722/1C, ein Wappen "Berliner Bär" nur 75%, sonst Beschriftung 100%, neuwertig
802/3C, 100%, neuwertig
550/25A, 100%/98%, mehrere Kratzer im Schriftbild der Beifahrerseite, sonst sehr gut bis neuwertig
802/3C, 99%, neuwertig
470/6C, sehr gut bis neuwertig
440/6A, Verglasung etwas unsauber verklebt (es bildet sich ein kleiner Schlitz zwischen Kabinendach und Verglasung), neuwertig
630/7A, sehr gut bis neuwertig
672/2B, neuwertig
672/1C, sehr gut bis neuwertig
520/31B, sehr gut bis neuwertig
470/6A, sehr gut bis neuwertig
470/6B, sehr gut
470/6D, neuwertig
672/2B, neuwertig
632/2A, sehr gut bis neuwertig
730/1B, Dach original festgeklebt, Silberung 100%, fast neuwertig
ähnlich 540/27B, jedoch Kabine braun (statt blaßbraun), Kabine mit Dachdelle, sehr gut
730/2, fast 100%, neuwertig
530/6B, sehr gut
710/6, 100%, sehr gut bis neuwertig
520/31B, sehr gut bis neuwertig
790/15, Aufkleber minimal durchgefettet, neuwertig
520/31B, sehr gut bis neuwertig
492/7, minimale Dachdelle, sehr gut bis neuwertig
623/3B, neuwertig
630/9, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 434/3F, jedoch Pritsche achatgrau (statt grauweiß), neuwertig
400/14 (BP "Germany"), mit Kohlenladung, sehr gut
790/4, ein Aufkleber produktionsbedingt gewellt, neuwertig
532/6A, sehr gut bis neuwertig
421/1A, sehr gut bis neuwertig
532/6A, sehr gut bis neuwertig
631/1B, gut bis sehr gut
790/11, Aufkleber gering durchgefettet, neuwertig
610/31A, sehr gut bis neuwertig
532/6F, geringe Kratzer unterhalb des Trittbretts der Beifahrerseite, sonst neuwertig
790/15, Aufkleber erheblich durchgefettet, sehr gut im Ork
672/2B, neuwertig
672/2B, neuwertig
483/6B, blauer Druck 100%, neuwertig
ähnlich 802/3E, jedoch Armaturen silbern (statt betongrau), 100%, neuwertig
ähnlich 390/2C, jedoch Deichsel Plastik (statt Metall) und hinterer Radlauf lichtgrau (statt himmelblau), sehr gut bis neuwertig
631/1A, sehr gut bis neuwertig
620/34A, sehr gut bis neuwertig
518/1A, Metallbüggel korrodiert, sehr gut bis neuwertig
790/4, Heckaufkleber mit geringer Alterspatina, sonst neuwertig
483/6B, roter Druck 100%, neuwertig
424/5C, neuwertig
672/2B, sehr gut bis neuwertig
802/1, 100%, neuwertig im Ork
480/2C mit passendem Anhänger 481/2A, sehr gut bis neuwertig
480/3D mit passendem Anhänger 481/4C, neuwertig
483/4C, roter Druck 100%, neuwertig
490/9C, Auflieger Typ B, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 490/11B, jedoch Auflieger Typ B (statt Typ C), sehr gut
442/1C, sehr gut bis neuwertig
400/15, mit Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
620/34A, sehr gut bis neuwertig
790/11, Aufkleber gering durchgefettet, neuwertig
390/1B, sehr gut bis neuwertig
444/1C, Chassis vor Hinterachse geschlossen, mit Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
390/7, sehr gut
530/3B, sehr gut bis neuwertig
492/4B, sehr gut bis neuwertig
490/11D, Auflieger Typ C, neuwertig
490/12, Auflieger Typ D, neuwertig
700/15, fast 100%, neuwertig
530/6B, sehr gut bis neuwertig
801/3, minimaler produktionsbedingter Klebefleck am Aufliegerunterteil, sehr gut bis neuwertig
490/12, Kabine graublau, neuwertig
440/6A, Chassis vor Hinterachse geschlossen, neuwertig
483/4, dunkelblauer Druck 100%, Räder verschmutzt, sonst neuwertig
580/5C, sehr gut bis neuwertig
722/3D, 100%, sehr gut bis neuwertig
390/3, neuwertig
424/5A, neuwertig
431/1C, gut bis sehr gut
700/14, 100%/fast 100%, neuwertig
722/3B, Linie 2, 100%, neuwertig
