180/2C, sehr gut bis neuwertig
Chassis grau, eine hintere Stoßstangenecke professionell restauriert, sonst sehr gut bis neuwertig
610/28B, neuwertig
781/14A, neuwertig
520/15C, sehr gut bis neuwertig
210/9H, Reserverad fehlt, neuwertig
2100/1A, mit original Schaumstoffeinlage (alterungsbedingt geschrumpft), mit goldener Preisbanderole, ungeöffnet, neuwertig
520/25B, Aufliegervariante ohne Kotflügel, sehr gut bis neuwertig
151/3B, Frontrahmen mit bündig schließendem Spannungsriß, neuwertig im mäßigen Ork (zwei kleine Seitenlaschen fehlen)
darunter Fiege, Hueck & Cie (1), Teroson, Siemens (3B), ..., überwiegend neuwertig
253/1A, sehr gut bis neuwertig
540/26D mit 541/10A, sehr gut
ähnlich 540/27A (jedoch Koffer mit "neuen" Rückleuchten) mit 541/10C, neuwertig
ähnlich 540/28A (jedoch Kabine braun statt blaßbraun) mit passendem Anhänger 541/12C, beide Dächer braunweiß (!), sehr gut
neuwertig
ähnlich 109a./1, jedoch Schiffsname AZB (satt hds), fast neuwertig
80er/90er Jahre, darunter Rayher, Schäfer Spedition, Wandt (3), ..., teils verstaubt, überwiegend neuwertig ohne OVP
Farbe der "Strüver"-Zugmaschine von üblichem beige (wie V 22 oder V 43) unterscheidbar, Farbton erscheint blaßrosa und entspricht dem beige von V 13, sehr gut bis neuwertig
neuwertig
640/4A, sehr gut bis neuwertig
90er/00er Jahre, darunter 5 Großsets "50 Mio. VW" (mit je 17 PKW), VW (65), ..., dazu 2 Märklin-Anhänger mit je 4 VW Käfern, ..., neuwertig
