530/3B, sehr gut bis neuwertig
520/24C, neuwertig
521/2E, sehr gut
ähnlich 520/18B, jedoch Zugmaschine Int. Loadstar (statt MB L 5000), sehr gut
520/33B, sehr gut bis neuwertig
520/31B, sehr gut bis neuwertig
520/31B, sehr gut bis neuwertig
492/2C, sehr gut
492/4D, neuwertig
492/4B, sehr gut bis neuwertig
492/5C, sehr gut bis neuwertig
492/7, minimale Dachdelle, sehr gut bis neuwertig
492/8A, sehr gut bis neuwertig
590/9, sehr gut bis neuwertig
490/4E, Auflieger Typ A (betongrau), sehr gut bis neuwertig
490/6, betongraues Zugmaschinenchassis mit BP "WiK" dem GK unbekannt, Auflieger Typ B, neuwertig
490/9C, Auflieger Typ B, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 490/11B, jedoch Auflieger Typ B (statt Typ C), sehr gut
490/11D, Auflieger Typ C, neuwertig
490/12, Auflieger Typ D, neuwertig
730/7B, mit OPS (2,--), fast 100%, neuwertig
640/3A, neuwertig
426/3B, sehr gut
420/12M, mit basaltgrauer Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
420/14M, sehr gut bis neuwertig
430/12C, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 430/12F, jedoch Pritsche betongrau (statt m'graublau), sehr gut bis neuwertig
470/4J, neuwertig
470/6A, sehr gut bis neuwertig
470/6C, sehr gut bis neuwertig
470/6B, sehr gut
470/6D, neuwertig
410/5A, sehr gut bis neuwertig
436/2B, sehr gut bis neuwertig
436/2D, neuwertig
436/2E, sehr gut bis neuwertig
436/2A, eine Haltenase der Kabinenrückwand fehlt produktionsbedingt, sehr gut
436/3B, sehr gut bis neuwertig
610/18A, neuwertig
610/19C, neuwertig
620/18C, neuwertig
620/24B, mit zwei bündig schließenden Standard-Spannungsrissen in der Leiter (sehr unauffällig), sehr gut bis neuwertig
623/3A, neuwertig
623/3B, neuwertig
630/9, sehr gut bis neuwertig
631/1A, sehr gut bis neuwertig
780/7B, sehr gut bis neuwertig
780/11A, minimaler, unauffälliger Oberflächenabriß im Aufkleber der Fahreseite, sehr gut bis neuwertig
781/11B, neuwertig
560/3C, sehr gut bis neuwertig
560/5B, neuwertig
561/4A, sehr gut bis neuwertig
550/17A, 100%, neuwertig
550/23, 100%, sehr gut
ähnlich 540/27B, jedoch Kabine braun (statt blaßbraun) und Chassis orangerot (statt weinrot), fast neuwertig
ähnlich 434/3F, jedoch Pritsche achatgrau (statt grauweiß), neuwertig
424/4C, sehr gut
424/5A, neuwertig
670/3C, sehr gut bis neuwertig
440/6A, Chassis vor Hinterachse geschlossen, neuwertig
442/1B, sehr gut bis neuwertig
442/1C, sehr gut bis neuwertig
442/2A, neuwertig
570/3D, neuwertig
431/1A, sehr gut
400/14 (BP "Germany"), mit Kohlenladung, sehr gut
400/15, mit Kohlenladung, neuwertig
400/15V, mit Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
400/15, mit Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
610/19A, Blaulichtleiste mit "Halbmond"-Klebefläche, neuwertig
620/34A, sehr gut bis neuwertig
550/17A (100%/98%) mit Anhänger 551/11B (100%), sehr gut bis neuwertig
800/30, 100%, sehr gut bis neuwertig
534/2C, Aufkleber durchgefettet, sehr gut bis neuwertig
500/7E mit passendem Anhänger 501/5B, Aufkleber gering durchgefettet, unauffälliger, produktionsbedingter Klebefleck am Heck der Zugmaschine (1x1 mm), neuwertig
510/5H, sehr gut bis neuwertig
590/2A, neuwertig
672/2B, neuwertig
550/16A mit passendem Anhänger 551/6B, 100%, neuwertig
550/21A mit passendem Anhänger 551/13A, 100%, fast neuwertig
431/1C, gut bis sehr gut
483/4A, rote Schrift fast 100%/100%, sehr gut bis neuwertig
436/2F, sehr gut bis neuwertig
620/34A, sehr gut bis neuwertig
632/2A, sehr gut bis neuwertig
781/8A, sehr gut bis neuwertig
560/5B, mit Getränkereihen und Originalgummi, Aufkleber minimal durchgefettet, neuwertig
