sehr gut
Mulde grauweiß, gut bis sehr gut
Chassis ohne Schlepploch, "Siku" unter Fahrertür, neuwertig
mit Schlepploch, "Siku" unter Beifahrertür, mit Kleberest eines Magneten, sehr gut bis neuwertig
mit Schlepploch, "Siku" unter Fahrertür, mit Kleberest eines Magneten, gut
11 Planen, 2 Mulden (für V 151) und 8 Boote (für V 108, 4x hell-grünblau, 4x signalgrau), sehr gut
vorderes Nummernschild abgebrochen, ohne Heckaufkleber, sonst sehr gut bis neuwertig
sehr gut
114a./1, AZB 100%, mehrere kleine Drähte fehlen, minimale Lackfehler, gut bis sehr gut
Frachtdampfer (751.c, sehr gut) und Lotsendampfer Elbe (231a./1, hinterer Mast fehlt, sonst neuwertig)
27 Preislisten/Neuheitenblätter ab 1971 (darunter 1971, 2x 1972, 2x 1973, ..., teils mit Bleistiftnotizen), Magazin 1996 und "Die Gelben Hefte 1985", überwiegend sehr gut
Dachfarbe an Kanten abgegriffen, sonst sehr gut
mit Plane, mit Seitenlüftern, Chassis mit Gravur b, sehr gut
mit Plane, mit Seitenlüfter, graues Chassis mit Gravur d, mit Kleberest eines Magneten und falschen Vorderrädern, sonst sehr gut
Chassisöffnung mit Mittelsteg, mit Plane, gut bis sehr gut
Ford mit Zughaken, Anhänger ohne Bindfaden, beide mit dunkelgrauen Planen, sehr gut
sehr gut bis neuwertig
Chassis h'blaugrau, neuwertig
Karosserie deutlich dunkler als bei Position 10040, Chassis lichtgrau, sehr gut bis neuwertig
Auflieger blaßgrün/blaßrosa (eine minimale, unauffällige Bruchstelle in der eingesteckten, oberen Ebene (2x2 mm), kleine Ecke des vorderen Nummernschilds abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
sehr gut
ohne Seitenlüfter, Chassis mit Gravur c, Oberteil mit bündig schließendem Spannungsriß unterhalb des Heckfensters, sonst neuwertig
Großmodell ab 1951 produziert, Chassis orange, erhebliche Mängel an den meisten Bauteilen
mit Propellern, Oberseite lackiert (80% erhalten), weiteres dünnes Bohrloch (das ganze Modell durchbohrend), beide Schwimmer ordentlich restauriert, sonst sehr gut
Oberseite lackiert (95%), mit Propellern, weiteres senkrechtes Bohrloch (das gesamte Modell durchbohrend), sonst gut bis sehr gut
darunter E 2+, F-Mor, F-Leo, F 8 (alle Kunststoff) und He 51, He 59, He 60 (Metallausführungen), alles Plagiate aus unterschiedlichen Produktionen, teils sehr unsauber ausgeformt, teils täuschend ähnl...
198a./2 oder /3, geringe Lackfehler, gut bis sehr gut
darunter Fyn, Tannenberg (2x), Caribia, ..., alle mit Lackfehlern, teils Mängel an Masten, überwiegend gut
50/5N, 54/5C, 150/4A, 381/2 (d'resedagrün/sandbraun), 572/12A (ohne Milchkannen), EU 78-117, dazu Plane für Opel Blitz Mannschaftswagen, gut bis neuwertig
140/6H, mit Standard-Dachdelle in der Dachmitte (hier hat sich ein 2 mm langer Riß gebildet), sehr gut
400/4I, mit Drahtzughaken, Pritsche gut, Chassis neuwertig
400/2E, Variante ohne Drahthaken, neuwertig
300/7, sehr gut
30/7A, sehr gut bis neuwertig
Aufkleber minimal durchgefettet, neuwertig
606/1, sehr gut bis neuwertig
